Výstava v Petersen Automotive Museum
Las Vegas, Indiana, Detroit, Riverside... Za posledné tri roky niekoľko priestory určené na vystavovanie zberateľských vozidiel boli nútené ukončiť svoju činnosť.
fal miera návratnosti, trochu zastaraný model a vývoj verejného záujmu sú niektoré z príčin.
Ak existuje jedna krajina, ktorá vyznáva absolútnu oddanosť automobilovej histórii, je to **Amerika**, ktorá je hrdá vlasť henryho forda , ktorý v 19. storočí vymyslel výrobné reťazce a na začiatku 20. storočia založil hlavné mesto motorizmu v meste Detroit, ktoré je v súčasnosti na úpadku.
Všetka táto fascinácia tým, čo voňalo ako palivo, sa o niečo neskôr pretavila do pozoruhodného rozširovanie múzeí venovaných autám všeobecne a klasickým zberateľským predmetom.
Návštevníci múzea Gilmore
Tieto chrámy zasvätené štyrom kolesám prežili chvíle slávy pred tromi desaťročiami a objavili sa po celej krajine ako atraktívny a ziskový obchodný model.
Mnohí zberatelia áut sa rozhodli zdieľať svoje kúsky na zamyslenie širokej verejnosti a sami si otvorili vlastný priestor alebo dočasne odovzdali svoje klenoty múzeu.
Momentálne však bublina automobilových múzeí v Spojených štátoch neprežíva najlepšie chvíle. Už tri roky bola značná hŕstka z nich nútená zavrieť svoje dvere prevalcovaní zjavný nedostatok ziskovosti.
To je prípad Hostetler's Hudson Museum v Indiane, Auto Collections v Las Vegas, Walter P. Chrysler v Detroite alebo Riverside International v Kalifornii.
Situácia bola taká zničujúca, že niektoré špecializované médiá ako Hemmings Daily dokonca predpovedali debakel , pozývajúc svojich čitateľov, že ak majú obľúbené múzeum, rok 2018 bol tým správnym rokom na jeho návštevu, alebo ešte lepšie, na dobrý finančný dar.
Automobilové múzeá, podobne ako mnohé iné kultúrne inštitúcie, dosahujú zisk z predaja lístkov len zriedka, ale v posledných troch rokoch tie zisky klesli.
Interiér klasického auta vo Volo Auto Museum
V dôsledku tohto prudkého poklesu sa mnohé zbierky, ktoré bohatí majitelia otvorili verejnosti ako projekty márnosti alebo dokonca daňové schémy zatvárajú sa, pretože ich dobrodinci sa nudia, majú dosť straty peňazí alebo zomrú a ich dedičia sa rozhodnú ukončiť projekt.
Kontaktovali sme **Matta Andersona, prezidenta Národnej asociácie automobilových múzeí** v Spojených štátoch, aby sme sa ponorili do príčin tejto série prehier: „O pár rokov, veľa múzeí automobilov, dokonca aj iných typov múzeí, sa zatvorí“ , potvrdzuje Anderson v rozhovore z Michiganu.
„Každé múzeum založené na jednoduchej vízii svojho zakladateľa alebo jeho zbierky časom čelí výzve, najmä ak je tento zriaďovateľ kľúčovým zdrojom finančnej podpory. Aby každé múzeum prežilo v dlhodobom horizonte, potrebuje jasný účel, tok príjmov a udržateľné dotácie po dobu životnosti svojho zakladateľa.“.
Napriek tomu Matt Anderson nevidí odpojenie od mladšej generácie. "Vôbec si nemyslím, že nové generácie strácajú záujem o klasické autá, ako to bolo naznačené v niektorých tlačových správach."
„Zberatelia a nadšenci áut vždy tvorili relatívne malé percento populácie. Myslím si, že typy áut, o ktoré majú mladí záujem, sa menia,“ Anderson uvažuje.
Historické autá, eso
„Nadšenci majú tendenciu chváliť vozidlá, ktoré sa vyrábali, keď boli mladí. Pre baby boomers to znamená skoré Mustangy a svalové autá z konca 60. rokov. Pre ľudí vo veku 30 a 40 rokov sú to Camaros a C4 Corvette. Je to len prirodzený vývoj tohto koníčka.“
Na rozdiel od toho, čo by sa dalo predpokladať, nové technológie fungujú skôr ako spojenci že ako nepriateľ pre tento typ inštitúcií.
„Predovšetkým internet bol skvelým doplnkom automobilových múzeí. Umožňuje nám to rozšíriť publikum na celom svete prostredníctvom webových stránok a sociálnych sietí. Digitálne katalógy umožňujú verejnosti lepší prístup k našim zbierkam. Siete ako Facebook a Twitter nám umožňujú komunikovať s našimi návštevníkmi bezprecedentnými spôsobmi a umožňujú nám kontrolovať ich reakcie na naše výstavy a programy v reálnom čase,“ hovorí Anderson.
Preto prezident Národnej asociácie automobilových múzeí radšej hovorí o prirodzenom výbere krízy v sektore.
"Nie som si istý, či súčasnú situáciu klasifikujem ako krízu. Múzeá áut (a všetky múzeá vo všeobecnosti) musia neustále inovovať a objavovať, aby sa prispôsobili vkusu a záujmom. Múzeá, ktoré sú flexibilné a ochotné ísť tam, kde ľudia sú (YouTube, Facebook a čokoľvek, čo príde potom), zostanú.“
Pôjdu k nim hľadať „primitíva“
A ako hovorí Anderson, „múzeá majú veľkú výhodu v tom, že sú autentickými zážitkami, miestami, kde ľudia môžu zažiť skutočné príbehy a skutočné autá. Autenticita nikdy nevyjde z módy."
Mali by v takom prípade rátať s pomocou verejných inštitúcií, aby prežili? Anderson má jasno: „Vo svojej podstate múzeá sú vzdelávacie inštitúcie a vzdelaná populácia by mala byť v najlepšom záujme každej demokratickej vlády. Myslím si, že je dôležité, aby vláda podporovala múzeá prostredníctvom grantov na miestnej, štátnej a federálnej úrovni a presadzovaním politík, ktoré oslobodzujú neziskové organizácie od určitých daňových zaťažení.“
A Matt Anderson končí rozhovor presvedčený o kontinuite tohto typu múzeí: „Niektoré sa zatvoria, iné sa otvoria, ale som absolútne presvedčený, že Múzeum áut ako žáner sám o sebe nezanikne“.
" Pri autonómnych vozidlách je o čom hovoriť. Predovšetkým toto zvýši záujem o historické autá. Starší ľudia si prídu zaspomínať na autá, ktoré sa v mladosti vozili ručne, zatiaľ čo mladší si prídu zo zvedavosti pozrieť tie „primitívne“ stroje.“
Tu platí príslovie „obnoviť alebo zomrieť“.
TÍ, KTORÍ SA EŠTE TEŠIA DO ZDRAVIA
Napriek tomuto znepokojujúcemu trendu posledných rokov je pravdou, že pravdou je, že Iné z týchto inštitúcií si naďalej udržiavajú dobré svaly a tešia sa dobrému zdraviu.
Ide o prípad Auto múzeum Volo , v Chicagu, ktorý bol slávnostne otvorený v roku 1960 na obrovskej farme gramová rodina . V súčasnosti má 33 simultánnych expozícií kde ich možno vidieť Americké vozidlá z 50. až 80. rokov minulého storočia a legendárne autá z filmu a televízie , ako napríklad Bluesmobile z The Blues Brothers alebo KITT z Fantastic Ride.
Ďalším pozoruhodným prípadom je prípad **Gilmore Museum, ktoré sa nachádza v Hickory Corners (Michigan)**. Svoje brány otvorila v roku 1966, keď sa Donald S. Gilmore rozhodol na návrh svojej manželky vystaviť svoju rozsiahlu zbierku automobilov, ktorá obsahovala napr. Rolls Royce z roku 1913, Pierce Arrow z roku 1920 alebo Ford Model T z roku 1927.
v dnešnej dobe je to najväčšie múzeum automobilov v Spojených štátoch, kde je vystavených takmer 400 kusov na ploche 36 hektárov, rozmiestnené v rôznych historických budovách, ako je Silk City Diner z roku 1941 alebo čerpacia stanica Shell z 30. rokov.
Najnovšie v čase je Petersen Automotive Museum , postavený v roku 1994 na **Wilshire Boulevard v Los Angeles** na mieste, ktoré bolo kedysi obchodným domom, ktorý navrhol americký architekt Welton Becket.
Pred tromi rokmi bola budova kompletne prerobená a v súčasnosti má viac ako 100 vystavených vozidiel vo svojich 25 galériách. Medzi jeho poklady patrí Blesk McQueen z Cars, Batmobil z Batman Returns, Jaguar XKSS, ktorý patril Stevovi McQueenovi alebo De Tomaso Pantera, ktorý vlastnil Elvis Presley.
Exteriér zrekonštruovaného Petersenovho múzea
Jedným z najnovších, ktorý sa pripojil k dlhému zoznamu, je Múzeum Simeone Foundation ktorá bola otvorená v roku 2008 Philadelphia. Je zameraný na pretekárske autá a jeho autorom je bývalý neurochirurg Frederick A. Simeone.
Skladá sa to z 65 áut vo svojej stálej zbierke, okrem iných akvizícií na dočasné výstavy. Niektoré z jeho najžiadanejších príkladov sú Ferrari 250 Testa Rossa z roku 1958, Chevrolet Corvette Grand Sport z roku 1963 alebo Porsche 917LH z roku 1970.
A ČO V ŠPANIELKU?
V súlade s údajmi zo Spojených štátov sme chceli vedieť prečo Aká je situácia tohto typu inštitúcií v Španielsku?
Za týmto účelom sme kontaktovali Nadácia RACE ktorá má zbierku klasických vozidiel, ktoré vystavuje verejnosti. Od toho základu odmietli poskytnúť údaje o návšteve z dôvodu „dovolenkového obdobia“, hoci to chceli zdôrazniť "Nadácia RACE nemá múzeum, ale súkromnú zbierku, čo nie je to isté."
Iný je prípad Múzeum automobilovej histórie Salamanca , ktorej výstavisko zostalo a zostáva relevantnou destináciou v meste, neustále rastie a z roka na rok zvyšuje počet návštevníkov. V skutočnosti z 29 854 ľudí, ktorí ho navštívili v roku 2011, sa v roku 2017 zvýšil na 64 631.