Так будет выглядеть Мадрид-Рио после завершения захоронения М-30
Интегрированное в ландшафт сооружение длиной 620 м и шириной 40 м похоронит М-30. на высоте старого стадиона Висенте Кальдерон, заканчивающегося парком Мадрид Рио, это будет иметь преемственность в его ландшафте и увидит, как улучшится качество воздуха в этом районе, объясняют они в городском совете Мадрида.
Это будет не сразу, нет: ожидается, что проект, чей работы продлятся 20 месяцев, старт во второй половине этого года. Поэтому, если сроки будут соблюдены, то это будет в течение всего 2023 года, когда результат работы, которая будет иметь базовый бюджет торгов 69 миллионов евро.
Захоронение М-30 придаст непрерывность ландшафту и улучшит качество воздуха в этом районе.
Проект предусматривает сохранить текущую схему М-30, которая соединяет два входа в существующий тоннель, разрешен вход с улицы Сан-Эпифанио. Он будет использован, чтобы похоронить его покрытие железобетонных стен по бокам и сборные предварительно напряженные железобетонные балки, опирающиеся на эти стены. Его фундамент будет выполнен из перфорированных железобетонных свай, рассчитанных на то, чтобы сохранить конструкции фундамента старого стадиона и железнодорожного тоннеля Черканьяс.
Снаружи фасад туннеля, обращенный к реке, будет состоять из гранитное полотно, которое придаст преемственность уже выполненному и это будет сочленено с каналом через зеленый склон, в котором деревья и растительность будут посажены интегрировать его в ландшафт. Кроме того, у него будет три смотровые площадки с видом на воду из которых можно получить новые перспективы парка.
Когда эта структура будет завершена, чья ответственность ляжет на Зону работ и оборудования, наступит очередь Компенсационного совета развития Махоу-Висенте Кальдерон, который будет отвечать за оживите парк на крыше, следуя тем же критериям ландшафтного дизайна и дизайна, которые уже представлены в Мадриде Рио.
Пока будут продолжаться работы, циркуляция М-30 будет поддерживаться за счет временной диверсии, который будет снесен, когда работы будут завершены и движение будет восстановлено до окончательной проезжей части. Только те участки кровли, которые находятся рядом с входами в нынешние туннели, потребуют возведения балок в ночное время с периодическим прекращением движения транспорта.
В парке откроются три смотровые площадки, которые будут смотреть на воду.