шоссе и одеяло
«Ты продолжай так, что в конце концов закончишь жить в фургоне ", наши родители угрожали нам, когда мы были маленькими. Но оказывается, что о, тысячелетнее чудо: если обратить внимание на этикетку #ванлайф в Instagram (который дает более 2,6 миллиона результатов), кажется, теперь все мы мечтаем с этим. Почему это старое "дорога и одеяло" ? Как жизнь на четырех колесах стала вдохновляющей концепцией и очень охота к перемене мест ?
«Впечатления в дороге, в дикой природе оставят тебя прочные воспоминания, в отличие от малоподвижных дней или вещей, которые мы потребляем. Разговоры с разными людьми они кормят нас Увидеть новые места и Учить новые вещи разбудить наши мысли. И что, пожалуй, важнее: свежий воздух и более естественные отношения с планетой в котором мы живем, жизненно важны", - объясняют они в В путь: фургоны, кочевники и придорожные приключения s, новая и красивая книга Gestalten.
В нем главные герои – молодые люди со всего мира, решившие жить в дороге "потому что им приснился сон или потому что им было достаточно «стандартного» существования. Так обстоит дело, например, с Ричард и Эшли Джордано , что, выучив диплом, женившись и купив квартиру, то есть сделав все чего ожидало общество из них они поняли, что они несчастны, что они догнал в жизни, которая их не выполнила. Ваш ответ? Продолжайте работать еще пять месяцев, чтобы получить больше денег, продать все, что у них было, и начать ездить. Сегодня они несут пять лет гастролирует по американскому континенту. И не жалеют.
Чистое вдохновение
Тем не менее, техасская художница Аманда Сэндлин сделала это, чтобы противостоять своим страхам: она так сильно восстанавливалась после конец отношений как смерть его дедушки И мне казалось, что мне некуда позвонить дом, поэтому он думал, что период самоанализа пойдет ему на пользу. Так он оказался в фургоне лицом к лицу с одиночество, которого я так боялся до тех пор. «Мне потребовалась почти вся поездка, чтобы понять, что для меня нормально чувствовать… что бы я ни чувствовал. судить о моих эмоциях Я позволяю им быть. Как следствие, его сила на мне была уменьшение ", - вспоминает он.
Пол Ницшке , со своей стороны, является берлинцем, который пошел по тому же пути, что и Джордано, чтобы жить по его мантре: «Неизвестные страны и их красота: вот мое определение счастье ", - утверждает он в книге. Это было также в 2013 году, когда он уехал со своей девушкой Кристиной в фургоне, который стоил им 1500 евро ; настроить его предполагается 3500 евро плюс. «Я хочу жить полной жизнью и быть гордый ее", - утверждает авантюрист, который уверяет, что его идеальное существование проходит через страны тура и знакомство с людьми, с которыми вы, возможно, никогда бы не столкнулись. «Это моя мечта, и любой может иметь эту жизнь ", - уверяет он.
«Вы найдете рай за углом»
НОВЫЙ ЖИЗНЕННЫЙ ЭТАП
психолог Хара Перес соглашается, что это существование сейчас доступный для всех: «Я думаю, что в наше время легче стремиться к такой жизни на какое-то время. Возможность иметь фургон, на котором можно передвигаться по миру, стала реальной благодаря возможности также просить взаймы купить его. То, что раньше было долгосрочным образом жизни, теперь стало тем, что вы можете сделать временно. Это может быть игра на пару лет: ты продаешь фургон и ты возвращаешься к своей старой рутине ", Объяснять.
Кен Ильгунас , один из пионеров этого движения, считает, что существует целое субкультура, который ничего не делает, но растет, людей, ищущих выйти из формулы «образование, долг, работа, семья, дом, еще долги и много материальных благ». «Такой образ жизни не оставляет много времени для приключений или для себя, так что есть те, кто ищет изобретательные способы ниспровергнуть его. Субкультура, о которой я говорю, привлекает жизнь в деревне , для небольших домов или переехать в транспортное средство . Во многих случаях, сокращая наши расходы, мы можем жить богаче жизнь ", Североамериканец утверждает Путешественнику.
В твоем случае, жил в фургоне с 2009 по 2011 год с целью закончить университет без долгов, реальность, которая захватывает будущее американские студенты, и, мало-помалу, также ** испанцев **. Позже он посвятил себя прогулка по Северной Америке, и об обоих опытах он написал три книги.
Сейчас Ильгунас четыре месяца пересекая Европу путешествует автостопом и садится в поезда, самолеты и автобусы и утверждает, что чувствует себя более энергичным и творческим никогда. Возможность проводить так много времени в пути также связана с философия которую он приобрел во время учебы, и которую он поддерживает до сих пор: «Благодаря тому, что у меня есть простая жизнь, без долгов и почти без счетов, я могу быть более творческим. У меня достаточно времени, чтобы писать, учиться играть на музыкальном инструменте, читать, смотреть фильмы и слушать подкасты, и все это помогает мне стать информированный гражданин. У меня также достаточно часов, чтобы подумать и спать девять часов в сутки . Имейте в виду, у меня не слишком много вещей (я мог бы оставить все мои вещи в моей хонде сивик ), но у меня есть свобода и время».
Однако автор считает, как и Перес, что такой образ жизни не обязательно навсегда : «У меня было много переживаний, и они очень ценны для меня; я счастлив, что прошел этот этап, но я все еще у меня много осталось жить", - говорит он нам. А в грядущих он не прочь крыша над головой под которым продолжать писать.
ПРЯМОЙ ЭФИР #VANLIFE
Еще на заре Instagram, Фостер Хантингтон он оставил свою работу в Нью-Йорке в качестве дизайнера Ralph Lauren и пересел в Volkswagen Syncro 1987 г. Затем его дни превратились в череду волны для серфинга и пейзажи для открытия: вскоре он накопил более миллион подписчиков, тем самым став одним из первые инстаграмеры мира. И сделать хэштег модным #ванлайф.
Однако, когда Житель Нью-Йорка недавно подошел к нему, чтобы сделать **отчет** об этом феномене, Хантингтон с некоторым скандалом прокомментировал: «Теперь есть профессиональные ванлиферы» , намекая на тех, кто превратил свои поездки в продукт, за который нужно платить. Одним из лучших примеров этого является Эмили Кинг и Кори Смит , пара, которой был именно Хантингтон, написавший уже **две книги** о жизни в дороге, подтолкнувший к тому, чтобы встать на путь приключение на колесах
"Почти все популярные аккаунты этого типа принадлежат молодые, привлекательные, белые, гетеросексуальные пары ", отмечают в The New Yorker, на что Смит отвечает: "Есть симпатичная девушка и парень с видом дровосека; что это люди хотят видеть "Они хотят видеть Эмили в бикини, они хотят видеть, как солнце отражается от объектива, они хотят видеть фургон. Если я сделаю одну из Эмили в фургоне проснуться с пенни -его собака-, мы ее подбили", - говорит он. Ведь, как он сам признается, " голая женщина "И он объясняет, что если он сопровождает ее в образе, "лайки" падают в геометрической прогрессии.
«Похоже, они хорошо проводят время, но на самом деле они много работают », — отмечает Хантингтон о повседневной жизни Кинга и Смита. На самом деле, они могут часами пытаться запечатлеть ** идеальный момент **, тот, который сделает их 175 000 подписчиков вздох вдохновения... и что, наконец, сообщит паре о лайках, которые финансируют их поездки через спонсорство продукта . Так, по данным The New Yorker, в 2016 году — первом году, когда Instagram стал их основным источником средств к существованию, — Кинг и Смит сумели 18 000 долларов, в то время как за первые два месяца 2017 года они уже собрали более 10 000.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ВАНЛИФЕРА
Кажется, что цель #vanlife, наконец, состоит в том, чтобы превратить сложные обстоятельства - нестабильная работа, несчастливая жизнь, управляемая потребительство , гигантские долги - в романтической открытке. В конце концов, лучше так, чем соглашаться на существование, которое не то, что мы ожидали.
" свобода и минимализм кажутся первыми словами, произносимыми теми, кто ведет эту жизнь, и они разделяют чувство, что потребительство и конкуренция ему не хватает фундаментальных качеств для реального человеческого прогресса, — говорится в книге Gestalten. — Если ванлиферы - новое потерянное поколение, возможно, это потому, что чем вы моложе, тем больше работы от вас ожидают меньше денег , работа, к которой, кроме того, кажется, что каждый раз имеет меньше смысла ".
Однако, несмотря на то, что очень сочная альтернатива к общему существованию немало тех, кто в последнее время выявляет "другое лицо" такого рода жизни. Так, Макс и Сюзанья, основатели блога о путешествиях с детьми Семьи в дороге , раскрыть в посте " что тебе никто не говорит о путешествии в кемпере», а именно: что У них нет ванной что запахи производные кулинарии в конечном итоге затопляют все, что не может быть Парк где хотите, без штрафов, которых нет хорошо изолированный термически и которые имеют мало места.
Действительно, сами Кинг и Смит признают, что нелегко делить такую небольшую горстку квадратных метров изо дня в день, хотя, пожалуй, самый известный случай «минусов» в последнее время — это Феликс Старк и Могли. Этой немецкой паре пришлось **продать школьный автобус**, который они переоборудовали, чтобы пересечь Америку всего несколькими месяцами ранее, и они не побоялись **разоблачить все трудности**, с которыми столкнулись на пути: отсутствие опыта, когда кастомизация автомобиля, проблемы с визой , неисправности кондиционера автобуса, препятствия во время пересекать границы , болезнь вашей собаки...
Но это не жизнь сложный везде? Как отмечает Хара Перес, в Мадриде есть квартиры поменьше чем многие караваны, поэтому совместное использование ограниченного пространства влияет не только на ванлиферов: «Это зависит от того, удовольствие или потребность , это зависит от точки поездки, где находится пара, это зависит от отношения у них и с того момента, когда это одно и то же...", указывает эксперт. "Не имея собственное пространство может сильно повлиять на сосуществование, но если принять во внимание, что в зависимости от того, где мы остановим фургон, все космическое пространство то, что мы хотим, может быть использовано, это не обязательно должно быть что-то неудобное».
Точно так же, чтобы приключение развивалось наилучшим образом, профессионал отмечает, что важно иметь приспособляемость к различным ситуациям и находясь в моменте жизни благоприятный совершить такое путешествие: «Делать это в 20 лет - это не то же самое, что делать это в 50», - признает он. Несмотря ни на что, если мы из тех, кто решил жить на четырех колесах, у нас уже есть многое получить : «Когда вы осмеливаетесь сделать что-то, чем восхищается общество, но на что ** не у всех хватает мужества **, у вас может возникнуть чувство свобода и сила, и, возможно, если образ жизни соответствует вашим ожиданиям, чувство триумф — объясняет Перес.
«Все это зависит, конечно, от нашего условия экономические, реляционные, эмоциональные и т. д. Но, наверное, главная польза такой жизни в том, чтобы иметь возможность ценить вещи что в других условиях мы бы не оценили. Например, возможность находиться в другое место каждый день или рядом с природа ", - заключает он.