diaľnica a deka
„Pokračuješ takto, že nakoniec skončíš bývať v dodávke “, naši rodičia sa nám vyhrážali, keď sme boli malí. Ale ukázalo sa, že oh, tisícročný zázrak: ak dáme pozor na označenie #vanlife na Instagrame (ktorý vracia viac ako 2,6 milióna výsledkov) sa teraz zdá byť všetko snívame s tým, že to urobíte. Prečo je to staré "cesta a deka" ? Ako sa život na štyroch kolesách stal inšpiratívnym konceptom a veľmi túžobník ?
„Zážitky na cestách, vo voľnej prírode vás opustia trvalé spomienky, na rozdiel od sedavých dní alebo vecí, ktoré konzumujeme. Rozhovory s rôznymi ľuďmi nás živia Pozrite si nové miesta a Učte sa nové veci prebudiť naše mysle. A čo je možno dôležitejšie: čerstvý vzduch a a prirodzenejší vzťah s planétou v ktorých žijeme, sú životne dôležité“, vysvetľujú v Hit The Road: Vans, Nomads a Roadside Adventure s , nová a krásna kniha od Gestaltena.
V ňom sú protagonistami mladí ľudia z celého sveta, ktorí sa rozhodli žiť na ceste „Pretože mali sen, alebo preto mali toho dosť “ štandardnej existencie. Ide napríklad o prípad Richard a Ashley Giordanoovci , že po vyštudovaní, svadbe a kúpe bytu, teda po všetkom čo spoločnosť očakávala z nich si uvedomili, že sú nešťastní, že sú dobehla v živote, ktorý ich nenapĺňal. Tvoja odpoveď? Pokračujte v práci ďalších päť mesiacov získať viac peňazí, predať všetko čo mali a začať jazdiť. Dnes nesú päť rokov turné po americkom kontinente. A neľutujú.
Čistá inšpirácia
Texaská umelkyňa Amanda Sandlin to však urobila, aby čelila svojim obavám: toľko sa z toho zotavovala koniec vzťahu Páči sa mi to smrť jeho starého otca A mal som pocit, že nie je kam zavolať Domov, tak si myslel, že obdobie introspekcie mu urobí dobre. Takto zistil, že nastupuje do dodávky, tvárou v tvár osamelosti, ktorej som sa tak veľmi bál dovtedy. „Trvalo mi skoro celú cestu, kým som pochopil, že je v poriadku, keď sa cítim... akokoľvek sa cítim. posúdiť moje emócie Nechal som ich tak. V dôsledku toho bola jeho sila na mňa klesajúci “, spomína.
Paul Nitzschke , zo svojej strany je Berlínčan, ktorý sa vydal podobnou cestou ako Giordanos, aby žil podľa svojej mantry: „Neznáme krajiny a ich krása: to je moja definícia šťastie “, uvádza v knihe. Bolo to aj v roku 2013, keď odišiel so svojou priateľkou Christine v dodávke, ktorá ich stála 1 500 eur ; nastaviť to údajne 3 500 € plus. „Chcem žiť svoj život naplno a byť hrdý ju“, potvrdzuje dobrodruh, ktorý uisťuje, že jeho ideálna existencia prejde turné po krajinách a stretávanie ľudí, s ktorými by ste sa inak možno nikdy nestretli. „Toto je môj sen a každý môže mať tento život “, ubezpečuje.
"Za rohom nájdeš raj"
NOVÁ VITÁLNA ETAPA
psychológ jara perez súhlasí s tým, že táto existencia je teraz prístupný pre všetkých: "Myslím si, že v dnešnej dobe je ľahšie ašpirovať na tento druh života na chvíľu. Možnosť mať dodávku, s ktorou by ste sa mohli pohybovať po svete, sa stala reálnou aj vďaka možnosti požiadať o pôžičku kúpiť to. To, čo bolo kedysi dlhodobým spôsobom života, sa teraz stalo niečím, čo môžete robiť dočasne. Môže to byť hra na pár rokov: predáte dodávku a vrátiš sa k svojej starej rutine “, Vysvetlite.
Ken Ilgunas , jeden z priekopníkov tohto hnutia, verí, že existuje celok subkultúra, ktorá nerobí nič iné, len pribúda ľudí, ktorí hľadajú vyjsť z formuly "vzdelanie, dlhy, zamestnanie, rodina, domov, viac dlhov a veľa materiálnych statkov." „Tento spôsob bývania nezanecháva veľa času pre dobrodružstvá alebo pre seba, takže sú takí, ktorí hľadajú nápadité spôsoby, ako to rozvrátiť. Subkultúra, o ktorej hovorím, je priťahovaná život na vidieku , za to, že majú malé domy resp nasťahovať sa do vozidla . Pri mnohých príležitostiach, znížením našich výdavkov môžeme žiť a bohatší život “, Severoameričan potvrdzuje Travelerovi.
vo vašom prípade žil v dodávke v rokoch 2009 až 2011 s cieľom ukončiť univerzitu bez dlhov, čo je realita, ktorá uchopuje budúcnosť americkí študenti, a kúsok po kúsku aj ** Španielov .** Neskôr sa venoval kráčať po Severnej Amerike, a o oboch skúsenostiach napísal tri knihy.
Práve teraz má Ilgunas štyri mesiace cez Európu stopovanie a nastupovanie do vlakov, lietadiel a autobusov a tvrdí, že cíti energickejší a kreatívnejší nikdy. Možnosť tráviť toľko času cestovaním vyplýva aj z filozofia ktoré nadobudol počas štúdia a stále si zachováva: „Vďaka tomu, že mám jednoduchý život, bez dlhov a s takmer žiadnymi účtami môžem byť kreatívnejší. Mám veľa času písať, učiť sa hrať na nástroj, čítať, pozerať filmy a počúvať podcasty, to všetko mi pomáha byť dobre informovaný občan. Mám aj dosť hodín na premýšľanie a deväť hodín denne spať . Uvedomte si, že nevlastním príliš veľa (mohol by som si ponechať všetky moje veci v mojej Honde Civil ), ale mám slobodu a čas“.
Autor sa však rovnako ako Pérez domnieva, že žiť týmto spôsobom nie je niečo nevyhnutne navždy : „Mám veľa skúseností a sú pre mňa veľmi cenné; teší ma, že som prešiel touto fázou, ale stále Zostalo mi ich veľa žiť," hovorí nám. A v tých, čo prídu, by mu neprekážalo strechu nad hlavou pod ktorým pokračovať v písaní.
NAŽIVO Z #VANLIFE
Späť na úsvite Instagramu, Foster Huntington opustil svoju prácu v New Yorku ako dizajnér pre Ralpha Laurena a presťahoval sa do Volkswagenu Syncro z roku 1987. Jeho dni potom nasledovali vlny na surfovanie a krajiny objavovať: čoskoro nahromadil viac ako milión sledovateľov, čím sa stáva jedným z prví instagrameri svetove, zo sveta. A urobiť hashtag módnym #vanlife.
Avšak, kedy The New Yorker Huntington ho nedávno oslovil, aby urobil **správu** o tomto fenoméne, komentoval to škandálom: "Teraz sú tu profesionálni vanliferi" , v narážke na tých, ktorí premenili svoje cesty na produkt, za ktorý treba zaplatiť. Jedným z najlepších príkladov je Emily King a Corey Smith , pár, ktorým bol práve Huntington - ktorý už napísal ** dve knihy ** o živote na ceste - ktorý tlačil na to, aby sa pustil do dobrodružstvo na kolesách
„Takmer všetky populárne účty tohto typu patria mladé, atraktívne, biele, rovné páry “, poukazujú v The New Yorker, na ktorý Smith odpovedá: „Je tam to pekné dievča a chlap s pohľadom drevorubača; toto je čo ľudia chcú vidieť "Chcú vidieť." emily v bikinách, chcú vidieť slnko odrážajúce sa od objektívu, chcú vidieť dodávku. Ak urobím jednu z Emily v dodávke vstávať s penny -jeho pes-, trafili sme," hovorí. Napokon, ako sám priznáva, " je nahá žena „A vysvetľuje, že ak ju v obraze sprevádza, „lajky“ klesajú exponenciálne.
„Vyzerá to, že sa dobre bavia, ale v skutočnosti veľa pracujú “, Huntington poukazuje na každodenný život Kinga a Smitha. V skutočnosti môžu stráviť hodiny snahou zachytiť ** perfektný moment **, ten, ktorý im pomôže 175 000 sledovateľov povzdychol si inšpiráciou... a to sa napokon páru bude hlásiť o lajkoch, ktoré financujú ich cesty cez sponzorstvo produktu . Podľa denníka The New Yorker teda v roku 2016 – v prvom roku, v ktorom sa Instagram stal ich hlavným živobytím – King a Smith podarilo 18 000 dolárov, pričom za prvé dva mesiace roku 2017 už vyzbierali viac ako 10 000.
VÝHODY A NEVÝHODY BYŤ VANLIFEROM
Zdá sa, že to, o čom je #vanlife, je konečne trochu otočiť komplikované okolnosti -nestabilné zamestnania, vládnu nešťastné životy konzumu , gigantické dlhy - v romantickej pohľadnici. Koniec koncov, lepšie, ako sa uspokojiť s existenciou, ktorá nie to, čo sme očakávali.
"The sloboda a minimalizmus Zdá sa, že sú to prvé slová tých, ktorí vedú tento život, a zdieľajú pocit, že tým konzumu a konkurencie chýbajú jej základné vlastnosti pre skutočný ľudský pokrok,“ píše sa v knihe Gestalten.“ Ak vanliferi sú nová stratená generácia, možno je to preto, že čím ste mladší, tým viac práce sa od vás očakáva menej peňazí , prácu, ku ktorej sa navyše zdá, že zakaždým dáva menší zmysel ".
Avšak napriek tomu, že je a veľmi šťavnatá alternatíva k spoločnej existencii nie je málo tých, ktorí v poslednej dobe vychádzajú na svetlo "druhá tvár" tohto druhu života. Teda Max a Susagna, zakladatelia cestovateľského blogu s deťmi Rodiny na ceste , odhaliť v príspevku " čo ti nikto nepovie o cestovaní v obytnom aute,“ a to: že Nemajú kúpeľňu že vonia deriváty varenia nakoniec zaplavia všetko, čo nemôže byť Park kdekoľvek chcete bez toho, aby ste museli čeliť pokutám, ktoré nie sú dobre izolované tepelne a ktoré majú málo miesta.
V skutočnosti to uznávajú aj samotní King a Smith nie je ľahké zdieľať takú malú hrsť štvorcových metrov deň čo deň, aj keď možno najznámejším prípadom „proti“ v poslednej dobe je Felix Starck a Mogli. Tento nemecký pár musel **predať školský autobus**, ktorý si len pár mesiacov predtým upravil na cestu cez Ameriku, a nebáli sa **odhaliť všetky ťažkosti**, s ktorými sa po ceste stretli: nedostatok skúseností, keď prispôsobenie auta, problémy s vízami , poruchy klimatizácie autobusu, prekážky v čase o prekračovať hranice , choroba vášho psa...
A predsa nie je život komplikované všade? Ako upozorňuje Jara Pérez, v Madride sú menšie byty ako mnoho karavanov, takže zdieľanie tesného priestoru nie je niečo, čo ovplyvňuje iba vanliferov: „Záleží na tom, či je potešenie alebo potreba , záleží od bodu výletu, kde sa pár nachádza, záleží od vzťah, ktorý majú a od momentu, v ktorom je rovnaký...", upozorňuje odborník. "Nemať a vlastný priestor môže značne ovplyvniť spolužitie, ale ak vezmeme do úvahy, že v závislosti od toho, kde dodávku zastavíme, celý vesmír ktoré chceme použiť, nemusí to byť nevyhnutne niečo nepríjemné“.
Podobne, aby sa dobrodružstvo rozvinulo čo najlepšie, profesionál poukazuje na to, že je dôležité mať prispôsobivosť v rôznych situáciách a v momente života priaznivé podniknúť tento typ cesty: „Urobiť to v 20 nie je to isté ako v 50“, uznáva. Napriek všetkému, ak sme to my, ktorí sa rozhodli pre život na štyroch kolesách, už áno veľa získať : „Keď sa odvážite urobiť niečo, čo spoločnosť obdivuje, ale na čo** nie každý má odvahu** vykonať, môžete mať pocit sloboda a sila, a možno, ak typ života vyhovuje vašim očakávaniam, pocit triumf vysvetľuje Perez.
„To všetko závisí, samozrejme, od nás podmienky ekonomické, vzťahové, emocionálne atď. Ale asi hlavnou výhodou tohto druhu života je môcť vážiť si veci že v iných podmienkach by sme si nevážili. Napríklad možnosť byť in iné miesto každý deň alebo byť blízko prírody “, uzatvára.