Как выглядит будущее полярных путешествий
В это время, в прошлом году, Антарктический туризм достиг своего пика. За сезон 2018-2019 годов на континент отправились более 56 000 человек. увеличение на 53% по данным за 2014-2015 гг., по данным Международной ассоциации антарктических туроператоров (МААТО) . Поскольку число посетителей, по прогнозам, в ближайшие несколько лет достигнет 85 000, поставщики изо всех сил пытались не отставать от спроса, в то же время управлять воздействием на окружающую среду.
А теперь что? «Мы внимательно относимся к тому, как компании будут выживать» говорит Дениз Ландау, бывший исполнительный директор МААТО и член Американского полярного общества.
С аналогичным кризисом сталкиваются арктические туристические компании и круизные компании. «Не менее 50% арктических путешествий в 2020 году отменены или перенесены» Линн Кросс говорит: соучредитель Polar Cruises. Многие пассажиры Polar Cruises перенесли свое путешествие с 2020 на 2021 год; другие ждут, пока не будет разработана вакцина, прежде чем менять бронирование.
Показатели заполняемости — это далеко не единственная забота круизных компаний: географический охват Ассоциации круизных операторов арктических экспедиций охватывает от Национального парка «Русская Арктика» до Канадской Арктики , включая острова Шпицберген и Ян-Майен в Норвегии, Исландии и Гренландии — говорит Малик Милфельдт, исполняющий обязанности директора по коммуникациям AECO.
«В настоящее время не разрешено или очень трудно путешествовать в эти места, не подвергаясь карантинные правила, которые делают туризм практически невозможным — говорит Милфельдт. Хотя Исландия объявила о планах вновь открыться для путешественников в середине июня, правительство Канады закрыло канадскую Арктику для круизных путешествий полностью к 2020 году. Статус других направлений остается переменным.
Закат в Нууке, Гренландия
«Хотя мы были разочарованы, мы всецело поддерживаем эти меры», — говорит он. Сидар Свон, генеральный директор Adventure Canada, специалист по арктическим круизам . «Мы посещаем множество небольших населенных пунктов, которые из-за своей удаленности довольно уязвимы. Здоровье и безопасность мест, которые мы посещаем, являются нашим главным приоритетом ”.
Операторы в Антарктике и Арктике обращаются за советом к IAATO и AECO, интегрируя рекомендации CDC в повседневные путешествия. как они могут социальное дистанцирование путешественников при наблюдении за китами на плоту Зодиак или посетить колонию пингвинов ? Сейчас вопросов больше, чем ответов.
Колин О'Брэди, спортсмен на выносливость известный своими рекордными антарктическими экспедициями, ему трудно представить какие-либо экспедиции в 2020 году, учитывая логистику соблюдать правила социального дистанцирования . «Хотя в полярных регионах очень низкая плотность населения, наиболее распространенные способы путешествовать туда требуют присутствия других людей : круизные лайнеры, небольшие грузовые самолеты, вертолеты, групповые палатки для приготовления пищи», — говорит он.
Чтобы понять как полярный туризм может измениться в будущем , мы опросили более десятка туроператоров, авантюристов и защитников природы. Это его предсказания того, что ждет впереди.
ЖЕЛАНИЕ ИЗБЕЖАТЬ ТОЛП МОЖЕТ (В КОНЕЧНОМ СЛУЧАЕ) СТАТЬ БЛАГОСЛОВЕНИЕМ ДЛЯ ПОЛЯРНЫХ КОМПАНИЙ
Все сходят с ума, прячась на месте, но осторожность перегруженных городов может вдохновить некоторых путешественников на поиски долгосрочных впечатлений. Антарктида в настоящее время является пунктом назначения номер один для Intrepid Travel. для новых бронирований, как по всему миру, так и от путешественников из Северной Америки, по словам менеджера по антарктическим операциям Уилла Эбботта.
Тессум Вебер из Weber Arctic, Поставщик семейных приключений, который управляет двумя домиками в дикой природе на севере Канады, а также лыжным базовым лагерем на Баффиновом острове, также проявляет повышенный интерес. «COVID-19 подтолкнул людей к исследованию дикой природы. в которые еще не вмешались люди», — говорит Вебер. «Жажда диких мест, кажется, только растет».
Задача, конечно, будет сбалансировать потенциальный туристический бум с защитой матери-природы. «По мере роста спроса все больше людей с небольшим опытом работы в этих регионах будут оказывать негативное влияние на окружающую среду», — говорит Вебер. «Наша цель была и будет обеспечение того, чтобы люди уходили с новой оценкой этой среды и как сохранить их для будущих поколений.
СТРАНЫ ВЪЕЗДА МОГУТ ИЗМЕНИТЬСЯ
До пандемии, В Антарктиду можно было попасть через Крайстчерч; Хобарт, Тасмания; Пунта-Аренас, Чили; Ушуая, Аргентина; и Порт-Стэнли на Фолклендских островах. . Некоторые страны, которые служат пунктами отгрузки, по-прежнему закрыты для иностранных посетителей или вводят двухнедельный карантин.
Ушуайя, Аргентина, одна из точек доступа в Антарктиду.
«В Антарктике существует взаимосвязь, которая при нормальных обстоятельствах создает среду для совместной работы, которая позволяет наука, туризм, управление наследием и охрана окружающей среды процветают », — говорит Камилла Никол, исполнительный директор Фонда антарктического наследия Великобритании (UKAHT), некоммерческой организации, занимающейся сохранением. Но некоторые из этих отношений были напряжены из-за пандемии.
«Одним из самых больших препятствий, с которыми мы сталкиваемся, является глобальные ограничения на поездки и если мы сможем создать безопасную дорожную петлю, которая позволит нашим гостям перемещаться в наши экспедиции и обратно», — говорит Эбботт из Intrepid. «Правительственные ограничения на поездки по всему миру могут привести к значительному нарушению антарктического сезона 2020–2021 гг. если наши клиенты не могут безопасно покинуть свои страны происхождения.
Ландау испытал это на себе в марте, когда помогал вести переговоры о возвращении запрещенных круизных лайнеров в пункты высадки в Аргентине и Чили. «Чтобы антарктический сезон работал хорошо, должны быть много совместных двусторонних дискуссий между операторами, политиками, городами, мэрами и портами говорит Ландау.
«Аргентина была одной из самых сложных стран для работы, в то время как Уругвай и Фолклендские острова были невероятными» . Два последних приняли гуманитарный взгляд на кризис , позволяя кораблям швартоваться, а пассажирам немедленно садиться на чартерные рейсы обратно в свои страны. Тем временем Аргентина закрыла свои границы даже для своих граждан.
Хотя с Уругваем и Фолклендами, возможно, легче работать, они также создают другие проблемы с логистикой. Корабли, покидающие Уругвай им приходится путешествовать в два раза больше, чем тем, кто уезжает из Чили или Аргентины. ; дополнительные ночи на борту увеличат эксплуатационные расходы. Фолклендские острова ближе к Антарктиде, чем Уругвай, но ваш аэропорт может принимать только ограниченное количество рейсов.
Протоколы охраны здоровья и безопасности для прибывающих из-за рубежа все еще дорабатываются. Некоторые источники, с которыми мы говорили, ожидают увидеть в аэропортах проверки температуры или тесты на COVID-19; другие считают, что компании класса люкс могут попытаться обойти ограничения на коммерческие полеты, наняв частные самолеты. Это означает, конечно, что полярные путешествия могли бы быть еще более элитарными.
Антарктида всегда считалась «роскошью, которая бывает раз в жизни». — говорит Майкл Пуллман, директор по маркетингу компании Wild Frontiers, занимающейся приключенческими путешествиями. После года пребывания взаперти в закрытом помещении «многие люди могут почувствовать, что (наконец-то) пришло время отправиться в то место, которое они всегда хотели посетить». Николь из UKAHT не удивился бы, увидев всплеск на рынке независимых суперяхт, а также повышенный интерес к опыту на суше , «эксклюзивный рынок, но очень возможный».
БЕЗОПАСНОСТЬ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА, НО И ЗАЩИТА МЕСТНЫХ СООБЩЕСТВ
Недостатки посещения некоторых из самых изолированных уголков мира отсутствие медицинских учреждений . Ресурсы для тестирования и лечения крайне ограничены выше Полярного круга и ниже пролива Дрейка , а эвакуация никогда не бывает легкой.
Наблюдение за китами между айсбергами — это волшебное приключение.
Распространение болезни среди групп риска представляет собой еще большую угрозу. «Путешественникам необходимо понять, что речь идет не только о том, когда они чувствуют себя комфортно в путешествии, но и о том, когда другие сообщества сочтут удобным для вас посетить — говорит Анж Уоллес, консультант по путешествиям Virtuoso и соучредитель Wallace Pierson Travel.
Эта проблема ложится тяжелым бременем на Николя Дюбрея, руководителя экспедиции PONANT. «Сообщества в полярных регионах очень чувствительны к некоторым вирусам» — говорит Дюбрей. «Нам придется возобновить визиты с бесконечной осторожностью, и нам, возможно, придется избегать контакта с коренным населением в течение некоторого времени С другой стороны, Дюбрей говорит, что туризм является жизненно важным источником дохода, и компании должны найти новые решения поддерживать местные сообщества, не подвергая опасности своих граждан.
Идея, выдвинутая Мильфельдтом из AECO, была покупать изделия ручной работы местного производства оптом и продавать их на борту лодок . Другой заключался в том, чтобы облегчить обучающие презентации или развлечения с безопасного расстояния . Посадки на пляж и природу также могут стать преобладающим опытом в обозримом будущем.
«Я надеюсь, что (COVID-19) даст местному населению возможность быть более требовательными и осведомленными об агентствах, которые приезжают в регион, и перестроить структуру посещений таким образом, чтобы обогащающий опыт для местных хостов — говорит Лебедь из Adventure Canada. Он также надеется, что это послужит тревожный звонок для индустрии туризма , вдохновляя своих избирателей действовать с новой целью и переосмысливать свои роли как защитники окружающей среды.
ВРЕМЕННОЕ ЗАКРЫТИЕ МОЖЕТ ПОБЕДИТЬ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Как и все направления, которые пострадали от заключения, мы уже убедились в экологических преимуществах сокращения выбросов, меньшего количества лодок, плавающих по воде, и меньшего количества ног на земле. . Почти каждая компания, с которой мы разговаривали, рассматривала COVID-19 как расплату или, как выразился Пуллман из Wild Frontiers, «кардинальное временное решение проблем массового туризма».
“Индустрия полярных круизов оказалась под прицелом критиков в течение некоторого времени, и я вижу в этом возможность для судоходных компаний улучшить его приверженность устойчивости говорит Джефф Бональди, генеральный директор компании приключенческого туризма The Explorer's Passage.
Милфельдт из AECO соглашается. “ Те из нас, кто живет и дышит Арктикой как уникальная полярная часть мира, с ее удивительной экосистемой, дикой природой, айсбергами, ледниками и малораспределенным населением, мы всегда знали, что он уязвим и что мы должны заботиться о нем ", говорит он. "COVID-19 только подтверждает нашу веру в то, что люди должны внести свой вклад в его защиту и сохранение устанавливать правила поведения и обучать своих гостей, чтобы единственное, что они оставляли после себя, были следы».
Первоначально отчет был опубликован в Condé Nast Traveler USA..