Dlhá cesta, posledná bašta romantického letectva, má, ako sme ju poznali, svoje dni zrátané. generácia letecké spoločnosti Nízke náklady , ktorý v Španielsku obhajuje letecká spoločnosť LEVEL , preberá starú gardu s oveľa uspokojivejšími výsledkami, než by sa dalo očakávať v bitke, kde nízkonákladový segment letí vyššie ako kedykoľvek predtým.
LETY NA MIERU
Z toho vyplýva skutočnosť, že väčšina bežných služieb na diaľkovom lete podlieha platbe všetko doplnkové, čo nelieta, si musíte dokúpiť , od jedla cez batožinu až po pomôcky ako deka alebo slúchadlá. A nie je tam žiadny háčik. Kto chce lietať lacno možem to spraviť nákup základného cestovného a kto chce letieť opekaním šampanským, ak si to zaplatí, tiež.
takto fungujú tieto lety „šité na mieru“. ktoré sú povolané k revolúcii v sektore letectva (už to robia) av ktorých sa nachádza cestujúci, ktorý sa rozhodne, koľko chce minúť za let cez rybník: letecké spoločnosti ponúkajú nízke ceny výmenou za to, že cestujúci akceptuje, že za zvyšok služieb sa zaplatí (ak neplatíte za prémiovú letenku, ktorá už zahŕňa všetko, tiež vysokú cenu).
Vitajte v ére nízkonákladových letov.
„Veľkým úspechom tohto typu ponuky je, že nielen konkuruje tradičným operátorom, ale aj je rastúci trh pre zaoceánske lety , vďaka čomu sú cenovo dostupné pre segment rekreačných zákazníkov, ktorí boli predtým spokojní s letmi v rámci Európy alebo v rámci USA,“ potvrdzuje Josep Huguet, riaditeľ pre cestovný ruch spoločnosti Minsait Business Consulting.
Znižovanie nákladov ponúkaním prispôsobených služieb je to, čo to umožnilo letecké spoločnosti ako LEVEL organicky rastie na svojej základni na letisku El Prat v Barcelone, kde zostal ako majiteľka a pani tohto segmentu nízke náklady po zmiznutí diaľkových letov, ktoré spoločnosť Norwegian prevádzkovala z Barcelony.
Hodnotová ponuka spoločnosti s názvom „Leťte svojou cestou“ , je založená na ponúkaní úplne personalizovaného palubného zážitku, vďaka ktorému si jeho pasažieri môžu navrhnúť svoj vlastný výlet na mieru: rezervovať všetko, čo chcete, ale nič, čo nepotrebujete . Cestujúci platí len za to, čo chce alebo potrebuje zahrnúť do svojich skúseností.
Nie sú tu žiadne kudrlinky a je samozrejmé, že všetko doplnkový príjem je životne dôležitý pre leteckú spoločnosť. A je to tak, že nízkonákladové letecké spoločnosti nielen generujú dodatočné príjmy spoplatnením služieb, ako je jedlo či batožina, ale aj znižujú aj značné prevádzkové náklady vo vzťahu k hmotnosti a dodacím lehotám, čo im zase umožňuje, aby boli jednoznačne udržateľnejšie.
Aby sme sa dozvedeli niečo viac o tomto vzdušnom obchodnom modeli, ktorý efektívne mení spôsob lietania, musíme sa odvolať na ten, ktorý bol priekopníkom, SkyTrain, prvá nízkonákladová letecká spoločnosť spustil Freddie Laker v roku 1977 a pokrýva trasu medzi letiskom JFK v New Yorku a Gatwickom v Londýne.
SkyTrain bola v skutočnosti prvou leteckou spoločnosťou, ktorá ponúkala miesta v jednej triede (všetko bolo v ekonomickej triede) a dokonca si účtoval asi 3 doláre za kufor. Napriek dôležitosti jeho modelu, ktorý slúžil ako odkaz na mnohé ďalšie, ktoré prišli po ňom, letecká spoločnosť neprežila v dôsledku zlého hospodárenia , zjavný nedostatok financií a priveľa pretvárky.
VŠETKO IDE O PENIAZE
Všeobecný optimizmus spojený s zadržiavaný dopyt na trhoch zrelé ako Európania sa ukazujú byť požehnaním pre tento nízkonákladový model na diaľkových letoch pre tých, ktorí napriek tomu, že museli znášať pustošenie pandémie, dali všetko svoje mäso na gril, keď príde na obranu. modelový letecký biznis pre ktorú je rok 2022 kľúčovým rokom.
A cesta sem nebola jednoduchá a bolo ich málo letecké spoločnosti, ktoré pri pokuse narazili (Wow alebo Norwegian sú len niektoré z nich) a dokonca aj samotný Ryanair ustúpil od svojich plánov skúsiť šťastie aj na dlhú trať.
Teraz si užívame väčšiu dostupnosť zaoceánskych letov.
Príchod nízkych nákladov prinútili tradičné letecké spoločnosti k transformácii a teraz musíte zaplatiť aj za check-in aj na American Airlines, ak je zvolená sadzba základná. Jedlo, áno, je stále zahrnuté. Na druhej strane, odolnosť, ktorú preukazujú nízkonákladové letecké spoločnosti, vyplýva okrem iného z drastických opatrení na znižovanie nákladov, ktoré Umožňujú vám predávať veľmi lacné letenky (je možné letieť do New Yorku tam a späť, za menej ako 300 €) a ešte dosiahnuť povestný 'break even' (teda bez straty peňazí).
PERSONALIZÁCIA PODROBNE
To, že sa rekreačná doprava zotavuje oveľa rýchlejšie ako obchod, je niečo, čo uprednostňuje aj nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré majú tendenciu cieliť na rekreačných cestujúcich a jeho túžbu odletieť pred obchodným cestujúcim.
V prípade na nízke náklady dlhý polomer IAG napríklad všetko, od svojho zrodu v roku 2017 až po súčasné umiestnenie, je navrhnuté pre nový typ cestovateľa, viac tisícročí ako biznis , a pre ktoré je dôležité vedieť si vybrať let na mieru a zaplatiť za to, čo sa chystáte využiť.
Ako je to možné? Prostredníctvom a plošina predpredaj . Je to tu, po zakúpení lístka, kde si každý cestujúci môže kúpiť produkty, ktoré chce konzumovať na palube a ktoré sú z komfortných predmetov ako prilby dokonca aj aperitív , prechádzanie kompletnými jedálničkami či teplými nápojmi.
výber je k dispozícii do 12 hodín pred letom , niečo, čo je pohodlné pre cestujúceho, ale pre leteckú spoločnosť je to zásadné, pokiaľ ide o pokračovanie zachovania marží, pretože to umožňuje optimalizovať náklad na palube vášho lietadla , čím sa znižuje nielen hmotnosť a vzniknutý odpad, ale aj odpad z potravín. Opäť technológia v službách efektívnosti. A áno, aj v letectve.
Letíme?