Еда в самолете Lufthansa в 1930-е годы.
Многое изменилось с тех пор основные авиакомпании возобновят полет всего несколько месяцев назад после всемирной остановки, которая вынудила их оставить практически весь свой флот на суше. И, несмотря на то, что цифры продолжают оставаться скудными (аэропорты Aena зарегистрированы почти 7 млн пассажиров в июле, что на 76,2% меньше, чем в 2019 году ), воздушный ландшафт сильно изменился с начала пандемии до сегодняшнего дня, когда тележка для напитков была заменена бутылкой с водой, помещенной на сиденье рядом с дезинфицирующей салфеткой . И в других авиакомпаниях даже не это.
«С приходом Covid-19 мы адаптировали наше гастрономическое предложение на борту», — подтверждают они в Air France и продолжают: «На рейсах средней дальности еда и напитки , а в дальнемагистральных - новый более щедрое питание с большим количеством вариантов”.
Знаменосец французской гастрономии в небе (фактически это одна из немногих авиакомпаний, предлагающих шампанское в эконом-классе и на дальнемагистральных рейсах), Air France сделала своим приоритетом иметь возможность предлагать еду и напитки на своих рейсах в безопасной среде, поэтому на его внутренних и среднемагистральных рейсах уже предлагаются различные преимущества, такие как кофе, чай, шоколад, алкогольные напитки, поднос с горячими блюдами и корзина с хлебом и выпечкой (в индивидуальной упаковке) для пассажиров бизнес-класса. И в туристе пассажир тоже находит кофе, чай и более ограниченный выбор алкогольных напитков в дополнение к бутерброды.
На дальнемагистральных рейсах клиенты получают приветственный напиток после взлета и у них есть предложение 4 горячих блюд включая десерт и сыр. И французская авиакомпания сказала до свидания своим А380 , на своих широкофюзеляжных самолетах они переустановили бар самообслуживания (ладно, он не такой фотогеничный, как новый Airbus) и корзину «закусок» для дневных рейсов продолжительностью более 6:30. В экономическом и улучшенном экономическом классе авиакомпания также вернулась к предложить второе питание на борту который, в зависимости от продолжительности полета, колеблется между сумкой Завтрак приятного аппетита с горячими и холодными напитками или коробкой сладостей, а также шведский стол с бутербродами и свежими продуктами. В авиакомпании настаивают на том, что в эти исключительные времена, когда безопасность максимальна, « все продукты завернуты в фольгу, а хлеб и выпечка в индивидуальной упаковке”.
НО ЧТО ПРОИСХОДИТ С МАСКОЙ, ЕСЛИ Я ХОЧУ ЕСТЬ ИЛИ ПИТЬ НА БОРТУ?
На этой неделе несколько европейских СМИ повторили случай британский турист который избегал носить маску в течение 4-часового полета из Соединенного Королевства на Тенерифе на борту самолета из ИзиДжет . Пассажир, который рассказал об эксперименте на своей странице в Facebook, далее заявил, что дело не в масках против человека но пытался продемонстрировать, что, заказав еду на борту, пассажир может не носить маску столько, сколько захочет , и что он сделал это только для того, чтобы «рассмешить людей в эксперименте, который стал вирусным».
Майкл Ричардс также подтвердил, что он использовал маску только при посадке и высадке и один раз, чтобы сходить в туалет. . Споры, развязанные этим делом, присоединяются к опасениям, которые уже существуют в отношении риск заражения в самолете , где обязательно носить маску, но можно снимать ее, чтобы есть и пить (а если нет, спросите у Мистер Ричардс).
С медицинской точки зрения «Вашингтон пост» уже писала о заражение на борту самолета и как оно может произойти при перевозке больного пассажира . «Медицинские работники единодушны в рекомендую носить маску в самолете , то, что действительно несовместимо, если мы едим и пьем на борту». Однако медицинские источники подтверждают тем же СМИ». самый большой риск исходит не столько от того момента, когда вы снимаете маску, чтобы поесть , по состоянию на общие поверхности ». И продолжает: «Предположим, у вас есть зараженный пассажир в ряду 1, который громко говорит или кашляет и распространяет капельки слюны в тележке с напитками, которая в настоящее время находится рядом с ним, раздающим напиток, потому что эта тележка станет переносчиком», — объясняет Шмуэль Шохам. доцент медицины в Школа медицины Джона Хопкинса для почты.
И несмотря на то, что научному сообществу до сих пор не очень ясно Коронавирус передается воздушно-капельным путем или нет , да это подтверждается самолет - безопасная среда потому что, даже если в воздухе после чихания есть частицы, фильтры HEPA удалять 99,9% взвешенных частиц каждые 2-3 минуты.
Реклама KLM 1950-х годов
Этот особый риск привел авиакомпании к временно приостановить доставку еды и напитков на борту (тоже поддались возможности сократить расходы, но это уже другая история) т.к. Опасность представлял не сам акт поедания, а то, как он рассеивался. . С 1 сентября прошлого года также Вирджин Атлантик Компания также приступила к усовершенствованию обслуживания едой и напитками на борту, «что не означает, как утверждают в компании, угроза безопасности пассажиров или бортпроводников ». Взаимодействие является ключевым в определенные моменты полета, и авиакомпания «продолжит следить за тем, чтобы контакты были минимальными», поскольку от приготовления и упаковки еды, они будут находиться в безопасной контролируемой среде и контролироваться до момента их подачи.
Остальные авиакомпании следуют той же динамике, пытаясь восстановить гастрономическую нормальность на борту . В бизнес-классе на европейских рейсах КЛМ возобновили кассовый сервис, разработанный Марселем Вандерсом с завтраком, обедом или ужином в зависимости от времени суток, который может сопровождаться алкогольными и безалкогольными напитками. В экономическом классе и совершенно бесплатно клиенты они получают коробку с бутербродом, который они могут сопровождать напитком из тележки . И голландская компания, и Air France входят в число немногих европейских авиакомпаний, которые продолжают предлагать бесплатную еду и напитки в эконом-классе на ближнемагистральных рейсах (их предлагают большинство дальнемагистральных авиакомпаний, за исключением лоукостеров).
В Финнэйр , что Он уже возобновил полеты в Малагу и вскоре вновь откроет маршруты между Хельсинки и такими городами, как Мадрид и Барселона. , также кажется, что новая нормальность здесь, когда дело доходит до гастрономии. Авиакомпания подтверждает, что «на дальнемагистральных рейсах в бизнес-классе, первая услуга - упрощенный обед из трех блюд на одном подносе . На вторую услугу подают горячий завтрак или более легкую еду, в зависимости от маршрута. Обычный выбор напитков по-прежнему доступен, а обслуживание в баре доступно только для пассажиров бизнес-класса. В его экономическом классе, также дальнемагистральном, в качестве основного блюда подают горячее. На ближнемагистральных рейсах пассажиры найдут обычный поднос из трех блюд с обслуживанием в баре в бизнес-классе. В туристических, по примеру Air France или KLM, авиакомпания также бесплатно предоставляет кофе, чай, соки и воду, а также печенье или сэндвич..
Со всеми этими достижениями и понятной неуверенностью, которую они могут вызвать у пассажира, ИАТА настаивает на том, что риск заражения внутри самолета ниже, чем, например, в торговом центре, поскольку «воздух в салоне современного самолета меняется чаще, чем в офисах или магазинах». Д EASA Со своей стороны, он утверждает, что нормально ожидать пониженного уровня обслуживания , особенно на ближнемагистральных рейсах, т.к. цель состоит в том, чтобы ограничить движение в салоне и предотвратить возможную передачу вируса через контакт с поверхностями. . Европейское агентство по авиационной безопасности рекомендует авиакомпаниям, чтобы раздача продуктов осуществлялась, насколько это возможно, в упакованной форме (например, бутылка воды или завернутый сэндвич), и ни в коем случае не запрещается есть или пить на борту, поскольку воздух в самолете считается среда конечно.