Môže s tým mať niečo spoločné klimatické zmeny?
Globálne otepľovanie je fenomén, ktorý by zajtra mohol skomplikovať leteckú dopravu. Prelet Atlantiku sa môže stať šesťhodinovou odyseou, ak turbulencie nepoľavia . A zdá sa, že tieto vzdušné masy, ktoré medzi cestujúcimi vyvolávajú nervy, sú čoraz násilnejšie. Situácia sa nezlepší. Podľa štúdie zverejnenej v Príroda v roku 2013 turbulencie na prechode medzi Európou a Spojenými štátmi by sa mohli zvýšiť až o toľko 170 % v nasledujúcich 34 rokoch , to znamená, že v roku 2050 by sa táto cesta mohla stať skutočnou nočnou morou.
V posledných mesiacoch sme sa mohli dočítať v tlači ako museli byť desiatky lietadiel odklonené zo svojich trás kvôli turbulenciám . V januári tohto roku let z American Airlines , ktorý odchádzal z Miami do Talianska, musel núdzovo pristáť v Kanade po tom, čo si prudké vzdušné masy vyžiadali sedem zranených. Niečo podobné sa stalo v decembri, keď lietadlo z Air Canada , ktorý štartoval zo Šanghaja do Toronta, si po 40 minútach neprerušených turbulencií vyžiadal okolo dvadsať zranených. Niektorí z týchto pasažierov nakoniec narazili na strechu lietadla.
V rokoch 1980 až 2008 Americké letecké spoločnosti utrpeli celkovo 234 incidentov pripisovaných turbulenciám. Tieto incidenty si podľa správy Federálneho úradu pre letectvo v Spojených štátoch vyžiadali celkovo 298 zranených a troch mŕtvych. Najhoršie to odniesli letušky (184 z 298 zranených). Dvaja z troch zosnulých nemali zapnutý bezpečnostný pás, keď svietil výstražný signál. Každý rok sa na komerčných letoch v Spojených štátoch zraní asi 58 ľudí, pretože nemajú zapnuté bezpečnostné pásy.
Problém s turbulenciou? To sa často prejavuje prekvapením. Súčasná technológia umožňuje identifikovať možné pohyby vzdušných hmôt, ale niektoré z nich sú neviditeľní a zachytia pilotov nepripravených. Preto je vždy dôležité a vhodné mať zapnutý bezpečnostný pás.
PREČO SÚ TURBULENCE NÁSILNEJŠIE AKO KEDYKOĽVEK
Klimatické zmeny by mohli spôsobiť silnejšie prúdy a silnejšie vzdušné masy. V štúdii publikovanej v Nature je zaistené, že keď "koncentrácia oxidu uhličitého v atmosfére sa znásobuje, neviditeľné prúdy vzduchu zosilňujú" . Zdá sa, že tento model je čoraz zreteľnejší na trasách vytvorených leteckými spoločnosťami, ktoré budú v budúcnosti nútené hľadať nové trasy pre svoje lety. Bude to mať ďalšie následky: zmena trasy, ktorá bude musieť byť dlhšia, sa prejaví „vyššími nákladmi na benzín, a tým aj nárastom znečisťujúcich emisií“. Nie je to povzbudzujúca správa.
Jeden z výskumníkov v tejto štúdii však Paul Williams , špecializujúca sa na vedu o atmosfére, nedávno uviedla, že „je ešte skoro pripisovať tento jav klimatickým zmenám, hoci to môže prispieť k nárastu stretávania sa s nechcenými turbulenciami“ a zdôraznil, že "existujú ďalšie prvky, ktoré musíme vziať do úvahy" . Prvým z nich sú sociálne siete. Skutočnosť, že cestujúci zaznamená svoj dramatický zážitok z letu a dostane sa k miliónom ľudí na celom svete, pomáha zvyšovať pocit, že turbulencie sú brutálnejšie ako kedykoľvek predtým . Druhým prvkom, ktorý treba vziať do úvahy, je, že v súčasnosti prevádzkuje oveľa viac komerčných letov ako v minulosti , takže pravdepodobnosť výskytu takýchto incidentov je väčšia.
Výzvou, ktorú teraz výskumníci majú pred sebou, je dokončiť technológiu, ktorá umožňujú odhaliť tieto neviditeľné vzduchové hmoty ktoré odobrali túžbu lietať inej osobe.