Boeing 747: takto lietate v „Kráľovnej nebies“
„Lorraine, je to veľmi ľahké; Dôležitosť 747 je spôsobená najmä tým, že spôsobili revolúciu v cestovaní , urobil lacnejšie a dostupnejšie až moc. Technologicky to zabezpečilo najvýkonnejšie motory tej doby Y krídlo, ktoré mu umožňovalo letieť oveľa rýchlejšie ako lietadlá svojej doby ”.
sú slová o Paco Lopez , letec a veliteľ o Iberia , ktorý bol prekvapený mojou otázkou o ikonickom Jumbo jet Boeing , vo svete letectva nikto nepochybuje o tom, čo toto lietadlo znamenalo, je plný vysvetlení... a chvály: hore (horná paluba) pridal nekonečné možnosti pre luxus pre vyššie vrstvy, že jeho hlavný propagátor, Pan Am , vedel to úžasne využiť a on si to myslí v tých rokoch drvivá väčšina leteckých spoločností prevádzkovala vrtuľové lietadlá a tie najmodernejšie mali B707 alebo DC8, jednolodové lietadlá a vysoké prevádzkové náklady,“ hovorí López.
Boeing 747: takto lietate v „Kráľovnej nebies“
NADZVUKOVÉ NÁDEJE
Kontextualizovanie trochu viac, teraz sa vrátime späť 1965 , rok v ktorom Boeing vyvinul myšlienku navrhnúť obrovské osobné lietadlo . Boeing, povzbudený spoločnosťou Pan Am, ktorá chcela väčšie lietadlá pre svoje mnohé zámorské trasy, mal v roku 1966 od leteckej spoločnosti už 25 objednávok. Tak sa zrodilo 747, najslávnejšie prúdové lietadlo, ktoré preletelo oblohu a ktorý prvýkrát vzlietol v komerčnom lete pred 50 rokmi.
"Kráľovná nebies" , ako toto lietadlo prezývajú, hoci má o niečo viac mien, sa zrodilo v dobe tak slávnej, ako aj riskantnej pre komerčné letectvo, keďže v tej dobe Boeing bol tiež ponorený do dizajnu lietadla, ktoré by mohlo konkurovať Concordu. (projekt, ktorý by neskôr skončil zrušený), takže navrhnúť dve lietadlá súčasne bolo pre americkú spoločnosť výzvou v čase, keď boli komerčné nadzvukové nádeje veľké.
A rýchlo. Budúcnosť letectva spočívala vo výrobnom závode, do ktorého sa nevošlo ani samotné lietadlo, keďže nikdy predtým nebolo pre lietadlo potrebné toľko miesta.
Slávne schodisko Pan Am Boeing 747 z roku 1969
Keď sa vrátime do prítomného okamihu, je naozaj ťažké vidieť a 747 na španielskych letiskách a na tých, ktoré existujú, patria do vedenia . Vo zvyšku Európy letecké spoločnosti ako napr KLM, Lufthansa alebo British Airways túto ikonu majú naďalej vo svojej flotile.
Smutná realita je však taká jeho zmiznutie už má dátum v kalendári . A je to skôr ako neskôr, v skutočnosti už tento model neprevádzkuje žiadna americká letecká spoločnosť. Dôvodom nie je nič iné ako jeho vysoké náklady a nízka účinnosť, najmä ak ho porovnáme s „bratmi“, ako je moderný B787.
Okrem toho, že je to lietadlo ohromne pohodlné Z pohľadu cestujúceho 747 vďaka svojim schopnostiam navždy zmenila spôsob, akým lietame na prepravu stoviek ľudí, čím sa výrazne znížili náklady, čím sa demokratizoval spôsob lietania a následne aj cestovný ruch.
Kabína ekonomickej triedy na prvom lete Pan Am Boeing 747
HORNÁ PALUBA: UP THE GLAMOUR
Okrem kuriozít, ako je celosvetová flotila 747, ktorá prepravila 3,5 miliardy cestujúcich , ekvivalent polovice svetovej populácie, príp loď zvyčajne štartuje rýchlosťou 290 km/h , má cestovnú rýchlosť 910 km/h a pristáva rýchlosťou 260 km/h, ešte nie je neskoro zažiť potešenie z lietania v „kráľovnej“.
British Airways je to dnes hlavným celosvetovým operátorom tejto ikony (vo vozovom parku má 32 kusov) a z oddelenia komunikácie to hrdo potvrdzujú „Dosiahli zlepšenie spotreby paliva približne o 3 % , čo predstavuje značné úspory počas celej životnosti lietadla“, obzvlášť takého, ťažkého a s krásnym, ale starým dizajnom, na ktorý spoločnosti prestali vsádzať na úkor modernejších lietadiel, ľahkých a udržateľných. Zbohom, romantika, zbohom.
Lietadlo B747 prevádzkované spoločnosťou British Airways má kapacitu na prepravu 345 cestujúcich, ktorí sú rozmiestnení po všetkých štyroch triedach v lietadle a na ich vrchole ** (prvá, obchodná, prémiová ekonomická a ekonomická) **.
Na rozdiel od mojich predstáv sa kabína prvej triedy nenachádza na najvyššom poschodí lietadla, ale je tam 20 miest v biznis triede kde môžete získať zážitok čo najviac podobný lietaniu súkromné lietadlo , ale robí to v tomto super Jumbo.
Kabína prvej triedy na prvom lete Boeingu 747 spoločnosti Pan Am, „Upper Class“
Táto časť je známa ako horná paluba a je to tvoje vlastné hrb lietadla , odznak, vďaka ktorému sa silueta lietadla 747 stala ikonou. Podarilo sa mi rezervovať si miesto v tejto privilegovanej oblasti lietadla, do ktorej sa dá dostať cez rebrík, len čo nastúpite.
Po niekoľkých krokoch, ktoré sú oveľa menej sofistikované ako pri A380 – časy sa menia – ma prekvapil tento priestor, cez ktorý sa dostanete aj kokpite (kokpit) pre jeho pocit súkromia , jeho strop, ktorý bol dosť nízky, a konfigurácia jeho sedadiel, ktorá je na hornej palube celkom ľahká, len 20. Viac sa nezmestia.
The Britská nová obchodná trieda má toľko obdivovateľov ako odporcov, a to aj napriek tomu jeho sedadlo sa úplne zmení na posteľ a má a dostatok úložného priestoru , sedadlá pri okne zaradiť spiatočku , čo núti tu sediaceho spolujazdca vidieť svojho spolujazdca, ktorý je v uličke, spredu, až sa po vzlietnutí podarí zdvihnúť prepážku, ktorá oddeľuje oboch pasažierov od zvedavých pohľadov.
Nedeje sa to len v tomto modeli lietadla, je to obvyklá konfigurácia britskej leteckej spoločnosti, ktorá po rokoch nudy súťažiť opäť v prvej divízii s touto novou konfiguráciou triedy , a pozorný servis a jeho obnovené stravovanie , ktorý teraz funguje Do&Co , nedávna zmena, ktorá urobila zázraky s kvalitou jedla a to čoskoro bude zásobovať aj lety Iberia , ako aj ich letiskové salóniky v Madride . Ak ste a milovník jedla v lietadle Toto je novinka roka.
Posteľná bielizeň (poťah na sedadlo, vankúš a prikrývka) aj vybavenie, zabalené v krásnom čiernom koženom kozmetickom puzdre, sú z Britov. Biela spoločnosť . Dnes je záväzok britskej leteckej spoločnosti zlepšiť svoju biznis triedu nepopierateľný.
Ale keď sa vrátime ku gastronomickej problematike, je zaujímavé vyzdvihnúť ako sa Britom podarilo stať sa vlajkonosičom rôznych britských ikon na oblohe , teda pri všetkých ich popoludňajších letoch sa občerstvenie stáva kompletným Poobedňajší čaj ktorý sa podáva, ako keby sme boli v samom centre Londýna, a dokonca obsahuje koláčik. A áno, dá sa to opakovať.
Zaujímavá odroda čajov vybrať, šampanské a dokonca aj koktailové menu momentálne pripravená kompletná ponuka a palubný bar k dispozícii počas celého letu , okrem vín a iných alkoholických a nealkoholických nápojov.
Na chvíľu som si dokonca predstavil sám seba v zlatom veku letectva keď v 60. a 70. rokoch tiekli litre šampanského, šunky a dokonca aj kaviáru a pasažieri nosili svoje najlepšie šaty cez kobercové chodby tohto lietadla, pretože bol čas letieť.
Takže zo zážitku z letu na palube úplne nového 747 si beriem na jednej strane emóciu, že som to urobil v ikona svetového letectva pretože, ako potvrdil López, "Také lietadlo nebude" a na druhej strane škoda, že môj let trval len 6 hodín.
'Kráľovná' už češe sivé vlasy, no stále je v top forme. Boh ochraňuj kráľovnú.
Zvedavé oči novej britskej obchodnej triedy