Dlhý výlet
102 399 obetí bolo viac než dosť na pomenovanie spoločnosti, ktorú sa Japonci pokúsili uskutočniť vo vojnových časoch „Železnica smrti“. Písal sa rok 1943 a Japonské impérium zúfalo potrebovalo doplniť svoje jednotky v Barme, aby ďalej rozširovalo svoju sféru prosperity Veľkej východnej Ázie. Neslávne známy Malacký prieliv bol logickou námornou cestou, no zároveň aj najnebezpečnejšou. Najmä po bolestivej porážke utrpenej v bitke pri Midway (jún 1942), keď americké letectvo poslalo na dno oceánu štyri cisárske lietadlové lode a Japonsko stratilo iniciatívu v Pacifiku.
Alternatívou bola výsadba koľajnice z Bangkoku , v podrobenom Thajsku, do Yangonu a čerpať zásoby vlakom. Problémom bolo, že obe hlavné mestá od seba delili stovky kilometrov. kilometre džungle, rieky, divé zvieratá a infekčné choroby . Pracovnú silu tvorili vojnoví zajatci zo Spojeného kráľovstva, Holandska, Austrálie, Spojených štátov amerických a Thajska a iných krajín.
Viac ako stotisíc duší pri tomto pokuse zahynulo v nešťastných podmienkach, sužovaných maláriou, slnkom, tvrdou prácou a ponižujúcim zaobchádzaním zo strany japonskej armády. Niektorí prežili, napr Eric Lomax, autor knihy, na ktorej je natočený film režiséra Jonathana Teplitzkyho Dlhá cesta a zahrali si ho Colin Firth a Jeremy Irvine (posledný v úlohe mladého Erica).
Skupina Britov zajatá Japoncami po páde Singapuru sa usadila v Kanchanaburi, aby pracovala na výstavbe železnice. Séria detailov (ktorým sa vyhneme, aby sme nenaštvali čitateľa, ktorý film ešte nevidel) zavedie Lomaxa do mučiarne a po desaťročiach sa opäť stretne so svojím väzňom, potom s turistickým sprievodcom na moste cez most. rieka Kwai. Alebo radšej, na moste cez rieku Mae Klong , ako sa tomu hovorilo do šesťdesiatych rokov.
úspech knihy Most cez rieku Kwai Pierra Boulleho a rovnomenného filmu viedli úrady k premenovať ho na jeden z prítokov Mae Klong pripojený, ku ktorému viedla železnica: „Kwahe“. Alebo „Kwai“, pre priateľov. A tak sa realita upravila na fikciu.
V skutočnosti gigantické značky ukazujú z každého uhla Kanchanaburi k mostu, ktorý nie je ten vo filme režiséra Davida Leana. Ten, ktorý postavil plukovník Nicholson a jeho muži, bol jeden drevené, dočasné , pričom oceľovo-cementový sa dvíhal o sto metrov po prúde. Po drevenom niet ani stopy, zatiaľ čo oceľový si zachováva svoju pôvodnú kovovú štruktúru , ktorý nie je krátko po bombardovaní spojencami koncom novembra 1945. Aby toho nebolo málo, Nicholsonova postava je inšpirovaná podplukovníkom Philipom Tooseym, ktorý na rozdiel od toho, ktorého stvárnil Alec Guinness, nespolupracoval s Japoncami.
Navyše vojnoví zajatci, ktorí dielo pozdvihli, ani nepípli Most cez rieku Kwai , ale najznámejšie tóny melódie pochádzajú z Pochodu generála Bogeyho, ktorý zložil britský poručík F.J. Ricketts.
Každý turista, ktorý príde okolo budete počuť nejakú skupinu pískať melódiu . Aj keď možno málokto vie, že Briti dali do melódie text – prispôsobený vojnovým okolnostiam – a skončili spievať, že Hitlerovi chýba semenník. A pripravený búrať mýty, dodať, že film sa nenatáčal v Thajsku, ale výlučne na Srí Lanke.
v dnešnej dobe farebný vlak prechádza cez most spájajúci dve blízke stanice , takže za sto bahtov (asi dva a pol eura) sa dá povedať, že prešli mostom cez rieku Kwai. Tí, ktorí ho nechcú minúť, ho môžu prejsť aj pešo úplne zadarmo a pokojnejšie si užiť krásnu enklávu, ktorá ho obklopuje.
V čase výstavby, cez tú istú rieku bolo 680 mostov , ale Kanchanaburi je jediným oceľovým mostom Železnice smrti v Thajsku. Z celkovo ôsmich kovov bolo sedem vychovaných v susednej Barme. Toto je bezpochyby hlavná turistická atrakcia thajského mesta, ale nie jediná: Môžete navštíviť niektoré neďaleké vodopády, môžete ísť na turistiku, cykloturistiku, kanoistiku po rieke... Zaujímavé je aj historické centrum na železnici, udržiavaný cintorín, na ktorom leží takmer 7000 vojnových zajatcov, a niekoľko múzeí približujúcich útrapy robotníkov. Žiadna nie je taká neopísateľná ako Múzeum druhej svetovej vojny , ktorý dokáže skĺbiť chrám, portréty miestnych missiek, voskové figuríny väzňov v plnom prúde a nádherný výhľad na most.
Aj keď hlavným chodom sú plagáty, ktoré to kontextualizujú. Jeden z posledných vo svojich záveroch uvádza: „Hoci vojna vytvorila zlo a krutosť, priniesla aj dobré veci [...]. Pre provinciu Kanchanaburi most cez rieku Kwai núti svet sa naň pozerať a v dôsledku toho ho navštevuje veľké množstvo turistov... Možno je to dobrá časť tejto vojny.“ Na neďalekom vojnovom cintoríne spojencov sa určite nejeden obráti v hrobe.
Dlhý výlet