Hotely, ktoré začali ako ubytovanie pre letušky
medzikontinentálne. Le Meridien. Westins. Radisson Blu. Swisshotel. Všetci protagonisti moderného hotelového sektora zodpovedajú profilu bytia globálne franšízy s jedinečnými identitami, ako aj s légiou verných hostí. A všetky majú rovnaký pôvod: predtým, než boli nadnárodnými značkami, nimi boli dcérske spoločnosti leteckých spoločností to fungovalo ako ubytovanie pre vašu posádku a cestujúcich.
západnej , bola napríklad sesterskou spoločnosťou toho, čo je teraz United Airlines. Radisson Blue bola prepojená so SAS Airlines a Swisshotel sa zrodil z rúk Swissairu. Le Meridien , namiesto toho bola prevádzkovaná spoločnosťou Air France a jej prvá nehnuteľnosť, ktorá je stále v prevádzke v blízkosti paláca Charlesa de Gaulla v centre Paríža, je miesto, kde stále zastavuje autobus CDG na letisko.
Myšlienka, že letecké spoločnosti by mali prevádzkovať hotelové siete, sa nezrodila z vynaliezavosti podnikateľského generálneho riaditeľa, ale z Franklin Delano Roosevelt a v 40. rokoch minulého storočia to vyšlo ako snaha o propagáciu americký turizmus cez oceán po druhej svetovej vojne. Prezident išiel k jednému z najúspešnejších podnikateľov v krajine, Juan Trippe, majiteľ spoločnosti Pan Am , aby navrhol, že jeho letecká spoločnosť by sa mala rozšíriť mimo lietania. Výsledok? Intercontinental Hotels, spoločnosť, ktorá vznikla ako dcérska spoločnosť leteckej spoločnosti v roku 1946 (prvý hotel bol otvorený v Beléme v Brazílii v roku 1949).
„Bola to najskoršia definícia značky, ktorá sa snažila vytvoriť vzťah so svojimi zákazníkmi,“ hovorí Bjorn Hanson, bývalý profesor NYU a zakladateľ PricewaterhouseCoopers. To tiež zjednodušilo organizáciu cestovania jednoduchšie rezervovať let a hotel súčasne . Bez internetu alebo dokonca Zlatých stránok bolo pre priekopníckych svetobežných turistov v 50. a 60. rokoch ľahké nájsť hotel v ďalekej destinácii. Malo to aj ďalšiu výhodu: hotely vlastnené leteckou spoločnosťou mohol pôsobiť ako sídla posádky na druhom konci sveta, najmä pre tie armády očarujúcich hostesiek, ktoré potrebovali ubytovanie na dlhší čas. Alebo s medzipristátiami, ktoré môžu trvať tri alebo štyri dni, a dokonca aj dlhodobými cestami do rôznych destinácií, ktoré trvali týždne.
The letušky , stelesnenie pôvabu prúdových lietadiel tej doby, boli prijatí ako pravidelní hostia so všetkými službami, ktoré mali k dispozícii, vrátane jedla a vždy povzbudzovaní k interakcii s ostatnými cestujúcimi. V čase, keď bolo cestovanie nedostupným luxusom, sa hotely stali rozšírením zážitku vo výške 9 000 metrov nad morom a prítomnosť palubného personálu zdôrazňovala zážitok, ktorý hostia vždy veľmi dobre prijali.
To je to, čo hovorí Sheila Riley, bývalá letuška Pan Am ktorý pracoval ako súčasť posádky v roku 1960. Po nadviazaní rozhovoru pri bazéne v hoteli Intercontinental v Bejrúte so zástupcom amerického admirála na lietadlovej lodi sa jeho deň len zlepšil. "Poslali nám admirálsku loď, neuveriteľne rýchlu a veľmi špeciálnu loď." Keď sme sa vrátili na letovú palubu, zistili sme, že tam hrá orchester s Countom Basiem,“ hovorí. "Predstavte si, videli sme západ slnka uprostred Bejrútského zálivu namontovaný na lietadlovej lodi!".
Medzikontinentálny Bejrút
Carol Brown, ďalšia bývalá pracovníčka Pan Am, si tiež pamätá scénu v bazéne. The hotelový bar , ktorá sa nachádza v meste, ktoré bolo v 60. rokoch minulého storočia považované za jedno z najmenej očarujúcich na svete. Pod vodou , čím sa bazén zmenil na akvárium, cez ktoré mohli zákazníci čumieť na plavcov.
„Veľa cestujúcich tam zostalo a obchodníci nás poznali a chodili s nami na párty,“ hovorí nám. „Ale vždy sme hľadeli na to, kto kráčal cez halu, aby sme sa stretli s posádkou, keď sme prišli. Boli v každom meste, nielen v Bejrúte, a jediné, čo hľadali, bolo rande s letuškou.“
Brownov ďalší obľúbený Intercontinental bol in Teherán , v tom čase veľmi vyhľadávaná destinácia kvôli ropnému boomu, ktorý revolúcii predchádzal. "The iránska kráľovská rodina Letel som s Pan Am. Poznali nás celkom dobre, takže niektoré posádky boli pozvané na špeciálne akcie,“ hovorí. „Americké posádky boli vždy pozvané na akúkoľvek párty, pretože sme to boli my mali sme alkohol . V tom čase sa pistácie Vypestovali ich iba v Iráne, takže po príchode sme si objednali až päť kíl, aby sme si ich odniesli domov. Pri tom lete boli v kabíne vždy náboje.“
Pre mnohých hotely Pan Am nastaviť tón určitého druhu medzinárodného cestovania. „Intercontinental hotely boli najlepšie a naučili nás, čo by mal byť hotel. luxusný hotel “, hovorí Rebecca Sprecher, ďalšia z letušiek Pan Am a spoluautorka Flyingu. "Nemali sme peniaze na jedlo nikde inde ako v kaviarni, a napriek tomu bola služba úžasná a tím bol dokonale vyškolený." Stevardka si pamätá aj párty, ktoré boli pripravené, pokiaľ sa dodržalo pravidlo nepiť 12 hodín pred šichtou. „Ak ste zorganizovali večierok, ktorý ste požiadali o ľad, nechali ste otvorené dvere a každý prišiel s pohárom, ktorý vám zostal v kúpeľni. Ak si to nemal na sebe, bolo to jasné znamenie, že si nový."
Thierry Benloulou bola letuška letecké Francúzsko viac ako 30 rokov a niekoľko medzipristátí strávil v hoteloch leteckých spoločností. „Prvýkrát, keď som tam zostal, bolo to také úžasné cítil som, že sa nehodím . Spal som na zemi, pretože som mal pocit, že nemôžem použiť posteľ,“ hovorí. Na pozemku bolo veľa členov posádky a podľa Benloulou Le Méridien pre všetkých urobil samostatnú registráciu na prvom poschodí hotela, aby nebola hala preplnená. Tím leteckej spoločnosti vždy obsadil to isté poschodie a každý mal svoju izbu. K dispozícii bol aj salónik, kde sa mohli stýkať alebo sa mohli najesť kedykoľvek počas dňa.
The bezpečnosť bola tiež prioritou. "V niektorých destináciách nebol prístup do týchto hotelov jednoduchý, a preto nás dokázali udržať v bezpečí." Napriek tomu sa na konci tejto vlády aerolínií piloti ubytovali v hoteloch Le Méridien v ktoromkoľvek meste, zatiaľ čo posádka bola degradovaná do iných menej renomovaných zariadení.
Zmena bola znakom inherentných problémov s myšlienkou prekladania letecké spoločnosti a hotely hovorí Hanson. podnikania boli príliš komplementárne a hoci stúpali ako pena, boli tiež náchylné na rovnaké recesie. Okrem toho kapitálové výdavky požadované hotelmi boli oveľa intenzívnejšie ako výdavky leteckých spoločností v dôsledku renovácií, ktoré sa museli vykonávať každých päť alebo sedem rokov, čo malo vplyv na ich ziskovosť. Príchod cenovo dostupných alternatív, ako je Marriott, ktorý nakoniec pohltil Westin a Le Méridien, tiež viedol k pádu týchto párov.
Čoskoro začali aerolinky hovoriť zbohom vašim hotelom : UAL sa zbavil 50 Westin nehnuteľností v roku 1985, teda o štyri roky neskôr Pan Am bol nútený predať takmer stovku hotelov Intercontinental britskému reťazcu. Napriek tomu sa aerolinky nestiahli úplne. Dnes sa niektorí rozhodli vytvoriť si vlastné sídla posádky v kľúčových centrách, ako je C v hoteli Pacific Headland , ktorá sa drží svojich priestorov v Hongkongu. Postavený len pre tím, nájdete v ňom ich pilotov a letušky, ako sa povaľujú medzi medzipristátiami, čo je pripomienka toho, čo bolo kedysi jedným z najúžasnejšie éry letectva.
Táto správa bola pôvodne publikovaná v Condé Nast Traveler USA.