Если вы не сядете в самолет в 2019 году...
Не путешествуйте на самолете в 2019 году. Таково предложение шведок Майи Розен и Лотты Хаммар, к которому уже присоединились около 7800 человек — почти все их соотечественники — через Фейсбук , в то время как около 3700 человек проявили интерес и еще около 1000 человек были добавлены через веб-сайт westayontheground.org.
«Flight-free 2019 — это кампания, в рамках которой люди обещают оставаться на земле в следующем году, пока мы получаем 100 000 шведов в целом обязуюсь сделать то же самое. Таким образом, мы можем вместе значительно изменить климат. Это также способ показать себя друг другу, а также наши политические лидеры что многие из нас готовы сделать все возможное, чтобы спасти климат», — говорит нам Розен.
Она не летала на самолете десять лет, именно, чтобы еще больше не навредить планете. С тех пор, по его словам, он «борется» с тем, что говорить знакомым, когда они рассказывают ему о своих предстоящих полетах на самолете.
«С одной стороны, вы не хотите портить себе настроение, но в то же время мы находимся в эпицентре серьезного климатического кризиса. Я думаю, что многие люди были бы готовы отказаться от полета если бы они знали, насколько серьезна ситуация и насколько полет влияет на погоду; многие не знают», — объясняет он. «Я также думаю, что те, кто знает, не думают, что будет иметь большое значение, если они перестанут летать, поскольку все летают больше, чем когда-либо. Но если нас будет много, кто примет это решение, будет большая разница».
Можете ли вы представить, что проведете десять лет без полета...?
Согласно с Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) , за последний год совершили перелеты более четырех миллиардов человек. При всем при этом авиация была всего лишь 2% мировых выбросов CO2. Однако согласно исследованию _Иллюзия зеленого полета_, проведенному европейской неправительственной организацией Финансы и торговля смотреть , если бы мы приняли во внимание все выбросы парниковых газов от промышленности — добычи топлива, производства машин, строительства аэропортов и т. д., — мы пришли бы к 5%.
«На каждую тонну выбрасываемого CO2 растапливаются три квадратных метра арктического ледяного покрова», — предупреждают они. Так, например, в обратный рейс из Вены на Канарские острова, Приблизительно 4,5 квадратных метра полярной ледяной шапки растают. Или, говоря иначе: если бы авиация была страной, она загрязняла бы столько же, Франция.
Другим тревожным аспектом является неудержимый рост уровня загрязнения в отрасли, поскольку с 1990 по 2010 год глобальные выбросы CO2 увеличились на 25%, а выбросы, связанные с авиацией, увеличились на 70%, согласно данным из отчета. При такой скорости кажется, что парниковые газы, выбрасываемые самолетами, умножится на восемь в 2050 году , и будет составлять 20% глобальных выбросов.
Кажется, усилий не загрязнять недостаточно...
Однако похоже, что такие организации, как вышеупомянутая ИАТА, приняли меры по этому вопросу. Так что в его веб-сайт об авиации и изменении климата , в котором он признает острые вопросы, такие как тот факт, что выбросы NOx и водяного пара могут иметь вредный мультипликативный эффект на больших высотах - говорится, что, несмотря на то, что количество пассажиров растет в среднем на 5% каждый год, авиации удалось увеличить свои выбросы лишь примерно 3% за период благодаря инвестициям в новые технологии и приобретению более устойчивых практик.
Однако ничто из этого не убеждает тех, кто проводит исследование, даже Розена и Хаммара. «Климатический кризис острый, и если мы не начнем в ближайшие два года сокращать выбросы хотя бы вдвое, многие места в мире станут непригодными для жизни через 20 лет. Поэтому людям, которые любят путешествовать, обязательно стоит сделать все возможное, чтобы их уменьшить», — поясняют они.
Таким образом, обещание не брать самолет на следующий год следует рассматривать, по ее мнению, как « возможность исследовать места, где вы, возможно, не были раньше , и попробуй путешествовать на поезде» - лучше, чем на машине, хотя, по его мнению, делать это по дороге было бы менее загрязняющим окружающую среду, чем летать, если бы вы ехали со всеми занятыми сиденьями-. «Например, многие шведы едут в Таиланд в отпуск вместо того, чтобы наслаждаться прекрасными пляжами, до которых можно добраться на поезде ближе к дому», — говорит он.
Путешествие на поезде гораздо бережнее к окружающей среде
Он добавляет: «Многие из тех, с кем я разговаривал, которые приняли решение не летать, говорят, что теперь они гораздо больше ценят то, что они действительно могут сделать, не нанося вреда климату, и что у них было много Захватывающие впечатления и встречи, которые были бы упущены, если бы они летали ». Но будет ли достаточно воздержания от полетов всего на один год, как предлагают Розен и Хаммар, для окружающей среды? «Исследования показали, что ношение краткосрочное обязательство это увеличивает шансы на долгосрочное изменение поведения», — отвечают они.
«Я думаю, что после того, как вы проведете год без полетов, вы начнете думать об этом по-другому и осознаете, какое влияние это оказывает на климат. Мне кажется, что большинство людей, подписавших они дважды подумают, прежде чем летать без необходимости в будущем. На самом деле, многие из тех, кто подписался, сказали нам, что они начали думать о погоде по-другому, и что они также пытаются жить более добрым образом с окружающей средой, так что это способ проснуться. поднимите людей и начните действовать, чтобы спасти климат».
На данный момент ее кампания, начавшаяся в январе этого года — хотя она действительно активизировалась с августа, после окончания обоих декретных отпусков — далек от 100000 подписчиков которые были предложены вначале, и это сделало бы действие действительным, поскольку у них есть время до конца этого года для его достижения. Однако эти две мамы не перестают заниматься просветительской деятельностью: скоро они выпустят видео, они хотят донести свое предложение до других стран -прекратить летать в 2020-м- и даже думают, что до 31-го числа этого месяца фирмы зафиксируют рост в виде новогодних обещаний. Это будет один из ваших?
Жертва сейчас, чтобы наши дети могли летать в будущем