Самолет нового поколения Airbus прибудет в сентябре
Начинается новая эра в авиации. После периода глубокой летаргии некоторые (хорошие) новости авиакомпаниям пришлось отложить из-за тупиковой ситуации, вызванной глобальным кризисом в области здравоохранения. Это случай Французские авиалинии, готовы к прибытию чего-то нового и захватывающего: свой первый Airbus A220 и один из новейших самолетов на рынке, он будет доставлен в авиакомпанию в сентябре.
Air France продолжает развиваться в политика обновления вашего автопарка и пассажиры аплодировали ему. И дело в том, что, несмотря на обстоятельства, вызванные COVID-19, авиакомпания подтвердила, что продолжит инвестировать и последние новости тому подтверждение.
По прибытии последних самолетов Airbus A350 в дальнемагистральный флот, вскоре будет добавлен первый из 60 самолетов A220 для обслуживания маршрутов малой и средней протяженности (европейские и внутренние рейсы), для замены старых A318 и A319.
Генеральный директор Air France-KLM в Испании и Португалии Борис Дарсо поделился этой информацией с Traveler.es: «Air France стремится уменьшить воздействие на окружающую среду и обновление флота является одной из важнейших мер для достижения этой цели. По этой причине Air France продолжает инвестировать в новые и более эффективные самолеты, чтобы улучшить их экономические и экологические показатели. Именно в этом контексте происходит модернизация среднемагистрального флота Air France».
МОДЕРНИЗАЦИЯ, БОЖЕСТВЕННОЕ СОКРОВИЩЕ
Airbus A220 компании Air France будет иметь вместимость 148 пассажиров в конфигурации 3-2 кабины. Каждое место будет оборудовано USB-порты типа и все пассажиры смогут насладиться Доступ к Wi-Fi с ваших личных устройств и отмеченный наградами сервис Air France, знаменосца Французская гастрономия на небесах.
надеюсь они тоже сопровождают все эти новости ваши свежеиспеченные круассаны с утренних рейсов летать на новейшем «творении» Airbus, которое, несомненно, обеспечит больший комфорт, на борту которого авиакомпания по-прежнему оставляет за собой детали, а также маршруты, по которым она будет работать.
Этот новый самолет сыграет решающую роль в достижении амбициозных целей Air France в области устойчивого развития, включая сокращение выбросов CO2 на 50% в абсолютном выражении на национальной сети Париж-Орли и на межрегиональных маршрутах к 2024 году, а также сокращение выбросов CO2 на 50%. на пассажиро-километр к 2030 г.
Авиакомпания хорошо стартует, так как изготовлена из более легких композитных материалов. этот Airbus A220 потребляет на 20% меньше топлива, чем самолеты предыдущего поколения, и имеет на 34% меньший уровень шума. «Поставки начнутся в сентябре, но мы не должны забывать, что мы также продолжаем обновление парка дальнемагистральных самолетов A350, мы только что получили одиннадцатый самолет из 38 заказанных», — подтверждает Дарсо.
Но не только авиакомпании и пассажиры выигрывают от этой модели самолета. Новый Airbus A220 оказался очень хорошей инвестицией для европейского производителя. С момента принятия программы от Bombardier Airbus получила заказы на 648 самолетов этого типа, из которых 164 уже поставлены. Ваш самый большой сторонник Delta Air Lines заказала 45 самолетов A220-100 и 59 самолетов A220-300. Их крупнейшим покупателем A220-300 на сегодняшний день является JetBlue, заказано 70 единиц. Однако второй по величине заказ на А220-300 — европейский: в июле 2019 г. европейская группа Air France-KLM объявила о заказе 60 единиц А220-300, все направляются в Air France.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО
Безопасность полета — один из важнейших факторов при подготовке к прибытию любого самолета, но в случае с А220, до долгожданного момента наконец-то перевозки пассажиров, По прибытии Air France проведет серию наземных и летных испытаний самолета. Именно в это время больше месяца он также будет использоваться для обучать летные экипажи авиакомпаний, некоторые из них уже начали процесс «типовой оценки» (зная наизусть процедуры модели самолета, над которой они работают) прошлым летом.
Как и с каждым новым типом самолетов, поступающим в парк, Компания создала две основные группы, одна из которых состоит из пилотов, а другая из бортпроводников. Эти уже квалифицированные члены экипажа будут отвечать за обучение своих коллег в рамках внутренних программ, утвержденных властями.
В случае с A220 авиакомпания уже проделала большую часть работы. В прошлом сентябре, восемь пилотов-инструкторов прошли восьминедельный курс теоретической и практической подготовки в учебном центре Airbus в Монреале. Теперь они обучают больше пилотов, и как только Air France получит первый самолет, тренажерная подготовка будет дополнена примерно 20 полетами в реальных условиях для получения рейтинга типа А220-300. Около 700 пилотов Air France будет иметь право летать на этой модели самолета.
Та же базовая система групп используется для кабинного экипажа. 14 бортпроводников прошли обучение в Цюрихе в период с сентября по декабрь 2020 года. В настоящее время они завершают подготовку учебных пособий и контента, за предоставление которых они сами будут нести ответственность с сентября 2021 года.
Помимо пилотов и бортпроводников вся компания готовится к приему Airbus A220. От технического обслуживания до персонала станции, Все операционные сектора готовятся к прибытию этого самолета следующего поколения. Пассажиры тоже готовы.
СПУСК ФЛОТА
Air France не одинока в своем плане обновления флота. Новый самолет Airbus A321neo компании Cathay Pacific уже поступил в эксплуатацию после первого коммерческого полета, совершенного 4 августа 2021 года. из Гонконга в Шанхай (Пудун).
Авиакомпания уже получила четыре A321neo и получит еще два во второй половине 2021 года, стремясь достичь всего 16 A321neo в составе флота конец 2023 года. Всего в самолете 202 места, в том числе 12 в бизнес-классе и 190 в эконом-классе. В качестве новинки A321neo — первый самолет, на котором представлена новинка авиакомпании: место в региональном бизнес-классе. Это сиденье с полностью откидывающейся спинкой оснащено перегородками для максимальной конфиденциальности и 15,6-дюймовыми персональными телевизионными экранами с разрешением 4K Ultra-HD. Кроме того, места в эконом-классе имеют 11,6-дюймовые персональные телевизионные экраны с разрешением 4K, возможность наклона спинки, удобные подушки и новые регулируемые подголовники.
Определенно, начинается новая эра в авиации.