Ak je predpovedanie budúcnosti cestovania komplikované, urobiť to do roku 2022 je takmer nemožné. Ale v snahe nielen pozerať sa do budúcnosti, ale aj si ju ujasniť, je možné zahliadnuť niektoré trendy ako napr. budúci rok sa formuje tak, aby bol ešte viac ako ktorýkoľvek iný, v dobrom aj v zlom. Nikoho to tiež neprekvapí cestovateľský diskurz je stále ovplyvnený vplyvom Covid-19, hoci s mnohými – alebo všetkými – túžbou urýchliť zmeny a nahliadnuť do konca pandémie.
PROTAGONIZMUS PRÉMIOVÉHO EKONOMIKY
Stále ďaleko od obnovy služobných ciest, a teda takého typu verejnej činnosti v lietadle, stredná trieda, ktorá oddeľuje ekonomiku od výkonnej moci, sa začína dostávať do popredia viac ako kedykoľvek predtým. Dôvody sú hlavne dva. Na jednej strane fakt, že rekreačný cestovateľ radšej zaplatí o niečo viac (a niekedy oveľa viac, ale to je iná téma) pre pohodlnejšie lietanie a väčší priestor a na druhej strane hodnotová ponuka Ekonomická prémia je pre firmy kľúčová ktorí chcú poslať svojich pracovníkov na cesty a pokračovať v stávkovaní špičkové palubné vybavenie pre zamestnancov.
Prémiová ekonomika.
A hoci je stále čo pokryť, takže Economy Premium má viac spoločného s exekutívou ako s ekonomickou, výhod tejto triedy nie je málo: širšie sedadlo, väčší uhol sklonu, opierky nôh či prepracovanejšie menu. Okrem toho tiež umožňuje odbavenie pri priehradkách obchodnej triedy, aj keď nezahŕňa vstup do VIP salónikov.
„Prémiová ekonomická trieda predstavuje druhý najziskovejší produkt v diaľkovej činnosti leteckej spoločnosti“, potvrdené z komunikačného oddelenia Air France, a Medzi jej krátkodobé plány patrí aj pokračovanie v raste: „v cestujúcich aj v zásobovaní“, kvalifikujú sa. Takto to bolo posledných pár rokov a tak to bude aj v roku 2022, kľúčový rok pre oživenie sektora.
Nedeje sa to len v Air France, as zázrak, ktorý táto trieda predstavuje pre priemysel Vyskytla sa aj vo väčšine svetových leteckých spoločností, najmä v Európe, kde prakticky všetci, ktorí prevádzkujú diaľkové lety, už tento produkt ponúkajú. A tí, ktorí nie, čoskoro urobia. Finnair napríklad v januári predstaví svoj nový návrh kabín pre diaľkové lety, ktorý zahŕňa aj celková renovácia jeho tried Business a Economy a spustenie Premium.
Biznis trieda.
BUDEME LIETAŤ LEPŠIE, ALE DRAHŠIE
Ak z tých niekoľkých letov v roku 2020 možno vyťažiť nejakú pozitívnu poznámku, tak to, že ich bolo málo, ale boli veľmi lacné. Aj takto to celé bolo 2021, rok, v ktorom komerčná stratégia leteckých spoločností fungovala na základe ponuky, aj keď všetko nasvedčuje tomu, že sa to zmení. S nárastom nákladov na palivo, ktoré od roku 2014 nebolo také drahé, a so zámerom oživenia je veľmi pravdepodobné, že ceny cestovného sú ovplyvnené a ceny lístkov stúpajú.
A práve to, že okrem paliva je ďalším kľúčovým faktorom zvyšovanie nákladov v sektore v pokus leteckých spoločností o návrat k ziskovosti po rekordných stratách. Najímanie zamestnancov na uspokojenie rastúceho dopytu: pilotov, posádky a všetkého, čo súvisí s letiskovou manipuláciou (pozemná asistencia pre lietadlá) určite ovplyvní cenu lístka, pretože je výsledkom kombinácie opakujúceho sa dopytu, ktorý sa bude zvyšovať s odznievaním pandémie, čo sa pridáva k vyšším nákladom.
Rok 2021 bol rokom, v ktorom sa o to pokúsili letecké spoločnosti, ktoré túžia po návrate dopytu s rôznou mierou úspešnosti vyvážia, koľko môžu lietať so svojimi súčasnými úrovňami personálu. Úrovne, ktoré aj keď tentoraz úspešne zvládli, nebude možné udržať s rastúcim dopytom, ak chcú spokojní cestujúci.
Bude to rok upozornení.
TECHNOLÓGIA PRE CESTUJÚCICH…
Pokiaľ ide o technológie, význam tohto trendu bude v roku 2022 naďalej rásť, a to z nevyhnutnosti a preto, že jeho úloha je už teraz zásadná v súčasnosti a budúcnosti cestovania. A tu nie sú len tie potrebné technologické riešenia súvisiace s digitálnymi očkovacími pasmi, výsledky lekárskych vyšetrení atď. Tiež cestovné upozornenia v reálnom čase, ktoré cestujúcemu poskytujú informácie a dôveru.
Jedného dňa, hneď ako som pristál v lete z Dauhy, som zapol telefón a na obrazovke som mal dve upozornenia týkajúce sa mojej batožiny prepojenej s aplikáciou Qatar Airways: jeden, v ktorom som bol informovaný, že môj kufor bol skutočne naložený do lietadla, a druhý Inzerovalo kolotoč, kde som si ho mohol vyzdvihnúť po pasovej kontrole. A to všetko vrátane opustenia lietadla.
Zábava na palube bude kľúčová.
Technologické riešenia zohrávajú pre cestovateľa zásadnú úlohu. Nielen informačne, samozrejme, ale aj zábavne. Preto Cathay Pacific oznámila pridanie HBO Max ako súčasť svojej palubnej zábavy. Letecká spoločnosť s pôvodom v Hong Kongu sprístupní obsahovú knižnicu streamovacej platformy od 1. januára 2022, ktorá ponúka viac ako 200 hodín obsahu na operadlách každého sedadla.
„Počas pandémie sme na tom tvrdo pracovali posuňte našu ponuku zábavy na novú úroveň a buďte pripravení na návrat cestujúcich. HBO Max ponúka niektoré z najuznávanejších a najvzrušujúcejších programov na trhu,“ potvrdzuje Vivian Lo, riaditeľka zákazníckej skúsenosti a dizajnu leteckej spoločnosti.
Jedlo je možné objednať prostredníctvom digitálneho jedálneho lístka.
Okrem toho technológie, najmä bezkontaktné, budú naďalej uľahčovať cestovateľské zážitky a už prebiehajú práce na rôznych kľúčových procesoch, ako napr prihlásiť sa a bezkontaktné nastupovanie, ale aj možnosť objednania stravy či služieb cez aplikáciu resp na vlastná zástena sedadla. Napríklad Singapore Airlines boli jednou z prvých leteckých spoločností, ktoré zaviedli digitalizované menu na palube na zníženie kontaktu počas letu a zaobídete sa bez klasických fyzických kariet.
A ak letíte v ekonomickej triede British Airways, môžete objednajte si nápoje a občerstvenie priamo zo svojho miesta pomocou digitálneho menu leteckej spoločnosti a jej wi-fi pripojenia (za využívanie tejto služby netreba platiť).
Inovácie pomôžu v boji proti klimatickým zmenám.
A PRE ŽIVOTNÉ PROSTREDIE
Svetové ekonomické fórum (WEF) len pred niekoľkými týždňami oznámilo, že 20 členských leteckých spoločností jeho iniciatívy Target True Zero sa zaviazalo využívať nové technológie na boj proti zmene klímy, ako aj podpora nových foriem pohonu poháňaných trvalo udržateľnými zdrojmi energie, ako napr elektrické a vodíkové lietadlá, ako aj hybridné lietadlá.
medzi týmto dvadsať leteckých spoločností (Aero, Air New Zealand, Air Nostrum, Alaska Airlines, Amelia, ASL Aviation Holdings, Braathens Regional Airlines, Easyjet, Finistair, Icelandair, Iskwew Air, Loganair, Mokulele, Ravn Alaska, Soundsair, Southern Airways Express, Surf Air Mobility, Viva Aerobus, Waltzing Matilda Aviation a Xwing.) prevádzkuje viac ako 800 lietadiel a prepravuje viac ako 177 miliónov cestujúcich v 1,8 milióna letov ročne.
A práve udržateľnosť, najmä čo sa týka leteckého sektora, je a bude kontinuálnym trendom v cestovaní, pretože stále viac cestovateľov prejavuje svoj záujem o environmentálne iniciatívy tohto odvetvia.
Napríklad, Google Flights už uvádza odhady emisií uhlíka pre väčšinu vyhľadávaní letov, čo je dôležitý krok pre odvetvie pri poskytovaní o udržateľnosti a transparentnosti svojej environmentálnej politiky. Niekoľko leteckých spoločností ponúka počas procesu nákupu letenky na svojej webovej stránke aj kompenzovať emisie CO2 vedomý, že takmer 70 % cestovateľov očakáva, že toto odvetvie ponúkne ekologickejšie možnosti cestovania. A sú v tom.