«Действительной формулы не существует, но я рекомендую стараться спать, когда это возможно».
Когда мы представляем себе дальний перелет, неизбежно приходится думать о смене часовых поясов, и это разница во времени, которой мы собираемся подвергнуть наше тело Это один из эффектов, который больше всего беспокоит путешественника во время полета.
Мы еще вернемся к этому, но перед посадкой есть и другие факторы, которым наше тело может подвергаться во время полета, от недостаток кислорода, космическое излучение (и это не магия, хотя может так показаться) или даже потеря вкуса.
Поднимите руку, если вы еще не простудились после долгого перелета. То, что мы всегда приписываем низким температурам, которые обычно бывают в салоне, не имеет ничего общего ни с холодом, ни с жарой.
У нас запор происходит не потому, что стюардесса решила поставить салон так, будто мы живем в Сибири, а потому, что в среде с низкой влажностью, такой как самолет, вирусы распространяются намного легче и мы, уязвимые люди, становимся более восприимчивыми к простуде и респираторным инфекциям.
Расстройство суточного биоритма в связи с дальним перелетом?
Отсюда важность того, что в салонах самолетов воздух постоянно обновляется и регулярно фильтруется. Современные самолеты, такие как Airbus A350, уже оснащены новейшими технологиями очистки воздуха, которые, конечно, и без паники безопасны для дыхания.
И дело в том, что воздух, которым дышат внутри самолетов, является ключевым фактором для наших чувств, даже для вкуса. Вы когда-нибудь задавались вопросом почему вкус еды разный (говорим разные, неплохо, это другая история) внутри самолета? Ну, это по воздуху, и по сухому воздуху.
Это подтверждает исследование Корнельского университета, которое подтверждает, что шумная, сухая и даже вызывающая клаустрофобию обстановка в салоне действительно это может изменить вкус подаваемой еды.
Вы когда-нибудь задумывались, почему еда имеет разный вкус?
Есть данные, говорящие о том, что у трети пассажиров самолета немеют вкусовые рецепторы, а сухость и давление в салоне также влияет на наши уши. Это подтверждено Паула Фернандес-Миранда Лопес , FEA (специалист по факультативным направлениям) оториноларингологии в больнице Торрекарденас в Альмерии.
«Давление из-за изменения высоты существенно влияет на уши. У здоровых людей это не должно быть проблемой, хотя желательно жевать жвачку во время взлетов и посадок потому что это может помочь выполнить трубную декомпрессию (трубок) во время подъема и спуска», — подтверждает Фернандес-Миранда.
И продолжает: «В случае с младенцами все немного сложнее. потому что они более незрелые и их евстахиевы трубы страдают немного больше. Вот почему они склонны плакать при взлетах и посадках. Одним из решений обычно является кормление грудью во время взлетов и падений, потому что всасывание (из бутылочки или простое жевание) помогает им открыть трубки и смягчить эти повышения давления.
Младенцы склонны плакать во время взлета и посадки, потому что их евстахиевы трубы страдают немного больше.
ДАВЛЕНИЕ... ЧТО?
такие слова, как герметизация (накачка сжатого воздуха в кабине, что гарантирует нашу безопасность и комфорт на борту) сегодня на повестке дня, если мы говорим о благополучии в самолете.
В кабинах самолетов давление составляет 75 процентов от нормального атмосферного давления. что предотвращает, не во всех случаях, что более низкие уровни кислорода в крови могут вызвать гипоксию, которая вызывает чувство головокружение, усталость и даже головные боли это особенно происходит при посадке, наряду с ужасной сменой часовых поясов.
«Смена часовых поясов существенно влияет на нас, потому что наш нормальный циркадный ритм нарушен (Так называются гормональные циклы сон-бодрствование и изменения, которые при них происходят)», — комментирует эксперт, — «по этой причине, пока не идет адаптация, организм как бы ленится, хотя это не только из-за сна лишение, это тоже, но потому что только вставая, мы обычно имеем высокий пик гормона, который делает нас бдительными, кортизола.
Если пик этого гормона приходится на другую страну, где он приходится на 4 часа утра, что ж. наше тело бодрствует, ему невозможно уснуть», заключает.
Недостаток кислорода, космическое излучение или даже потеря вкуса — вот некоторые из факторов, которым мы подвергаемся.
И если после всего этого тебе интересно как пилоту удается преодолевать сухость воздуха, избегать простуды, перепадов давления или смены часовых поясов, мы уже сделали это раньше вас, потому что да, нам тоже нужно было знать секрет.
Для Хавьера Санчеса, командующего авиакомпанией, «нет никакого секрета». Хотя (к счастью) он продолжает: «Мы, пилоты, управлять отдыхом. Правила регулируют, как, когда, где и как долго мы должны отдыхать, но мы лучше всех знаем свое тело и то, что мы должны делать, чтобы быть готовыми к следующему рабочему дню».
Для Санчеса «действительной формулы не существует, но я рекомендую следующее: попробуй уснуть, когда сможешь, что ты берешь Многие не знают, что каждый год мы проходим диспансеризацию и поэтому заботимся о своем здоровье, в моем случае Я стараюсь поддерживать хорошую физическую форму и некоторый контроль в своем питании».
«Что мы, пилоты, делаем, так это управляем остальным»
Депривация сна или неспособность заснуть , считается многими одной из самых серьезных проблем со здоровьем в современном мире. Существует множество причин, которые мешают спать, например: стресс или неправильное питание Хотя расстройство суточного биоритма в связи с дальним перелетом Это одна из самых очевидных и распространенных проблем с засыпанием, когда мы путешествуем.
Хорошая вещь и плохая вещь; невероятная способность посещать страны за считанные часы еще никогда не была такой простой, наоборот, опустошение, которое пересечение нескольких часовых поясов наносит и нашему телу.
«Если вы собираетесь отправиться в 12-часовой полет, важно поставить перед собой цели, но прежде всего я советую отдохнуть, много отдыха, чтобы встретить смену времени, которая ждет нас в пункте назначения», Санчес снова подтверждает.
И добавляет: «однажды в полете вы должны очень хорошо увлажнять; важно пить много воды и важно есть, даже если нам этого не хочется. Практика растяжки на борту также является хорошим советом».
Не забывайте об увлажнении!
ЧТО С МОИМ БОКАЛОМ ШАМПАНСКОГО?
Тема увлажнение это действительно великая рабочая лошадка авиации (например, некоторые авиакомпании уже берут плату за вторую порцию алкоголя) и отказ от алкоголя — один из самых распространенных советов перед длительным перелетом.
Но насколько вредно пить алкоголь на борту? К сожалению для многих, да. Теория подтверждает, что одним из основных эффектов алкоголя (помимо явного опьянения) является то, что обезвоживает, и это на высоте 35 000 футов может нанести ущерб нашему телу (иди за бога).
Тем не менее, можно выпить, отметить поездку и начать думать о месте назначения. И именно для того, чтобы джетлаг не испортил первые дни путешествия, Санчес знает, что делать: «Вы должны как можно скорее адаптироваться к привычкам питания и расписанию в зависимости от страны, которую вы посещаете. — Совет — переведите часы, как только вы сядете на борт…
Мой совет хороший отдых в полете, если мы летим на запад, то есть из Испании в Америку, а затем продлить день, который получается около 30 часов вместо 24», - заключает он.
А мой бокал шампанского?