Эффи и Эвис Хотчкисс, мать и дочь, пересекли США в 1915 году.
В этой истории обычно снимаются те, кто способен восстать против собственной судьбы. В случае женщин этот бунт всегда был более разительным, потому что они начинали с явный вековой недостаток социально приемлемым, согласно которому им предопределено воспитывать детей и заниматься домашним хозяйством, а если возможно, то с покорной покорностью.
К счастью, было много тех, кто отказался прыгать через обруч, и в конце 19-го и начале 20-го века они использовали свои транспортные средства, как велосипеды, мотоциклы и автомобили, а также как средство передвижения, как инструмент, с помощью которого сломать барьеры на пути к гендерному равенству.
Женщины умеют кататься на велосипедах благодаря таким героиням, как Амелия Блумер.
Книга посвящается всем первооткрывателям королевы дороги написано историком Пилар Техера и отредактированный Casiopea Editions. Это очень занимательная история, которая позволяет нам узнать истории женщин, которых критиковали, выговаривали и даже сажали в тюрьму, но которым удалось открыть дорогу своими поездками на мотоцикле или автомобиле в то время, когда доступ женщин к любой другой обстановке был закрыт. чем домой.
Таким образом, он знакомит нас с Амелия Блумер который в середине девятнадцатого века изобрел и продвигал шаровары для велосипедисток и должен был столкнуться с обществом своего времени, которое придумало выражение «делать шаровары» как синоним для быть в неловком положение . Он умер в 1894 году, но его наследие жило: в 1987 году журнал проиллюстрировал обложку несколькими женщинами, катающимися на велосипедах и одетыми в скандальные шаровары. Амелия сошла с рук.
Вера Хеджес Батлер — первая женщина в Великобритании, получившая водительские права.
Именно в конце 19 века американцы Фанни Уоркман посмел пересечь Алжир и Европу на руле своего велосипеда . В ее биографии не было ничего посредственного: она была первой американкой, приглашенной прочитать лекцию в Сорбонне в Париже, и второй, кто сделал это в Королевском географическом обществе в Лондоне.
Для нее жизнь сводилась к череда вызовов это надо было преодолеть. Как и те, кто преодолел тоже Энни Лондондерри которая в 1895 году совершила кругосветное путешествие на велосипеде, или Эффи Хотчкисс, которая в 1915 году пересекла Соединенные Штаты на мотоцикле с его громоздкой матерью, едущей в коляске и чья фотография (обоих) иллюстрирует обложку этой рекомендуемой книги.
Среди этих предшественников дороги, а также прав женщин, она также выделяется Анита Кинг , звезда немого кино из Мичигана, которая в 1915 году снялась в одиночный рейд по США с той же элегантностью, страстью и фантазией, которые он привнес в свои знаменитые фильмы с такими названиями, как «Золотые путы», «Гонка» или «Искушение».
Пустыни и горы по пути, жара и нагрев двигателя представляли собой большие трудности, которые нужно было преодолеть. Это, вдобавок к ненадежным дорогам и непредвиденным событиям, значительно затянуло поездку за пределы первоначально запланированных трех недель.
Благодаря стараниям этих водителей уже в 1923 году мы видели такие картины
В книге есть место и для первого мотопутешественники с захватывающими историями, такими как история о сестрах Августа и Аделина Ван Бюрен, первые женщины, которым удалось выполнить соло трансконтинентальный маршрут на заднем сиденье мотоцикла. Не забыть приключения в главной роли Тереза Уоллах и Флоренс Бленкирон пересечение африканского континента на мотоцикле из Лондона в Кейптаун в 1935 году.
Что касается раздела, посвященного автопутешествиям, то перипетии Берта-Бенц (как нам звучит эта фамилия?), жена немецкого инженера Карла Бенца, запатентовавшего автомобили марки Benz. Берта стала в августе 1888 года первым человеком, сделавшим автомобильная поездка на дальние расстояния.
Территория соревнований также была колонизирована некоторыми из этих предшественников, таких как Дороти Левитт, который в июле 1903 года стал первая женщина, соревнующаяся с мужчинами на гоночной трассе или французы Камиль дю Гаст, кто участвовал в гонке Париж-Мадрид состоялась в 1903 году и попала во все заголовки газет того времени за рулем своего 30-сильного ДеДитриха.
Дороти Элизабет Левитт
В этом женском путешествии по истории двигателей также есть место для женщин-изобретателей, таких как Дороти Элизабет Левитт, кому мы обязаны зеркало заднего вида. Как говорится в книге, «она посещала интервью в восторге; она позировала, красивая и кокетливая, фотографам, хлопая ресницами через несколько мгновений после того, как привела себя в зеркало, которое она всегда носила в своей сумке и которое она часто использовала, чтобы проверить присутствие. автомобилей позади вас.
В своей работе Женщины и машина: руководство для всех женщин, которые участвуют в автоспорте или хотят заниматься им. Именно он посоветовал использовать косметическое зеркало для ретроспективного видения во время вождения за год до того, как производители автомобилей запатентовали его в 1914 году. Он также посоветовал женщинам, путешествующим в одиночку, носить с собой кольт револьвер в перчаточном ящике
Элис Рэмси знала, что делает
Наверное револьвер бы не помешал Элис Рамзи, первая женщина, пересекшая Соединенные Штаты от побережья до побережья за рулем автомобиля, или Алоха Вандервелл , который совершил кругосветное путешествие на трех автомобилях: Ford Model T, Model A и Touring Sedan в 1920 году.
Все они занимают видное место на страницах этой сердечной дани тем, кто проложил путь — в данном случае буквально — и которую автор, Пилар Техера, посвящает всем героиням прошлого . «За то, что ты сделал». Ими!
Первопроходцы руля и рулевого колеса