"Neexistuje žiadny platný vzorec, ale to, čo odporúčam, je snažiť sa spať vždy, keď je to možné."
Keď si predstavíme let na dlhé vzdialenosti, je nevyhnutné myslieť na jet lag, a to je časový posun, ktorému ideme vystaviť svoje telo Je to jeden z efektov, ktorý cestovateľa pri lietaní najviac znepokojuje.
K tomu sa ešte dostaneme, no pred pristátím sú tu ďalšie faktory, ktorým môže naše telo počas letu podliehať, od r. nedostatok kyslíka, kozmické žiarenie (a to nie je mágia, aj keď sa to tak môže zdať) alebo dokonca strata chuti.
Zdvihnite ruku, ak ste sa nevrátili prechladnutí z dlhého letu. Niečo, čo vždy pripisujeme nízkym teplotám, ktoré sú zvyčajne v kabíne, nemá nič spoločné s chladom alebo teplom.
Nemáme zápchu preto, že sa letuška rozhodla dať kabínu tak, ako keby sme žili na Sibíri, ale preto, v prostredí s nízkou vlhkosťou, ako je lietadlo, sa vírusy šíria oveľa ľahšie a my, zraniteľní ľudia, sa stávame náchylnejšími na prechladnutie a infekcie dýchacích ciest.
Pásmová choroba?
Preto je dôležité, že v kabínach lietadla vzduch sa neustále osviežuje a pravidelne filtruje. Najmodernejšie lietadlá, ako napríklad Airbus A350, už majú najnovšie techniky čistenia vzduchu, ktoré, samozrejme a bez alarmizmu, môžu bezpečne dýchať.
A práve vzduch, ktorý dýchame vo vnútri lietadiel, je kľúčovým faktorom pre naše zmysly, dokonca aj pre chuť. čudovali ste sa niekedy prečo jedlo chutí inak (hovoríme iné, nie zlé, to je iný príbeh) v lietadle? No, je to vzduchom a suchým vzduchom.
Potvrdzuje to aj štúdia Cornell University, ktorá potvrdzuje, že hlučné, suché až klaustrofobické prostredie, ktoré je v kabíne naozaj môže zmeniť chuť podávaného jedla.
Premýšľali ste niekedy nad tým, prečo jedlo chutí inak?
Existujú údaje, ktoré hovoria, že tretine pasažierov v lietadle znecitlivia chuťové poháriky sucho a tlak v kabíne ovplyvňuje aj naše uši. Toto je potvrdené Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (odborník pre fakultatívnu oblasť) otorinolaryngológie v nemocnici Torrecárdenas v Almeríi.
„Tlak v dôsledku zmien nadmorskej výšky zásadne ovplyvňuje uši. U zdravých ľudí by to však nemal byť problém počas vzletov a pristátí je vhodné žuť žuvačku pretože môže pomôcť pri vykonávaní tubulárnych dekompresií (trubíc) počas výstupu a zostupu“, potvrdzuje Fernández-Miranda.
A pokračuje: „V prípade bábätiek je to trochu komplikovanejšie pretože sú nezrelšie a ich Eustachove trubice trpia o niečo viac. Preto majú tendenciu plakať pri štartoch a pristátiach. Jedným z riešení je zvyčajne dojčiť počas vzostupov a pádov, pretože odsávanie (fľaša alebo jednoduché žuvanie) im pomáha otvárať hadičky a zmierňovať tieto zvýšenia tlaku.
Bábätká majú tendenciu plakať počas vzletov a pristátí, pretože ich Eustachove trubice trpia o niečo viac
TLAK... ČO?
slová ako natlakovanie (pumpovanie stlačeného vzduchu v kabíne, ktoré zaručuje našu bezpečnosť a pohodlie na palube) sú dnes na dennom poriadku, ak hovoríme o pohode v lietadle.
Kabíny lietadiel sú natlakované na 75 percent normálneho atmosférického tlaku. čo nie vo všetkých prípadoch zabraňuje tomu, aby nižšie hladiny kyslíka v krvi mohli spôsobiť hypoxiu, ktorá vyvoláva pocit závraty, únava a dokonca aj bolesti hlavy k tomu dochádza najmä pri pristávaní spolu s obávaným jet lagom.
„Jet lag nás zásadne ovplyvňuje, pretože náš normálny cirkadiánny rytmus je narušený (Tak sa nazývajú hormonálne cykly spánok-bdenie a zmeny, ktoré s nimi nastávajú) “, komentuje odborník, „z tohto dôvodu, kým nedôjde k adaptácii, je telo akoby lenivé, hoci to nie je len spánok. deprivácia, to tiež, ale pretože práve vstávanie je vtedy, keď máme zvyčajne vysoký vrchol hormónu, ktorý nás robí bdelými, kortizolu.
Ak vrchol tohto hormónu nastane v inej krajine, kde sa ukáže, že sú 4 hodiny ráno, dobre naše telo je v strehu, nemôže spať“, uzatvára.
Nedostatok kyslíka, kozmické žiarenie či dokonca strata chuti sú niektoré z faktorov, ktorým podliehame
A ak sa po tom všetkom čudujete ako sa pilotovi darí prekonať suchosť vzduchu, vyhnúť sa prechladnutiu, zmenám tlaku alebo jet lagu, už sme to urobili pred vami, pretože áno, aj my sme potrebovali poznať tajomstvo.
Pre Javiera Sáncheza, veliteľa leteckej spoločnosti, „nie je žiadne tajomstvo“. Aj keď (našťastie) pokračuje: „To, čo my piloti robíme, je zvládnuť odpočinok. Predpisy upravujú, ako, kedy, kde a ako dlho musíme odpočívať, ale my sme tí, ktorí najlepšie poznáme svoje telo a čo musíme urobiť, aby sme boli pripravení a čeliť ďalšiemu pracovnému dňu“.
Pre Sáncheza „neexistuje žiadny platný vzorec, ale to, čo odporúčam, je snaž sa spať vždy, keď môžeš, čo si vezmeš Veľa ľudí nevie, že každý rok absolvujeme lekársku prehliadku a teda v mojom prípade sa staráme o svoje zdravie Snažím sa udržiavať si dobrú fyzickú formu a určitú kontrolu v stravovaní“.
"To, čo robíme my piloti, je to, že spravíme zvyšok"
Nedostatok spánku alebo neschopnosť zaspať , mnohí považujú za jeden z najzávažnejších zdravotných problémov moderného sveta. Existuje mnoho príčin, ktoré sťažujú spánok, ako napr stres alebo zlá strava Napriek tomu pásmová choroba Je jedným z najzreteľnejších a najbežnejších, ak sa ťažkosti so zaspávaním vyskytnú počas cestovania.
Dobrá vec a zlá vec; neuveriteľná schopnosť, ktorú máme, navštíviť krajiny v priebehu niekoľkých hodín, nebola nikdy taká jednoduchá, práve naopak, zmätok, ktorý prekračovanie viacerých časových pásiem spôsobuje aj našim telám.
„Ak sa chystáte na 12-hodinový let, je dôležité stanoviť si ciele, ale predovšetkým radím oddych, veľa oddychu, aby sme čelili zmene času, ktorá nás čaká v cieli“, Sanchez opäť potvrdzuje.
A dodáva: „raz za letu musíte veľmi dobre hydratovať; dôležité je piť veľa vody a je nevyhnutné jesť aj keď sa nám nechce. Dobrou radou je aj nácvik strečingu na palube.“
Nezabudnite zostať hydratovaný!
A ČO MÔJ POHÁR ŠAMPANSKÉHO?
Téma hydratácia je to skutočne veľký ťažný kôň letectva (niektoré letecké spoločnosti už napríklad účtujú druhý alkoholický nápoj) a nepiť alkohol je jedným z najčastejších tipov, keď čelíte dlhému letu.
Ale aké škodlivé je piť alkohol raz na palube? Nanešťastie pre mnohých áno. Teória potvrdzuje, že jedným z hlavných účinkov alkoholu (okrem zjavnej opitosti) je to dehydratuje, a to vo výške 35 000 stôp môže spôsobiť zmätok v našom tele (choď za boha).
Napriek tomu je v poriadku popíjať, opekať si cestu a začať premýšľať o cieli. A práve preto, aby jet lag nezničil prvé dni cesty, Sánchez vie, čo robiť: „Musíte sa čo najskôr prispôsobiť stravovacím návykom a harmonogramom podľa krajiny, ktorú navštívite – radou je zmeniť čas hneď po nastúpení –“
Moja rada je dobrý odpočinok počas letu, ak letíme na západ, to znamená zo Španielska do Ameriky a potom predĺžiť deň, ktorý náhodou bude mať asi 30 hodín namiesto 24,“ uzatvára.
A môj pohár šampanského?