А если вместо метро взять велосипед?
Для тех, кто всегда передвигался по Мадриду на велосипеде, для тех, кто не знаком с этим, для тех, кто хочет (снова) открыть для себя маршруты, для тех, кто собирается открыть для себя новые районы и маршруты, для тех, кто привык на велосипеде, но не на велосипеде по этому городу... Короче, карта столицы, которая заменяет линии метро маршрутами, которые можно пройти одним нажатием педали Он предназначен для всех, кто хочет передвигаться по Мадриду на велосипеде.
На этой карте со строк с 1 по 11 показаны «серия практических маршрутов, по которым можно перемещаться из одной точки города в другую на велосипеде, будучи уверенным, что это выполнимый маршрут на велосипеде», объясняет Traveler.es Хенар Салас, один из его создателей и городской велосипедист, который семь с половиной лет катается на велосипеде по Мадриду.
Вы думаете, что много знаете о Мадриде, потому что ходили по нему снова и снова, но все меняется, когда вам приходится крутить педали.
И это то, что Мадрид большой, довольно большой, и можно подумать, что он хорошо его контролирует, потому что он больше, чем прошел. Тем не менее, много раз вы путешествуете на велосипеде с намерением преодолеть большие расстояния, которые выведут вас из знакомой местности. в котором он знает, где находятся запретные чувства или барьеры, которые нужно преодолеть.
Вот где появляется эта карта. «Служит для предоставления информации о тех улицах нашего маршрута, которые нам не известны» а также спокойствие обеспечивается наличием в памяти первого маршрута до начала циркуляции.
Таким образом, исходя из того, что почти у всех нас в голове есть мадридская схема, в которой много раз мы используем остановки метро в качестве ориентира, Эта карта родилась и немного (или многое) сделала так, как рождаются хорошие идеи: как-то еще, чтобы пойти полировка и формирование.
«Я долго думал об этом, и в эти недели я наконец нашел время, чтобы сделать UrbanBiciMap», — говорит Хенар, которая объединила свою профессию географа и две свои страсти, езду на велосипеде и карты, в этом проекте, в котором она размышляла 10 маршрутов для прогулки по Мадриду на велосипеде.
«Когда я носил два из них, Амелия, из Madrid Ciclista, предложил идею сделать карту на основе сети метро которые могут быть размещены на веб-сайте ассоциации. Затем большинство линий было нарисовано другим членом ассоциации, Хуанма, который также исправил, наряду с другими, те, которые я нарисовала сама», — заключает она.
Результатом является карта, созданная с помощью технология с открытым исходным кодом который работает слоями. Таким образом, каждой линии метро присвоено два слоя (по одному в каждом направлении), которые можно сделать видимыми или невидимыми. в зависимости от того, интересны они или нет для каждого смещения. Помимо выбора направления, пользователь может при этом консультироваться, как если бы он был в метро и сделал пересадку, несколько линий и соединяют разные точки города.
Кроме того, всегда есть как минимум две альтернативы. «Один гуляет по улицам, а другой по основным дорогам, потому что есть велосипедисты на любой вкус, или в один день хочется одного, а завтра другого. Поскольку оба варианта имеют общие участки, все маршруты одной линии метро и направления находятся в одном слое», — объясняет Хенар.
На карте указаны пешеходные участки, входы в метро, велопарковки и остановки Bicimad.
«Мы также включаем указания, когда стоит пройти перекресток или небольшой участок пешком, или какие туннели и виадуки мы рекомендуем, а какие нет». и расположение остановки Bicimad, велосипедные парковки и входы в метро.
КАК РАБОТАЕТ КАРТА
В левом верхнем углу карты находим команды управления: масштабирование, адресный поиск, полноэкранный режим, общий доступ, центрирование карты, инструмент для измерения расстояний, изменение фона карты и слоев.
«Если по карте метро ты чувствуешь путь, по которому ты должен идти, выберите слои линий и направления, которые вы выбрали бы в метро, и увеличьте масштаб, чтобы следовать по пути, который они отмечают. Самые тонкие линии обозначают маршруты по улицам, возможно, с некоторыми объездами или уклонами и обычно с меньшим трафиком; толстые линии обозначают участки главных улиц, обычно более прямые. Лучший маршрут — это тот, который лучше всего соответствует вашим вкусам или желаниям на этот день», уверяет Хенар.
«Если есть точка, по которой вы должны пройти, или какое-либо соответствующее уведомление, она отмечена точкой. Нажмите, чтобы увидеть предупреждение или совет. Если вы уже знаете местность, вы обязательно найдете альтернативу, которая лучше подходит для вашего конкретного пункта отправления и назначения, а также не нужно двигаться, как в метро, Вы можете проехать по любой улице и избежать объездов метро. Это руководство, которое поможет вам разработать выполнимый маршрут».
Советы городским велосипедистам для начинающих городских велосипедистов
Советы начинающим городским велосипедистам. В этом его еще одна замечательная привлекательность и то, что отличает его от таких инструментов, как, например, Google Maps, которые позволяют рассчитать велосипедный маршрут. «Они переносят вас из одного места в другое, но иногда они ведут вас на много метров в неправильном направлении или через парк, где много пешеходов, или даже вниз по лестнице», — размышляет он.
Хенару, приехавшему в Мадрид взрослым, потребовалось много времени, чтобы познакомиться с улицами и научиться передвигаться по городу без необходимости постоянно сверяться с картой. "Ездить на велосипеде Я стал лучше понимать разрешенных направлений и поворотов, типов улиц с точки зрения интенсивности движения, тени, уклонов и т. д. и теперь я больше не чувствую той неуверенности, которую испытывала вначале каждый раз, когда хотела поехать в новое место на велосипеде». Этим опытом они теперь делятся с другими велосипедистами.
Ощущение свободы, возможность ощутить ветерок на лице, не зависеть ни от расписания, ни от места парковки... Преимущества передвижения по городу на велосипеде
БОЛЬШЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ
Это может вызвать у вас головокружение. Начать кататься на велосипеде в таком городе, как Мадрид. Поэтому Хенар подчеркивает важность соблюдать правила дорожного движения, быть видимым в центре полосы и избегать слепых зон, быть предсказуемым, сигнализируя о маневрах. «Когда ты останавливаешься на красный свет, еще никто не проезжает, машина позади тебя понимает, что ты следуешь тем же правилам».
Также помните, что в городе нет минимальной скорости, поэтому рекомендует циркулировать со скоростью, с которой мы чувствуем себя комфортно. «Автомобилю все равно, едешь ли ты со скоростью 12 или 15 в час, а для тебя, как для велосипедиста, попытка ехать очень быстро может быстро утомить тебя».
Она делится последним советом, который она получила, работая инструктором на Женском велосипедном семинаре. «Если однажды вас свистнут или скажут что-то без причины, подумайте обо всех других водителях, которые уважали вас и даже уступили право проезда и облегчили проезд. Когда вы кладете его на весы, вы тут же снова улыбаетесь».
Езда на велосипеде по городу дает такую же свободу, как и пешая прогулка, но занимает вдвое меньше времени.
И дело в том, что езда на велосипеде в Мадриде имеет свои прежние, небольшие трудности. В основном для не зная, куда идти, это может помешать вам полностью сосредоточиться на движении транспорта и пешеходах вокруг вас; но и для давление сверстников «Всегда вам говорят, что это опасно, или что они напоминают вам, что вы храбры, но те из нас, кто ездит на велосипедах, нормальные и обычные люди, в этом нет особой заслуги».
Хотя, если принять во внимание ряд преимуществ, которые имеет езда на велосипеде (для себя и для общества), может быть, они и имеют какое-то достоинство. Ощущение свободы, возможность ощутить ветерок на лице, не зависеть от расписания или парковки, упражнения, которые человек делает и которые полезны как для физического, так и для психического здоровья...
«Велосипед — это самый экономичный вид транспорта с точки зрения используемой энергии и пройденного расстояния, а в городе это дает вам такую же свободу, как ходьба, но занимает меньше половины времени», — размышляет Хенар. Что касается экономики, то «существуют исследования, касающиеся езда на велосипеде с повышенным расходом по дороге. с велосипедом Мне нетрудно задержаться на минутку в соседнем магазине на обратном пути или выпить на террасе. На машине вам придется искать парковку для каждой остановки».