Ожидается, что у AVE будет больше расписаний и билеты будут более доступными.
В настоящее время, если путешественник хочет передвигаться по Испании на поезде, у него есть только один вариант: сделать это с ** Renfe . ** Однако компания, наследница старой Национальной сети испанских железных дорог, основанной в 1941 году, очень скоро может перестать быть единственным вариантом. Причина? либерализация железнодорожного транспорта введенный Европейским союзом, который начнется в декабре 2020 года.
В связи с этим законом другие компании - Acciona уже подтвердили Европа Пресс который будет одним из них - будет конкурировать за совместное использование инфраструктуры Адифа, созданной на государственные деньги в размере 51 000 миллионов евро - что, как пояснил Информация еще не амортизированы.
Однако этот новый сценарий, который теоретически позволил бы монетизировать почти 3000 километров испанской высокоскоростной сети — второй по величине в мире — вызывает много вопросов, а не мало **коммерческих и политических дрязг**. , хотя ожидается, что баланс с лучшим обслуживанием для гражданина за счет увеличения предложения и, следовательно, количества расписания и маршруты. Более того, по словам Исаиаса Табоаса, президента Renfe, Мир , "конкуренция приведет к снижению цен". «Нам придется запускать новые услуги для привлечения новых пассажиров, которых у нас пока нет, в основном из-за цены», — признал он.
Новые операторы особенно заинтересованы в маршруте Мадрид-Барселона.
Traveler.es также связался с железнодорожной компанией, чтобы узнать, во что именно выльется эта либерализация. «Это еще предстоит выяснить», — объясняют в Renfe. «На бумаге в возможное расширение вариантов на выбор, как рынок открыт для конкуренции, так и в увеличении количества услуг. Renfe сталкивается с этой либерализацией, сосредоточив внимание на клиент как центр всей деятельности компании», — утверждают они.
Таким образом, согласно Конфиденциальный , Renfe наметила стратегию, основанную на интернационализации и реализации до января 2021 года плана, который, как предполагается, уже действует: запуск своего AVE низкая стоимость, Ева -что будет дешевле, потому что уменьшит выгоды-. Однако проект, о котором было объявлено в феврале прошлого года, оказался парализованный в ноябре того же года. «Новый стратегический план Renfe предусматривает пересмотр каталога коммерческих услуг перед лицом нового сценария, представленного либерализацией, включая возможные варианты, известные как бюджетный. В этом смысле проект сейчас находится на рассмотрении», — отвечают Traveler.es из транспортной компании.
Renfe также планирует инвестировать в новые поезда -33 метрических поезда и шесть альпийских поездов уже выставлены на торги на 287 миллионов евро-, а также оцифровка. Для этого он планирует стать «комплексным оператором мобильности», предлагая комбинированные билеты для AVE, Cercanías, автобусы, метро и компании такие как Uber или Cabify, как сообщается Конфиденциальный . Кроме того, компания также перераспределила ресурсы для улучшение вашего сайта - на этот раз 700 000 евро-, потому что его страница является одной из самых посещаемых во всей Испании и, без сомнения, также одной из тех, на которой накапливается наибольшее количество жалоб, собранных ** eldiario.es **.
Похоже, в конце концов появится недорогой AVE
Еще одна услуга компании, которая также вызывает большое количество жалоб, — это ** поездка между Эстремадурой и Мадридом; ** улучшится ли она с запланированной либерализацией? «Теоретически любой новый оператор сможет проявить интерес к коммерческим услугам по всей сети, представляющей общий интерес. Это может включать Мадрид-Бадахос. В любом случае, многие из услуг, которые в настоящее время работают в Эстремадуре, относятся к группе некоммерческие государственные услуги не подлежит краткосрочной либерализации», — отвечают Traveler.es из Renfe.
В свою очередь, Элизабет Браун, президента Адифа, предвидит, что либерализация только на первом этапе предполагает увеличение трафика от 30 до 50%. «В случае с Италией либерализация пассажирских железнодорожных перевозок, имевшая место в 2012 году, была признана наиболее показательной для нашей среды и эталоном для Adif. очень полезные эффекты для сектора в целом», — сказал лидер, как заявил Независимый . «Таким образом, рынок высокоскоростных перевозок в этой стране вырос на 80% с момента его либерализации до 2016 года, увеличившись с 38 миллионов путешественников до 68».