Почти шесть лет спустя Грета Тунберг подпишусь на тренд"флюгскам” , переводится как "позор летать", и при этом сумеет поставить под контроль практически весь воздушный сектор, именно авиакомпании продолжают игру показывая, что возможно, или почти, летать без загрязнения.
Поворот к более устойчивая промышленность основными игроками сектора, как авиакомпаниями, так и производителями, теперь стало реальностью. Это ведущие авиакомпании, которые отдают приоритет более экологичному, экологичному и устойчивому будущему.
Поворот к более устойчивой отрасли.
БЕЗ ПЛАСТИКА
Авиакомпания изиджет продолжить свой личный война с пластиком и, несмотря на то, что до его полной ликвидации предстоит долгий путь, они выиграли несколько сражений, которыми компания гордится. Одной из самых последних, а также самых оригинальных была презентация новая форма для вашей команды Изготовлен из переработанных пластиковых бутылок.
Сделан Индивидуальное изображение Новая униформа изготовлена из 45 пластиковых бутылок с использованием высокотехнологичного материала, и ее уже можно увидеть на борту их самолетов. Благодаря этому компания предотвращает полмиллиона пластиковых бутылок в конечном итоге как отходы каждый год.
Можно ли изменить то, как мы путешествуем?
Тина Милтон, директор службы обслуживания пассажиров easyJet, говорит, что они «очень рады представить эту новую униформу, сделанную из переработанных пластиковых бутылок, и представить ее нашим пилотам и бортпроводникам». Мы знаем это устойчивость является важным вопросом для них, а также для наших клиентов».
Это не единственная авиакомпания, занимающаяся пластиком. В апреле 2019 г. Этихад Эйрвейз стала первой крупной авиакомпанией, совершившей дальнемагистральный перелет без на борту нет одноразового пластика после того, как выяснилось, что он использовал колоссальные 27 миллионов одноразовых пластиковых крышек для кофейных чашек в год.
Но возвращаясь к easyJet, эта инициатива дополняет другие меры, которые авиакомпания уже внедрила, например, она стала первой крупной авиакомпанией в мире, выполняющей рейсы. углеродно-нейтральные рейсы по всей вашей сети, компенсация выбросов топлива используется на всех его рейсах по схемам, аккредитованным двумя самыми высокими стандартами проверки, Золотой стандарт и проверенный углеродный стандарт.
Также, по словам Мильтона, « изменение климата является проблемой для всех, и в easyJet мы изучаем все аспекты нашей деятельности, чтобы определить, где мы можем сократить выбросы углерода и отходы”.
Компенсация выбросов углерода является лишь временной мерой, поскольку новые технологии продолжают развиваться, поэтому easyJet и другие авиакомпании продолжают поддерживать инновационные технологии, такие как разработка гибридных и электрических/водородных самолетов , а также сотрудничество с другими компаниями в этом секторе для обновления и обезуглероживания авиации в долгосрочной перспективе, обязательство, которое IATA хочет выполнить в ближайшее время, с целью Сокращение выбросов CO2 на 50 % к 2050 году.
ПРОЩАЙ CO2, ПРОЩАЙ
Как подтверждает SimpleFlying, в 2019 году (2020 год — не самый запоминающийся год для авиационной отрасли) было выполнено рейсов 915 миллионов тонн углекислого газа , несмотря на то, что современные реактивные самолеты более чем на 80 % экономичнее, чем первые самолеты 1960-х годов. 50% скидка выбросов CO2 к 2050 году.
Столкнувшись с этой целью, многие авиакомпании запустили компенсационные программы выбросов углерода, таких как «Толчок к изменению Финнэйр . Однако вопрос, насколько все это эффективно, слишком велик на середину 2021 года, тем более что сейчас приоритетом отрасли является оправиться от одного из худших кризисов вашей истории.
Эйр Франс и KLM пойти немного дальше в своей приверженности устойчивому развитию и садиться прокладывая путь к более чистой авиации. Как? Подписание договоров с компаниями (корпоративными клиентами), чтобы они способствовали его программа SAF (Устойчивое авиационное топливо) . Именно эти компании вносят деньги в программу, предназначенную исключительно для поставок и использования экологичного топлива для авиации.
Тема, отличная от темы компенсации выбросов CO2, но также подкрепляющая обязательства по защите окружающей среды, где предполагается, что тема устойчивость в поездках это обязательство всех Не только авиакомпании.
Если вы авиакомпания, которая ежедневно летает в более чем 130 пунктов назначения по всему миру, каждое действие добавляется . Исходя из этого, авиакомпания Сингапурские авиалинии он показывает миру, и делает это в деталях, всю работу, которая выполняется внутри компании в интересах устойчивого развития. Авиакомпания не только хочет, чтобы вы летали лучше — ее стандарты качества чрезвычайно высоки, — но и более экологичным способом.
Следовательно замена пластика на борту другими материалами, такими как дерево , оцифровка чтения на борту, увеличение эффективность топлива или сокращение отходов общественного питания являются лишь верхушкой айсберга ряда мер, которые включают даже разрешение пассажирам компенсировать каждый рейс.
МОЛОДОЙ ФЛОТ С МЕНЬШИМ ВЫБРОСОМ
Постоянное обновление автопарков до самолеты более современный и экономичный это также большой шаг для всех. И пока Air France объявляет о прибытии своего первого Аэробус А220 и покупка 60 единиц этой новой экологически чистой модели самолета в рамках своей политики обновления флота, Finnair подписывает письмо о заинтересованности в 20 электрических самолетов от Heart Aerospace.
Финская компания, поставившая перед собой цель стать к 2045 году авиакомпанией с нулевым выбросом углерода, тем самым подтверждает свою приверженность электрическая авиация и устойчивость в авиации с этим письмом о заинтересованности в электрическом самолете ES-19 от шведского стартапа Heart Aerospace, в настоящее время в разработке и ожидается, что он будет доступен для своих первых коммерческих рейсов в 2026 году.
Finnair может приобрести до 20 таких новых самолетов вместимостью 19 пассажиров каждый и один полностью электрический запас хода 400 км , для использования на региональных маршрутах авиакомпании.
Энн Ларилахти, вице-президент по устойчивому развитию Finnair, заверила, что « электрическая авиация будет одним из ключевые инструменты для будущего авиации. Это поможет продвигать ответственную и устойчивую авиацию, особенно на коротких маршрутах, и Finnair хочет активно участвовать в разработка и внедрение новых технологий которые позволяют летать без выбросов углекислого газа».
Будущее авиации уже здесь.