«Flughafen Tegel», книга для любителей архитектуры
весна 2020 принес с собой запустение, охватившее такие места, как Аэропорт Берлин-Тегель -район в районе Райникендорф-, всегда переполненный пассажирами. Несколько месяцев спустя архитектурная жемчужина, которая в свое время он играл важную роль для обнесенного стеной Берлина, навсегда закрыл свои двери. Это событие знаменует собой историю немецкой столицы, поэтому
Немецкие фотографы Феликс Брюггеманн и Роберт Ригер дали жизнь Книга Flughafen Tegel -опубликовано издательством POOL-, которое чтит увлекательную конструкцию через коллекция снимков Из аэропорта с 1970-х годов в данный момент. В книгу вошли снимки, сделанные во время карантина.
В дополнение
88 страниц части содержат неопубликованные цветные изображения что дедушка фотографа Брюггемана (Зигфрид Брюггеманн) принял после открытия своеобразного шестигранник , а также другие, которые были сделаны во время его временное закрытие в связи с пандемией , когда он впервые предложил некоторые беспрепятственный вид своей уникальной архитектуры. «Писать о
здания берлина , всегда хорошо осознаешь свое место в исторической ткани, если они были повреждены или уничтожены во время войны а затем перестроены или использованы повторно; если они заполняют вакуум, созданный бомбами или политикой; если у них есть скомпрометированное историческое прошлое o o выполняли ли они какую-либо конкретную представительскую функцию, когда город был разделен между 1946 и 1989 годами». , комментируют авторы книги. Также известный как
Отто Лилиенталь ** бруталистское** здание, внесенное в список исторических памятников в 2019 году, было возведено на бетонно-металлическая конструкция в одиннадцати километрах от центра города в 1948 году. В течение
Холодная война , Берлин пострадал Блокада Советского Союза , что означало прекращение наземной связи с западной частью города. Снимок Зигфрида Брюггемана
Вот почему союзники начали
воздушный транспорт между Федеративной Республикой Германия и Западным Берлином для снабжения города, который имел два миллиона жителей , с 24 июня 1948 г. по 12 мая 1949 г. Изначально эта ссылка имела вид
штаб-квартира аэропорта Темпельхоф - закрыта в 2008 г. - в американском секторе Берлина, но позже был переведен в Тегель во французском секторе. Чтобы сделать его более оперативным, в 1948 г. (тогда) самая длинная взлетно-посадочная полоса в Европе (с длиной 2400 метров). В 1948 году была построена самая длинная на тот момент взлетно-посадочная полоса в Европе.
«Сама взлетно-посадочная полоса была подвигом
само по себе необыкновенной конструкции: он был построен в основном вручную в 1948 году, во время советской блокады, и всего за 90 дней десятками тысяч берлинцев, половина из них были женщинами. , - говорят фотографы. год бежал
1960 г. когда они начали международные пассажирские рейсы , открывая новый этап, когда Air France начала полеты в Париж . Pan Am и British Airways были другими компаниями, которым разрешено работать в Берлине. Из-за своего расположения расширение Тегеля было невозможно.
Десять лет спустя,
в 1970 году архитектор Мейнхард фон Геркан , из немецкой студии Gerkan, Marg und Partner, отвечала за дизайн новых помещений. Этот проект включал в себя впечатляющее шестиугольный терминал, открытый в 1974 г. что облегчило бы передвижение внутри здания. Благодаря своему расположению,
расширение Тегеля было невозможно , Итак Аэропорт Берлин-Бранденбург Вилли Брандт основным стал и Тегель, следуя по стопам аэропорта Темпельхоф, закрыл свои двери определенно в прошлом месяце ноябрь. Аэропорт станет индустриальным парком Urban Tech Republic.
Во-вторых,
шум и загрязнение, от которых пострадали жители центра Берлина- Это были другие веские причины, по которым аэропорт, наконец, был закрыт. Какое будущее ждет строительство? Далек от того, чтобы стать еще одним из тех,
жестоко забытые уголки Европы, Тегель станет промышленный парк и исследования городских технологий под названием Республика городских технологий. архитектура, Германия, Берлин, фотография, Книги, Аэропорты