Гастрономическое предложение вагонов Восточного экспресса варьировалось в зависимости от страны, через которую они проезжали.
«Приключение, о котором я собираюсь вам рассказать, может показаться сном наяву. […] Ровно тринадцать дней назад я покинул берега Уазы, чтобы сесть на скорый поезд на Восток. , на Страсбургском вокзале; и за эти тринадцать дней я смог достичь Константинополь Я гулял, инструктировал, развлекал и даже нахожусь отдохнувшим, готовым уехать завтра, если нужно, и тем же поездом в Мадрид или Санкт-Петербург. Все это, кроме того, с учетом того, что мы сделали 24-часовой перерыв в той восточной Франции, которая называлась Румыния , что мы присутствовали на открытии летний дворец в карпатах , что мы пили чай с королем и королевой, и что мы должны были присутствовать на роскошном банкете в Бухарест Пинон Хаус . Говорят, и справедливо, что наше время изобилует чудесами: я не видел ничего подобного, ничего необыкновеннее этой одиссеи, пыль которой до сих пор пачкает мою шляпу.
Вот как я был очарован журналист Эдмон О его хроника после принять участие в первом рейсе Восточного экспресса . Это был он 4 октября 1883 г. когда Самый роскошный поезд в мире отправился из Парижа в Стамбул с 40 пассажирами среди которых были инженеры, государственные служащие и представители прессы. А поездка более 80 часов что в то время требовалось 2 трансфера, сесть на лодку, и в которых были пережиты всевозможные моменты. Через год О собрал их в книгу под названием «От Понтуаза до Стамбула».
НЕОБЫЧНАЯ РОСКОШЬ
Идея была Жорж Нагельмакерс, бельгийский инженер что, увидев спальные вагоны американских пульмановских поездов, он вернулся с идеей сделать роскошная линия, объехавшая Европу с востока на запад . Это был непростой проект, так как требовалось много бюрократии, а маршруты не все были однородными. Тем не менее, он реализовал свой план, и в 1882 году испытательный поезд связал Париж с Веной за 21 час 53 минуты. Спустя несколько месяцев, 5 июня 1883 года Восточный экспресс был введен в эксплуатацию..
«Три мобильных дома – объясняет О – семнадцать с половиной метров в длину, вагоны из тикового дерева и стекла, отапливаемые паром, ярко освещенные газом и удобные, по крайней мере, как богатая парижская квартира. . Когда они уезжали, их провожали многочисленные друзья и зрители. И, действительно, по пути встречалось множество людей и личностей, желающих увидеть (а некоторые и попасть) на этот уникальный поезд.
Восточный экспресс имеет маршрут более 3000 километров.
Вагоны-рестораны были еще одной сильной стороной Восточного экспресса. . На гастрономическом уровне была предпринята попытка предложить посетителям лучшее из стран, через которые они проезжали, хотя в некоторых случаях, — говорит О, — меню было не на высоте, возможно, — указывает он, — потому что официанты были «перегружены такое богатство».
Что его поразило, так это то, как все было разложено на столе. , в случае поезда, который временами достигал 90 километров в час. «Я знаю, как часто проливают напитки и как, когда вы пьете, жидкость проливается на вашу рубашку. Что ж, служба Nagelmackers не боится поставить перед каждым из нас по три-четыре стакана в крайне неустойчивом балансе. Вы можете сказать, что эти опытные ребята безгранично уверены в уравновешенности своего мобильного ресторана».
Восточный экспресс имеет маршрут более 3000 километров.
Ресторан, кстати, не обошлось без проблем, так как, как говорят, вагон имел конструктивный дефект . «Ось перегревалась: остроносые инженеры заметили запах горелого жира. Опасности это не представляло, но ремонт был необходим и не мог производиться на ходу. Придется демонтировать практически весь вагон. Но все было спланировано, и в мгновение ока вся команда поваров погрузилась в другой вагон-ресторан, не такой новый и менее яркий, но со всем необходимым.
Когда они вернулись из Константинополя, он был зафиксирован в ожидании ремонта в Мюнхене. О тоже говорит в своих хрониках о ванных комнатах «безукоризненной чистоты», хотя предупреждает, что количество туалетов, возможно, было недостаточным, и в них приходилось стоять в очереди иногда подолгу.
МУЗЫКА И КОРОЛИ
Кстати, в эту первую поездку женщин не пригласили. . Были опасения за их безопасность, и на самом деле пассажиров поощряли иметь при себе револьвер на случай, если это может случиться. О также подробно объясняет моменты, которые они испытали во время маршрута, например, когда во время посещения Синайского дворца они получили приглашение от короля и королевы Румынии . Журналисты, без парадных платьев, мокрые от дождя, застигшего их в пути, присутствовали на митинге и смогли увидеть монарха, выступающего с пением.
Музыка присутствовала в большем количестве моментов его маршрута, например, когда группа цыган села в поезд, чтобы развлечь их своими танцами и песнями . По прибытии в Стамбул они смогли побывать на различных приемах, увидеть, как готовятся к празднику ягненка, а также побывали на базарах и в мечети Святой Софии, о чем О имел довольно критическое мнение.
На протяжении более 3000 километров маршрута он проходил через разные часовые пояса, но было решено оставить часы поезда по парижскому времени. И именно там, к своему истоку, где Только что были представлены 7 полностью отреставрированных вагонов этого мифического поезда. . Заказ поступил от SNCF, французская железнодорожная компания . Кто знает, возможно, с идеей воскресить однажды этот поезд, о котором так много историй и легенд.
Иллюстрация вагона-ресторана Восточного экспресса (1885 г.)