В Жироне солидарность идет рука об руку. Впереди летчики-добровольцы, а сзади слепые.
Давайте представим почувствуй запах мокрой земли в верхней части легких, листья эвкалипта, свежескошенная трава, цветы, источающие самый ароматный аромат на дорожках, такие как ночная дама, мята или фенхель. Почувствуй воздух, запахи, температуру, ветерок что касается наших рук, ног и лица, ветер, который шевелит волосы.
Идти вперед к плавному ритму педалирования, также многие звуки захватывают наше внимание. Все, что мы чувствуем, требует гораздо большего облегчения если мы закроем глаза Если мы отключаем одно из наших чувств, энергия стремится проникнуть глубже в остальные. сидя на заднее сиденье тандема, опускаем веки или надеваем узелковую повязку, мешающую видеть.
Давайте представим, что чувствуем запах мокрой земли наверху наших легких.
Мы будем жить так, совершенно особое ощущение, Эмоции были на поверхности. требует доверять пилоту, который ведет нас, и твердость, безопасность и сила в каждом из наших ударов педали, твердо двигаясь по правильному пути.
Если мы попытаемся это сделать, то поставим себя на место главных героев история встречи добровольцев, пилотирующих тандемы в городе Жирона, со слепыми людьми которые доверяют им опыт выхода на исследование территории.
Полностью полагаясь на этот общий путь уравновешенных сил, слепые люди несут такую же ответственность крутить педали, как и те, кто идет впереди с широко открытыми глазами преодолеть любое препятствие, выбрать путь и внести свой вклад рассказ об основных деталях путешествия, также самый тонкий.
Пересечение моста, окаймление ручья, требующее большей мышечной силы в определенный момент, чтобы сохранить уклон, оставить позади городскую ткань города Жирона а вместе с ним и транспорт и городской шум, иди в тишину дорог.
Волонтеры, которые пилотируют тандемы в городе Жирона, и незрячие люди, которые доверяют им возможность исследовать территорию
Сегодня среда, день отъезда тандема Джозеф Рейшак. Все зовут его Джеп, он родился в г. Бесалу, но живет в Район Сант Грегори в Жироне и является профессиональным музыкантом. Гитарист и певец, он путешествует со своим оркестром более 30 лет. Монте-Карло. В возрасте 8 лет они обнаружили его дегенеративное заболевание глаз. Сейчас ему 59 лет и может воспринимать только свет и тень.
«Я пытался жить быстро все, что я хотел жить, например, много путешествовать. Я совершил 56 поездок. Я влюблен в Таиланд и каждый год езжу на Кубу. К счастью, Мне удалось постепенно привыкнуть к потере зрения», Он говорит.
До 30 лет Джеп мог без проблем ездить на велосипеде, но теперь он уже давно не садился на велосипед. Сегодня это один из двигателей этого тандемного приключения. Мотор, из-за импульса, создаваемого его ногами при каждой из этих поездок на педалях, и мотор из-за отсутствия у него зрительных способностей, как у любого слепого в Жироне, вдохновил на эту инициативу.
Это было Ксавьер Короминас которые увидели возможность сопровождать невидимых людей в тандемных прогулках. И предложение открыло мир новых ощущений, опыт - вплоть до одного дня в неделю - обновляющий, что проветривает даже душу друг друга, тех, кто ведет, и тех, кто путешествует на заднем сиденье.
«Нам, летчикам, остается только указать препятствия»
Эта синергия началась более года назад, когда Короминас, член ассоциация Mou-te en bici (Передвижение на велосипеде) Жироны, которая пропагандирует использование велосипедов в городе, совпало с группой слепых людей, которые только что собрались указать предложения по благоустройству города, облегчающие повседневную жизнь тем, кто живет с трудностями, вызванными отсутствием зрения.
Подумав об этом, в голове Ксавьера Короминаса зажегся свет. На ум пришли несколько тандемов консорциума Girona Greenways, и он подумал о предложить эти оригинальные и поддерживающие совместные поездки которые сейчас снимают уже больше года.
ПРИРОДА БОЛЬШЕ ДЛЯ ЦВЕТА КОЖИ
Зеленые дорожки - это старые железнодорожные переезды или пастушьи тропы, которые сейчас не используются, и которые были восстановлены, чтобы по ним можно было путешествовать на велосипеде, верхом или пешком. Зеленая дорога из Баньолеса в Жирону — одна из тех, которые обычно проходят в тандеме.
«Мы прошли места, где много птиц, ферм и загородных домов и вы спускаетесь в места с большим количеством тени», — объясняет Ксавье Короминас. «Велосипед — очень хороший помощник, когда нужно куда-то идти пешком, это лучшая трость для тех, кто сзади. Нам, пилотам, остается только указывать препятствия», комментирует Короминас.
«Мы скользим без шестов, и мы являемся главными действующими лицами в той же степени, что и тот, кто направляет нас»
Это совершенно бесплатное занятие для всех, хотя бенефициары подписались на ассоциацию Mou-te en bici, чтобы объединить усилия в этом обязательстве по использованию велосипедов. Теперь они знают больше, чем когда-либо, преимущества и привилегию возможности крутить педали на открытом воздухе. Обычно выходит пять тандемов. Помимо Консорциума Greenways, он сотрудничает с этой инициативой. Велотуризм Экскурсии по Жироне.
Другие туры, которые они обычно выбирают, следуют Camí Ral de Girona в город Сант Грегори, который можно распространить на город Сант-Хулия-де-Льор-и-Бонмати, в маршруте примерно час пути. Зеленые дорожки Каррилет и Сан-Фелиу Д старый путь Солт, Айгуавива, Вилаблареикс и Л'Эстаньол Это другие очень благодарные маршруты из столицы Жироны.
«Эти трассы в очень хорошем состоянии. А для самых смелых мы можем совершить спуск по Виа-Верде из Олота в Жирону и подняться к святилищу Эльс-Анхельс, в массиве Гаваррес», — добавляет Ксавье Короминас. Двигатели и пилоты встречаются через группу WhatsApp.
«Мы можем добраться до сделать 40 или 50 километров между приходом и уходом. У меня дома есть эллиптический тренажер, и я им почти не пользуюсь, зато выходя на педали, я делаю это очень комфортно. Очень приятно воссоединиться с природой и выйти в группу. Мы остановились на завтрак и поговорили друг с другом. Я люблю это, я провожу очень хорошее утро, и я думаю, что все делают то же самое. Это очень интересный проект», — объясняет Джеп.
В Жироне солидарность идет рука об руку. Впереди летчики-добровольцы, а сзади слепые.
«Мы уже преодолели многие страхи, умеем подниматься и спускаться по лестнице и доверяем тому, кто нас ведет. На тандеме сзади ты должен чувствовать, что делает тот, что впереди, если он крутит, ты крутишь, если крутит педали, ты крутишь. У нас есть все органы чувств, кроме не самого развитого зрения. Это действительно хорошее чувство на этих велосипедных дорожках пройти через растительность, заметить запах травы и, даже если жарко, почувствовать воздух, когда вы проходите. И они приходят искать нас и провожают нас домой. Нам все очень удобно», — говорит Джеп.
«Если мы пересекаем влажные участки с деревьями, вы сами это замечаете. Слушайте речную воду и птиц также делает прогулку привлекательной", - говорит Хорди Салидо, еще один из двигателей этого приключения.
«В городе тоже слышно шум транспорта, и приходится быть более внимательным, если приходится быстро тормозить, но это не более и не менее привлекательно, весь вывод приятный и игривый. Это помогает мне сбежать от такого большого напряжения, это заставляет меня наслаждаться спортом и отдыхом", - говорит он.
Розер Кривиль — еще один из участников. Он не ездил на велосипеде много лет. Как только ему сказали о возможности сделать это снова, теперь, когда его глаза воспринимают практически только контраст света и тени, Я не сомневаюсь. Я был взволнован.
"Вся продукция приятная и игривая"
С того момента, как пилот приехал забрать ее в тандеме, с которым она отправилась на экскурсию, и до того момента, как он снова оставил ее у дверей дома, сдержал все эмоции. В тот первый день он был гораздо больше сосредоточен на том, чтобы все сделать идеально, чем на том, чтобы почти наслаждаться полученным опытом. «Я хотел, чтобы меня приняли» Он говорит.
Розер много гуляет, выезжает на маршруты в горы с разными друзьями, но снова крутить педали, если бы это было не так, я бы не смог больше жить. И она в восторге от того, что может выходить в тандеме каждую неделю. Хорошо оснащен всем, что сопровождает хорошего велосипедиста, ожидайте очень скоро каждую среду, что тандем прибывает.
«Мы скользим без шестов и мы протагонисты прогресса, как и тот, кто направляет нас, с которым мы чувствуем полное доверие. Для нас это имеет большое значение», — говорит Розер.
Хави Короминас — его самый обычный гонщик. После более чем года сопровождения Розера и других людей, которые наслаждаются прогулками со всей полнотой своих других чувств в качестве водителя и гида за рулем, он намеревался испытать те же самые ощущения.
«Я никогда не ездил в тандеме (на заднем сиденье). Идя вперед, ты всегда уверен в себе, перенос другого человека, которого вы знаете, зависит от вас», — объясняет он. «Однажды в конце обычной экскурсии нам пришлось идти искать другой тандем, и я сказал коллеге, что пойду сзади. И тогда я сказал себе: А если попытаться закрыть глаза? Я закрыл их и был удивлен», Продолжать.
«Это было жестоко. Я слышал машины, автобусы, мотоциклы... Это заставило меня очень хорошо осознать, что наша ответственность заключается в уверенности тех, кто крутит педали сзади, просто воспринимая солнце и тень своими глазами. Когда мы приближаемся к лежачему полицейскому, мы предупреждаем заранее или если мы остановимся справа или слева. Это опыт, после которого я сказал: все пилоты все равно должны были бы это сделать, чтобы знать, что чувствует человек сзади».
Путешествие в тандеме дает все это. На заднем сиденье тандема и с закрытыми глазами это будет совершенно другой, терапевтический опыт. Возможно, это поможет нам преодолеть страхи, обрести уверенность, учась у тех, кто умеет это делать лучше всего. «Кажется невероятным, что эти люди так многому учат вас через все, что они вам показывают, что они могут сделать, несмотря на отсутствие у них видения. У нас, видящих, гораздо больше страхов», — говорит Сальвадор Льоренте, еще один пилот тандема.
Льоренте знает, что езда на велосипеде — это не то же самое, что езда на тандеме, и у него уже есть хороший опыт. Он только что вышел на пенсию, когда его брат рассказал ему об этом случае в его городе, и начать работать волонтером было для него очень хорошо. «Не только потому, что я снова стал водителем тандема, мне, прежде всего, хорошо, что я вышел из дома», — говорит он.
Благодаря ему на заднем сиденье тоже выбирается на природу кто-то, кто иначе не смог бы сделать это, крутя педали. И в этой приятной поездке они наслаждаются более интимный, более субъективный, более личный, более обогащающий опыт потому что это еще больше улучшает восприятие температуры, натуральных ароматов и удовольствия от доверия тем, кто идет впереди.