Ода в (Лондон) автобусы
«В метро темно, народу полно, пахнет смешно, а летом очень жарко». Я говорю это и говорят Эндрю Браун и Чарли Стэмп, лондонские гиды и любители автобусных путешествий. . Также некоторые посетители, которые пришли за информацией в туристический офис, где они оба работают. «Мы много лет обслуживаем туристов. Они задают много простых вопросов: где взять деньги? Где здесь ванная комната? Это ванная? Один из них, который повторялся, заключался в том, на каком нетуристическом автобусе они могли сесть, чтобы увидеть «все». Потому что некоторые туристы хотят осмотреть достопримечательности, не выглядя как туристы, чтобы никто не знал. . Типа «тайные туристы», говорят они.
Из любви как к наземному транспорту, так и из-за скрытой потребности туриста, который не хочет казаться таким, **Toursome родился: приложение, которое предлагает потрясающие (э-э) туры по городу**. Все в общественных автобусах, дешевле, экологичнее и короче, аутентичнее. Идея послужила поводом составить с ними автобусный маршрут и отметить, один за другим, причин признаться в вечной любви к этому транспортному средству . Тот, что наверху, в Лондоне, такой высокий, там круче.
**1) ВЫ МОЖЕТЕ ЗАНИМАТЬСЯ ТУРИЗМОМ (В СЕКРЕТ) **
Практически в каждом городе есть автобусная линия, которую, пока не расскажут журналисты, знают подкованные местные жители, не знает ручной турист и из чьего окна вы увидите все, за что турагентство берет 28 фунтов. На скромные 91,4% меньше, в Лондоне возьмем номер 15. . Хотя туристы это уже обнаружили, потому что машина является проводником (см. второй пункт), обычно не слишком многолюдно . И в любом случае вы избавите себя от повторяющихся объяснений гида и 26 фунтов.
Линия 15 начинается на востоке, но чтобы увидеть красивые вещи, вы можете поймать ее в лондонском Тауэре. Адрес Трафальгарская площадь, вы пройдете мимо собора Святого Павла («Выйдите из автобуса и идите посмотреть СЕЙЧАС», настаивают Браун и Стэмп) и Пикадилли . Если вы присоединитесь к 38 и 148, вы войдете в первую десятку Лондона, в которую входят Гайд-парк, Бухингемский дворец и триада Вестминстерского аббатства, здания парламента и Биг-Бена . Оттуда через вездесущий Лондонский глаз сядьте на RV1 вдоль южного берега Темзы и вернитесь к отправной точке в Лондонском Тауэре. Еще одна линия, которая приносит пользу, — это 11-я линия, которая начинается на станции Ливерпуль-стрит и проходит через серый лондонский Сити и другие знаковые места, пока не достигает роскошных улиц Челси.
Вуаля! Почти не выходя из автобуса, вы увидели все, что «есть что посмотреть» в Лондоне, или базовый комплект туриста-однодневки . Хорошо, что если вы выйдете, то сможете вернуться обратно по той же цене (см. пятый пункт).
2) ВЫ ПОЧУВСТВУЕТЕ МИСТЕРА ИЛИ ЛЕДИ
Маршруты 15 и 9 являются историческими маршрутами. , не только потому, что они проходят то, что нужно увидеть, но и потому, что они восстанавливают дизайн маршрутных мастеров, тех автобусов, к которым обращались сзади. На какое-то время они вышли из обращения, но в некоем ностальгическом порыве правительство вернуло их на улицы. Людям они очень нравятся. "Это немного странно. Окна меньше, поэтому виды не такие хорошие, сиденья не такие удобные, и вы даже не можете увидеть, как вы едете в них снаружи, каким бы культовым ни был дизайн». Но задняя часть открыта, так что вы можете подняться туда, представляя, что вы в Лондоне 1950-х годов и пометьте фотографию, которую вы загружаете в Instagram, как #vintage.
3) ОНИ ТРАТЯТ ВРЕМЯ
Возможно, это последнее, что вам нужно , потому что, хотя вы, возможно, и притворялись, вы живете не в 50-х годах, а в 21 веке, у вас много работы, много писем, на которые нужно ответить, и ваш смартфон горит уведомлениями ... подождите, вы уверены? это последнее, что тебе нужно? Если есть что-то, что меня восхищает в автобусах, так это их способность совершать поездку, пока вы находите место, время простоя, в котором вы также можете читать лучше, чем в метро. «Если хотите попусту тратить время, выбирайте маршрут 23», — рекомендует Браун. . От восточных ворот города, Ливерпуль-стрит, до одной из самых западных точек, Грейт-Уэст-роуд, 23-й маршрут также останавливается у рынка Портобелло, если вы не хотите его доводить до конца. Но если у вас есть (хорошая) книга, вы выиграли, потому что она съедает все пробки.
Автобус пересекает мост через Темзу
4) У НИХ ВИД
Я мог бы сказать это, закончить статью, вынести приговор. Двухэтажные лондонские автобусы — единственная истинная суть дела. . Хотя у них есть недоброжелатели, потому что они не совсем доступны, мэр сделал их своим флагом во время последней избирательной кампании. Он настаивал на том, что автобусы-аккордеоны, одноэтажные, но такие длинные, как те, что есть во многих испанских городах, опасны для велосипедистов (еще один его флаг). К 2016 году компания обещает отказаться от автобусов-аккордеонов и заменить их всеми новыми автобусами для Лондона, которые дизайн, а также округлый, а также очень Apple. Дело в том, что сегодня большинство линий имеют две высоты. Если повезет, вы можете сидеть наверху и впереди, идеальное место, чтобы провести время - для чего мы сюда пришли - наслаждаясь прекрасным видом на город.
Примечание: если вы уже были знакомы с лондонской культурой выпивки, будьте осторожны, спускаясь по лестнице, так как повороты совсем не деликатные. Это еще одна причина, по которой у них есть недоброжелатели.
5) ОНИ ДЕШЕВЛЕ
Не только туристический автобус (28 фунтов против 2,40 за билет в один конец), но и метро и его билет в 4,50 фунта. Если вы собираетесь провести в Лондоне больше дня, купите Oyster Card и пополните ее на 5 фунтов стерлингов. C **Каждый раз, когда вы садитесь в автобус, 1,40 фунта (2,10 в случае метро) ** будут вычитаться до достижения 4,5 (7 в случае метро). После этого любой автобус в этот день бесплатный. Оба числа немного головокружительны. Вообще система ценообразования на транспорте в Лондоне немного головокружительная. Но дело в том, что 5 фунтов депозита Oyster + 5 надбавок + свобода садиться, выходить, снова садиться, возвращаться и садиться на столько автобусов, сколько вы хотите = счета приходят.
6) ОНИ НЕ ИМЕЮТ БОЛЬШОГО СМЫСЛА
Лондон никто не планировал. Их автобусы тоже. «Первые автобусы были частными. Первый отправился из Паддингтона в Бэнк просто потому, что многие люди, жившие в Паддингтоне, работали в Сити. Сегодня трудно объяснить, куда идет каждый автобус, потому что в этом нет особого смысла. Никакого планирования: сейчас сделаем 1, потом 2, 3…», — вспоминает Браун.
Несколько советов, чтобы не заблудиться: карты, красивые карты и карты на мобильном . Citymapper — это приложение, которое постоянно подсказывает вам, какой транспорт лучше всего подходит для вас.
**7) ОНИ КРАСНЫЕ (И ОБЪЕДИНЯЮТСЯ С ОСТАЛЬНЫМ ЧАСТИ ГОРОДА) **
"Сын мой, раньше все это было дымом" . Забудьте о красивых изображениях улиц, окутанных туманом, потому что они были не туманом, а загрязнением. Люди умирали, чтобы дышать, а те, кто выжил, не видели дальше своих шагов. «Дым от угля был черным и вместе с влажностью создавал непроницаемую атмосферу. Его не видели. Люди помнят его вызывающим воспоминания, но он был убийцей!» — говорят Стэмп и Браун. Настолько, что почтальоны не могли найти зеленые почтовые ящики до 1874 года, когда почтовое отделение придумало более заметный цвет: красный. В 1912 году та же почта заняла телефонные будки, которые также покрасили в красный цвет. Спустя годы родился Арсенал...
Какое отношение бекон имеет к скорости или все это имеет отношение к автобусам? Это вопрос, который гиды также задают себе, но у него может быть свой вопрос: в конце концов, если лондон любого цвета в коллективном воображении , это красный . В 1997 году, после его приватизации через Тэтчер, все автобусы по закону стали красными. Не потому ли, что Pantone 485 уже был своеобразным символом города? «Вообще-то корпоративный цвет компании, которая эксплуатировала большинство автобусов, был именно таким, поэтому проще было покрасить остальные в такой же цвет», — поясняют они. «Но, может быть, там было немного этого». Так что если вы хотите думать, что англичане такие англичане, что по закону позаботились об этой мелочи, то можете. Если нет, у вас всегда будет его утилитарность, что тоже не так уж и плохо.
*** Вас также может заинтересовать...**
- 100 вещей, которые вы должны знать о Лондоне - 25 вещей о Лондоне, которые вы поймете, только если вы там жили - Gastromorriña в Лондоне: руководство по выживанию - Путеводитель по Лондону
- Вся информация о Лондоне
Старый рекламный плакат с типичным лондонским автобусом