И через 15 месяцев начинаются приключения
Далеко от того, чтобы моя страсть к полетам была омрачена социальное дистанцирование , маски для лица и постоянная дезинфекция рук, прибывающих на стойку регистрации Авиалинии Катара взять на себя мои первый дальнемагистральный рейс больше чем через год это была самая захватывающая вещь, которую я испытал в месяцах. А может даже и в годах.
Прошло 15 месяцев с того судьбоносного марта 2020 года, когда COVID-19 обосновался в нашей жизни, чтобы разрушить планы и рутину. После пандемии то, что путешествия никогда не будут прежними, — это то, что мы все уже считаем само собой разумеющимся, но это утверждение не обязательно означает, что дальше будет хуже. Мы начинаем с некоторых очень положительные выводы , такие как факт проверки того, что туристическая индустрия Он продолжает оставаться одним из самых гибких и проницаемых секторов и, несмотря на удары, всегда заканчивается бегством.
Но на протяжении всего этого проекта восстановления, для которого вакцина имеет фундаментальное значение, так же как гибкость и безопасность, потому что да, мы хотим путешествовать, но мы собираемся делать это с осторожностью. прозрачность в этом процессе это важно, и именно здесь основные участники цепочки создания стоимости туризма должны продемонстрировать, над чем они работали в течение нескольких месяцев. Авиакомпании, несмотря на то, что они были вынуждены приземлить большую часть своего флота, не прекратили полеты и не прекратили работу, чтобы доказать, что путешествия безопасны, и полеты тоже.
Поселился в моем кабинете в Барселона Когда я пишу эту статью, мне не нужно оглядываться назад, чтобы сделать вывод о том, что путешествия сегодня более сложны и трудоемки, но, безусловно, столь же безопасны. Может быть, даже больше. Я ссылаюсь на факты. Это были нервы эмоций, но я также чувствовал что-то новое. Заграничный пасспорт? Медицинская страховка? Маски? У меня было все, но я никогда не был уверен на 100%. Это был не первый раз, когда он ступил в аэропорт во время пандемии, но это был первый раз, когда он сделал это во время дальнего перелета.
С того момента, как я вошел в аэропорт, все ощущалось по-другому, и, несмотря на то, что мои нервы провожали меня за вращающиеся двери, передо мной было не только одно из мест моей мечты, Сейшельские острова, но и целое путешествие на самолете, которое включало в себя 6 часовой перелет в Доху, 10-часовая пересадка в аэропорту Хамад и еще один более чем четырехчасовой перелет в Викторию, столицу Сейшельских островов, на борту одной из самых активных (и инновационных) авиакомпаний во время пандемии.
Дезинфекция остается критически важной для авиакомпаний
Процесс регистрации:
Было примерно 7:30 утра, и Терминал 1 барселонского аэропорта Эль-Прат выглядел совершенно оживленным. Я всегда прилетаю с большим запасом на места, но особенно этим рейсом я приехала более чем за два часа до его вылета, думая о документах по COVID-19 и процессе отгрузка , в дополнение к любому непредвиденному событию, которое я не контролировал. И я хорошо сделал, потому что была проблема что он не ожидал ничего большего, чем получить доступ к стойке авиакомпании и взволнованно сказать «доброе утро». я не заполнил форма для въезда на Сейшелы с пакетом запрошенной документации, и поэтому не получил QR код что авиакомпания должна была позволить мне летать.
«Ну что ж, начнем хорошо», — подумал я, хотя всегда чувствовал, что нахожусь в надежных руках. С помощью экспедиторов, хорошо знакомых с правилами конечного пункта назначения и гарантирующих, что по прибытии никому не откажут, я заполнил анкету, получил знаменитый код и отправился чинить свою испорченную гордость (какую? типа журналист-путешественник забыл основы?) к единственному VIP номер который в настоящее время открыт в Барселоне.
Отгрузка:
После пересечения Элементы управления безопасностью в котором ничего не изменилось, кроме количества раз, когда вы должны спустить маску, чтобы полиция могла подтвердить вашу личность, я прибыл к выходу на посадку моего самолета, чтобы Доха . Первый сюрприз: прилетело довольно много людей, я бы сказал, что 50% Туристический класс он был полон, а в исполнительном мы летели только двумя пассажирами. Посадка прошла организованно и всегда держалась на расстоянии. Я также подумал, что мы, пассажиры, были очень склонны к сотрудничеству, как будто мы все встретились, не зная толком, что делать, даже если мы делали это тысячу раз. Оказавшись на борту, моим первым впечатлением было то, что Более чистого самолета я в жизни не видел..
Однажды на борту:
Qatar Airways управляет маршрут между Барселоной и Дохой с Аэробус А350 который, не умаляя других воздушных существ, является одним из моих любимых самолетов. Считается самолетом Последнее поколение , здесь на борту все немного комфортнее: Новейшие технологии , меньше выбросов угарного газа, хромотерапия в салоне и выполненное обещание, что путешественник прибудет менее уставшим в пункт назначения после полета в одном из самых современный С рынка.
Катарская авиакомпания уже оснастила некоторые из своих A350-900 своим знаменитым QSuite , признанный лучшим бизнес-классом в мире, но на этом первом этапе моей поездки конфигурация была 1-2-1, с классом сидений, которые трансформируются в 2-метровые плоские кровати, и которые обслуживающий персонал может одевать в белый хлопок листы. Окна во всем самолете панорамные с электромеханические жалюзи Они переходят от прозрачных к непрозрачным.
Однажды на своем месте я нашел две косметички : один из брендов Bric с удобствами представительского класса (и который скоро станет диптик ) и еще один, специальный гигиенический набор, с антисептическим гелем, хирургической маской и даже перчатками.
Перед взлетом авиакомпания показывает на борту свое новое видео о безопасности в дополнение к некоторым инструкциям по гигиене и безопасности, и они подчеркивают, что я оценил, обязанность носить лицевая маска Во время полета.
Поскольку это был дальнемагистральный рейс, а обед на борту Qatar Airways нельзя пропустить, независимо от того, каким классом вы летите, больше всего меня беспокоило то, что я так долго снимал маску во время еды. Хотя самолет является безопасной средой благодаря современной системе фильтрации салона, оснащенной фильтрами HEPA, в моем случае я должен быть немного осторожнее, потому что я группа риска . Я дезинфицировала руки до и после еды, наслаждаясь вкусной тарелкой арабские закуски , за которым следует нарезать с картошкой и овощами, которые я не смог доесть и которые мне жаль, что они не могли посадить меня на вынос. На десерт домашняя классика: тарелка сыры.
Полет не мог быть более плавным. Чтобы заново открыть для себя удовольствие от больших расстояний, с Wi-Fi, полная система ORYX One от Развлечения на борту и спокойствие, которое дает полет с уверенностью, добавляется к ценности человеческой команды авиакомпании: ее Стюардессы . Весь экипаж был в масках, очках и перчатках, а также в каких-то одноразовый халат что покрывает их униформу. Все были очень милы и готовы помочь, что, безусловно, помогает снять стресс от полета во время пандемии.
бортовое меню
Остановка в Дохе:
Несмотря на то, что 2021 год уже является годом восстановления, частота полетов уже не та, что была до пандемии, поэтому, поскольку рейсов стало меньше, может быть, связи быть длиннее. Вот что случилось со мной в этой поездке: после приземления в Дохе я столкнулся с первая остановка более чем через год. И это было не короткое, продолжительное 10 часов . Аэропорт Дохи, обычно один из самых загруженных в мире, был жив. Хотя это было не так, как в мой последний визит в ноябре 2019 года, я был удивлен движением. И я получаю удовольствие.
Прогулявшись по аэропорту и заблудившись в его огромный дьюти фри (как я это пропустил), оставшиеся часы пересадки до моего рейса, который вылетел в 3 часа ночи, я провел в самом терминале, в Орикс-Отель . Известен своим зрелищным крытый бассейн , идеально подходит для отдыха, принятия ванны и даже для ужина, так как в их обслуживание номеров входит фалафель примечательный.
Мне второй полет он был короче, и я даже успел увидеть восход солнца, когда мой А350 (да, снова) направлялся на Сейшельские острова. И вот я устроился на одном из новеньких сидений q-люкс которым я, наконец, смог насладиться. В отличие от того, что произошло на первом этапе моей поездки, на этот раз бизнес-класс был полностью заполнен, а в туристическом классе было довольно много пробелов. Я был рад обнаружить, что обслуживание на борту было таким же хорошим и комфортным, как и на предыдущем рейсе, хотя на этот раз мне крошечная квартира с раздвижной дверью на высоте 40 000 футов над землей, чтобы насладиться ею. И это то, что я сделал в течение 4 часов, которые потребовались, чтобы приземлиться на Сейшельских островах.
Прибытие на Сейшелы:
Процесс посадки аэропорт виктория Это было намного более плавно, чем я ожидал, и я был удивлен, увидев, что нам даже не нужно было заполнять какие-либо документы на борту, вся информация была в знаменитом QR, даже отрицательный результат теста. Обязательная ПЦР чтобы ввести пункт назначения. Пара минут ожидания на контроле полиции и спуск маски позже для подтверждения личности, мне даже не пришлось ждать, чтобы собрать чемодан, так как я уже ходил по блестящей багажной карусели. Миссия выполнена.
Сейшельские острова... наконец!