Múzeum BMW v Mníchove
Je to jasné, Múzeum BMW je vyrobený tak, aby potešil a prekvapil. Bola strategicky otvorená takmer v rovnakom čase ako v OH 1972 , ktorá je jednou z prvých stávok značky na posilnenie plánu budovania značky pomocou výstavného priestoru. Samozrejme, bola to výzva, ktorá mala rovnaký cieľ ako mesto: umývať obraz krajiny a mesta po totalite, vojnách a rekonštrukciách. Jeho coming-out zažiaril samotný olympijský štadión a skvelú lízanku vďaka svojmu silnému a nápadnému dizajnu, ktorý sa spolu so sídlom firmy stal skutočným príkladom mníchovskej moderny. Obe budovy navrhol Karl Schwanzer , pravdepodobne najvplyvnejší z povojnových architektov.
Zamerajme sa však na ten známy ako 'šalátová misa' , samotné múzeum s kruhovým tvarom vyrobeným zámerne, aby bolo možné na strechu namaľovať logo značky. Áno, pohľad zo vzduchu je pôsobivý , ale aj od zeme, prechádzajúc cez chodník, ktorý ho oddeľuje od BMW Welt . Strieborný mimozemšťan na svojom exteriéri predznamenáva cestu cez neskutočné priestory, hoci roztomilé klasické autíčko, ktoré stojí nad jeho dverami, ho vracia do reality.
Každá žiarivka, zábradlie, osvetlená rampa, hliníkový prvok atď. Je umiestnená s nemeckou presnosťou. Trasa je malým labyrintom, hoci v tomto prípade mohol mať Icarus motorizované alternatívy na útek. A práve to, že toľko striebornej farby, toľko bielych svetiel a toľko techniky určené na výstavu je predurčené na predvádzanie áut, motorov, monopostov a motocyklov.
História auta pri pohľade zo spätného zrkadla
95 rokov dobrodružstiev pri predaji snov za volantom tejto firmy má za sebou dlhú cestu, preto je turné štruktúrované na základe jej histórie a trochu zosmiešňuje vzťah, ktorý mala s najhorším obdobím mladého Nemecka. V gigantických vitrínach a minimalistických miestnostiach je odhalený zaujímavý vývoj dizajnu v 20. storočí. A toto múzeum je predovšetkým poctou automobilovému dizajnu, preto to presahuje k geekovi, k motorofilom.
Všetko sa leskne a blyští, vďaka čomu má návštevník pocit, že narúša komoru čistoty. Vysvetlenia o tom, ako je auto navrhnuté, vyrobené a vyrobené, sú atraktívne vďaka množstvu príkladov a obrázkov... Dokonca aj motory sú nádherné! Dokonca vyzerajú skôr ako popová socha, než ako srdce pumpujúci benzín.
Návštevník nakoniec neodíde s tým, že si chce kúpiť luxusné auto, to je jeho krása predvádzacia miestnosť Ale prečo? Jednoducho preto, že tie bizarné sú nápadnejšie, spomienky na minulosť čiernobiele, na tie modely minulých generácií, ktoré sú viac typické pre vypršanú imaginárnosť. Nezdá sa, že by boli súčasťou každodenného života, rovnako ako inšpiratívne prvky toho, čo dnes vidíme na našich semaforoch. .
Nie sú to všetky autá
Festival kuriozít môže začať! Prvý, motorka a prilba, s ktorou Ernst Jacob Henne prekonal v roku 1930 rýchlostný rekord, keď prekonal 220 kilometrov za hodinu. Model, ktorý vyzerá skôr ako guľka na zabíjanie upírov (alebo čapík), než ako vozidlo pre tvrdých, neohrozených chlapov. Dobre sa teší aj časť venovaná Formule 1, na ktorej visia monoposty ako obrazy, hoci vidieť toľko tlačidiel na volantoch je strašidelné a vždy vyvstáva otázka, ako sa tam zmestíte?
Samozrejme je tu priestor aj pre pravdepodobne večný produkt značky: ich mýtické dodávky , tie mini vesmírne lode, do ktorých vstupujú všetky druhy ľudí a zážitkov. Prehliadka rozhodne nie je prehliadkou bez jeho pradenie.
Ak sa to vôbec dalo povedať auto je "krásne" Vtedy bola predstavená mýtická bublina, neznáme auto, ktoré je v móde obchodov so suvenírmi vďaka svojmu zvláštnemu tvaru a ktoré dodnes dodáva rovnaký pocit krehkosti. Slimáky! A to išlo?
Existujú „rozkošné“ autá