Фотография сделана 17 ноября в Венеции.
Великая опасность заключается в том, чтобы думать, что Венеция тонет, да. Но не только из-за повышения уровня воды. Есть вероятность, что Венеция исчезают из-за **пустого массового туризма**. Тот самый туризм, который наполнил бы сети #МолитесьЗаВенецию если случилось что-то ужасное.
«По иронии судьбы, комната была затоплена через две минуты после того, как большинство партий отвергли наши поправки к бороться с изменением климата . Нет изображения важнее, чем вода затопляет комнату совета чтобы проиллюстрировать всю непоследовательность и жалкие административные действия этого правительства ". Это слова Андреа Занони , региональный депутат от Демократической партии, на своей странице в Facebook. Политики отрицают изменение климата литрами воды, пропитывающими их дорогую итальянскую обувь.
Фотография сделана 15 ноября 2019 года на площади Сан-Марко.
Трагикомическая картина должно вызвать мурашки по спине у международного сообщества . Правда в том, что все более распространенное явление « высокий уровень воды ” помог выявить, что в городе Венето что-то делается явно не так.
И это пока один из самых важных объектов всемирного наследия нашего времени рискует поддаться напору Адриатического моря, власти непонимающе смотрят в другую сторону, аплодируя прибытию круизных лайнеров в сердце города.
«Любопытно то, что политика Венето отвернулась от изменения климата и его последствий. Они усвоили, что такие вещи происходят в Венеции, и все. . Я, конечно, сомневаюсь, что много политиков живет в Венеции, которая становится очень старым городом, потому что молодое население убегает, как только может . Я боюсь, что только более шокирующее бедствие (такое, как падение здания) может заставить серьезность ситуации ассимилироваться в глобальном масштабе».
слова Мигель Анхель Кахигал , более известный в Твиттере под псевдонимом **Эль Баррокиста** и член ИКОМОС , международная неправительственная организация, занимающаяся сохранением памятников мира, воспользовавшаяся одним из сильнейших наводнений, затронувших 80% города, чтобы развеять миф о произволе приливов и отливов, включает сигналы тревоги против прохода больших круизных лайнеров и взывают к небесам против феномена пустого массового туризма.
В двух словах, показать с конкретными цифрами , точная информация и реальные изображения, которые Венеция построена на миллионах деревянных свай, погруженных в грязь это может потерпеть неудачу, если прохождение круизных лайнеров продолжит изменять морское дно.
Что-то, что вызовет настоящую трагедию, которая это заставило бы власти отреагировать поздно и плохо.
Единственное положительное прочтение всего этого состоит в том, что оно помогло многим обнаружить существование новой концепции вокруг массовый туризм.
«Наводнения в Венеции уже являются частью фольклор массового туризма . " высокий уровень воды " практически стал еще одной туристической достопримечательностью. Венеция, несомненно, является городом, наиболее пострадавшим от пустой массовый туризм . Становится все более и более очевидным, что многие люди посещают очень ценные места, совершенно не зная об этом. Продвигайте эту модель туризма , то, что делается без разбора, приводит только к разного рода проблемам, потому что если путешественник не знает ценности места, которое он посещает, то, скорее всего, он не будет уважать его. ", - комментирует он Traveler.es.
Прости их, ведь они не ведают, что творят.
Чтобы доказать это, он провел опрос среди тысяч своих подписчиков. Опрос, который был бы еще более ужасающим, если бы он был проведен с люди, не интересующиеся искусством :
«Большинство форматов путешествий в Венецию очень короткое пребывание и с небольшим количеством посещений за пределами Сан-Маркоса или без них . Почти 40% людей не посещали ни один музей или выставку, 86% не посещали никаких выставок и почти 35% не сочли нужным заходить ни в какое платное культурное пространство . Учитывая, что речь идет об одном из самых важных городов мира на культурном уровне, думаю, это очень красноречивые цифры. Как будто кто-то сказал нам, что он отправился в Пунта-Кану, но не ступил на пляж».
Важные данные, свидетельствующие о том, что вид туризма, который невозможно привлечь внимание, даже если трагедия близка . Идея « я был там в тот день "Это слишком мощно для некоторых.
Более того, если бы трагедия случилась, то это был бы идеальный повод наполнить социальные сети #МолитесьЗаВенецию и получить несколько дополнительных лайков. Но как объяснить туристу, путешествующему на круизном лайнере, что его нападение на старую часть города равны или хуже, чем последствия изменения климата?
«Есть часть этого рынка, которую невозможно повысить осведомленность, потому что мы говорим о путешественники с других континентов , у которых другое представление о культурном наследии, более мягкое и гораздо менее ограничительное», — уверяет Эль Баррокиста.
"Поэтому я боюсь, что единственное решение дайте понять компаниям, которые их перевозят . На данный момент я думаю, что влияние круизного туризма во многих городах негативно воспринимается только его жителями (и то не всеми). Если вы посещаете хрупкое место, будь то национальный парк или тысячелетний старый город, есть несколько правил, которым нужно следовать, нравится вам это или нет. Если вы ведете себя как вандал, будучи зрителем на спортивном объекте, вас наказывают, но если вы делаете это в ценном памятнике или исторической среде, то, скорее всего, вас даже не опознают ”.
Другое дело, что решение проходит через ограждать вход туристов любого рода . "Я полагаю, что решение заключается в защите его устойчивости д. Речь не идет о запрете туризма, потому что в этом нет смысла. Туризм не виноват но туризма без контроля или управления потоками ”.
Фотография дня 17 ноября 2019 года в Венеции
И он указывает на тех, кто должен нести вину или тяжесть ответственности на своих спинах: «Давайте не будем забывать, что если люди путешествуют в места назначения, это происходит потому, что место назначения способствует этому, особенно с крупными туристическими компаниями ”.
По этой причине он выглядит более реалистичным решать проблему, фокусируясь на разных уровнях : «Решение кратно: вето на круизные лайнеры по всей лагуне ; строгое ограничение циркуляция для автотранспорта только жителям и доставка; продвижение общественного транспорта (что в Венеции является лучшим способом добраться туда и передвигаться); и, в особых и крайних случаях, установление ежедневные квоты посещения с предварительным бронированием . В Венеции легче контролировать поток, чем в любом другом городе, потому что точки прибытия очень специфичны. Другой путь – адекватное наследие , но боюсь, что в сегодняшней туртехнике туристу очень сложно попасть под санкции или оштрафовать. Кажется, что когда мы занимаемся туризмом, мы освобождаемся от платы за свои ошибки».