Ak sa človek posnaží, zavrie oči veľmi pevne a sústredí sa na počúvanie, možno ešte bude počuť ten nezameniteľný rachot, ktorý si už z diaľky všimol. príchod Tranvía de la Sierra na každej stanici. Jeho ozvena sa stále ozýva v stenách tých temných a hlbokých tunelov, do ktorých musela prejsť dosiahnuť svoj cieľ: Barranco de San Juan, posledná zo zastávok bola v samom srdci Sierra Nevada.
Z tohto historického míľnika zostalo v súčasnosti len málo: Už takmer neexistujú žiadne koľajnice alebo trolejové vedenia, ani vagóny, ani cestujúci, ale zostáva na pamiatku trasa v dĺžke niekoľkých kilometrov, ktorá rešpektuje časť pôvodného usporiadania.
Počnúc od horské mestečko Guejar Sierra, a kým nedosiahnete zastávku, ktorá označuje koniec trasy Sierra Tram Greenway, cez ktorý každý deň prechádzajú turisti a peší turisti, uvedomujúc si to cesta, po ktorej idú, je malým kúskom histórie. Príbeh, ktorý sa začal už dávno.
PÔVOD? POVIEME VÁM
Hovoria, že električka však nebola prvým pokusom spojiť Granadu so Sierrou Nevadou železnicou, ale výzva vždy zahŕňala inžiniersky čin takého rozsahu, že nápady zostali len na papieri: nikdy neprosperovali. Nerátali, samozrejme, s prefíkanosťou – a predovšetkým s odhodlaním – postavy, ktorá navždy zmení históriu mesta. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, ktorého pomenoval Alfonso XIII. vojvoda zo San Pedro de Galatino, Bol by tým vizionárom, ktorý by to konečne dosiahol.
Hovoríme o začiatku 20. storočia, o dobe, keď sa vojvoda snažil tvoriť Sierra Nevada, ktorá by sa viac podobala švajčiarskym Alpám než do čisto bielych hôr južnej Andalúzie.
Národný park Sierra Nevada.
Na začiatok sa postavil jeden z popredných mestských hotelierov tej doby, the Palác Alhambra, so zámerom prilákať elitnú turistiku. predbehol svoju dobu a priekopník cukrovarníckeho priemyslu v Španielsku, využil jeho bohatstvo – hovorí sa, že dokonca razil mince tvárou –, aby o niečo neskôr otvoril, prvé turistické zariadenie v Sierra Nevade, Hotel del Duque. Električka by slúžila na priame prepojenie oboch ubytovacích zariadení.
Málokto veril, že sa tento sen splní, a napriek tomu sa to podarilo: bezprecedentným dielom, rokliny a útesy, hory a rieky boli zachránené, a bolo možné čeliť drsnej orografii oblasti. Pre to bolo vybudovaných až 14 tunelov a 21 mostov, takže 21. februára 1925 bola Tranvía de la Sierra inaugurovaná. so všetkou predstaviteľnou pompéznosťou. Ani kráľ Alfonso XIII. ani Manuel Azaña si nechceli nechať ujsť túto chvíľu.
Výhľad z paláca Alhambra.
MINULOSŤ A SÚČASNOSŤ NA TRASE
Počas 19-kilometrovej cesty, ktorú tí koketné vozne so sedadlami z gaštanového dreva, podával sa čaj a infúzie a nejaké jemné pečivo, ako napríklad piononos. Štyri pesety stoja cestu na cestujúceho, aj keď časom začali tie vozne prevážať aj tovar: napr. medený chalkopyrit a hadovitý mramor ťažené z baní Sierra Nevada.
Cestovatelia, ktorí išli do Hotela del Duque – dnes premeneného na diecézny seminár – boli vyzdvihnuté na stanici Maitena na vozoch ťahaných koňmi, v ktorej urobili poslednú časť trasy. boli celkom 50 rokov projektu, ktorý nikdy nebol ziskový ktorá však zostala nažive, kým zo seba nevydala viac: v roku 1975 podnikol svoju poslednú cestu. Tí najromantickejší na tú túru stále spomínajú s nostalgiou.
Guejar Sierra.
Povzbudzovať sa, aby ste prešli posledné kilometre premenené na chodník, nepochybne znamená blížiť sa Güéjar Sierra, odkiaľ trasa začína. Nebude na škodu využiť príležitosť nasať horský vzduch mesta, v ktorom sa medzi dláždenými a spletitými svahmi uličky plné portálov – tých tradičných tinaos z Alpujarry – môžete dýchať čistý vzduch Sierra Nevada: ten, ktorý v lete čistí; ten, ktorý v zime vyráža dych.
Kvety a rastliny zdobia vchody do domov, tie, kde sa v minulosti používal na sťahovanie postroja z osla. Veľká časť miestneho života sa sústreďuje na Plaza Mayor: radnica, kostol a poriadna hŕstka barov zbližujú susedov každý deň. v niektorom z početné fontány v Güéjar Sierra – sú roztrúsené po celom meste – Na exkurziu bude potrebné naplniť fľašu v službe: pramenitá voda, hovoria, spôsobila, že niektorí obyvatelia dosiahli vek 103 rokov. Skúšaním nič nestrácame.
Alpujarras.
ČAS ZAČAŤ
Odtiaľto je čas ísť dole. Cieľom je dostať sa na brehy toho Genilu, ktorý sa tiahne dole horou so studenými vodami topenia, ale aby sme ich prešli obrátene: smerom k ich pôvodu. Prehliadka, ktorá sa koná v útulku o gaštanové lesy, ktoré na jeseň explodujú v okrových a oranžových, žltých a hnedých farbách, rozdávanie ideálnej známky na prechádzku. Niet divu, že mnohí opísali starú električkovú trasu ako jeden z najkrajších v Andalúzii. Teraz je čas si to užiť pešo.
Čoskoro pozostatky o fabriquilla, stará vodná elektráreň, ktorá jedného dňa dodávala energiu lokomotíve, ktoré jazdili na elektrinu v najstrmších stúpaniach. Je to stavba z kameňa, z ktorej vyčnieva veža a ktorá Je otvorená už viac ako 18 rokov ako reštaurácia tradičnej kuchyne.
Mozarabský špenát.
V niektorých momentoch k vám vedie cesta prechádzanie úzkymi tunelmi, ktorými v minulosti premávala električka a že dnešok nechal priestor aj pre autá. v iných kráčaš popri toku rieky, šliapať na mokrú zem pokrytú lístím a cítiť silnú vlhkosť, zatiaľ čo Genil sprevádza svojou večnou povesťou.
V momente príchodu do stará stanica Maitena, ktorá sa nachádza len dva kilometre od Güéjar Sierra, Opäť prekvapuje budova, tiež z kameňa, postavená takmer na brehu rieky. Netrpezlivý voči plynutiu času, Jeho použitie, áno, je veľmi odlišné od toho času: vôňa dreva v ohni prezrádza, čo sa deje vo vnútri.
A hoci je trasa nenáročná a dobíjanie energie v tomto prípade neslúži ako výhovorka, Nikdy nezaškodí vychutnať si miestne chute. V tomto jedinečnom prostredí s výhľadom na miesto, kde Maitena, prítok Genilu, vlieva svoje vody do hlavnej rieky, bohatá miestna gastronómia chutí lepšie ako kedykoľvek predtým. A ak nie, venujte pozornosť displeju: na stole, banket hodný samotného Alfonza XIII na báze choto, prasiatko, jahňacie pliecko či pečené kolienko, čo je na hory niečo.
V okolí reštaurácie Maitena je stále prítomná história, v tomto prípade zhmotnená v informačné panely rozmiestnené pozdĺž trasy – aj keď, všimnite si navigátorov, nebude nič také, ako keď urobíte trasu miestny sprievodca ako Rodi, od Ekoturizmus Güéjar Sierra a La Vereda, pre podrobnosti o príbehu. Buďte opatrní, pretože ponúka aj zdramatizované návštevy.
Vedľa múrov, z ktorých vyteká sladká voda zo srdca zeme, sú tiež miesto, ktoré kedysi slúžilo na predaj lístkov alebo dom, v ktorom bývala osoba zodpovedná za údržbu miesta.
Plagáty v Güéjar Sierra.
NA CESTE NA KONEC
Terén sa od tohto bodu mení a zvyšok cesty vedie väčšinou po úzkej ceste premenenej na pruh, ktorý tiež vedie autá do Barranco de San Juan. Ukladá vstúpiť ešte raz do tunelov, ale aj obdivovať, ako hory objímajú svoje obrovské štíty a povzbudiť vás, aby ste si naďalej užívali jeho závratnú krajinu.
Krok za krokom sa nostalgia za tým, čo kedysi bolo, zmocňuje tých, ktorí sa chystajú dokončiť trasu: keď výstavba vodnej nádrže Canales, prevádzková spoločnosť oznámila vláde, že za účelom vykonania prác električka by mala ukončiť svoju činnosť: bažinatá priehrada by urobila viac ako päťkilometrová trasa skončí pod vodou.
Tak to bolo: zvyšky mosta, ktorý spájal oba brehy a koľaje, sa nachádzajú pod vodou z nádrže, a sú viditeľné len vtedy, keď prší a ich kapacita sa znižuje. Stopy minulosti, ktoré sú napriek všetkému stále prítomné viac ako kedykoľvek predtým.
Cesta hviezdy.
Na konci cesty, už v Barranco de San Juan, Mnoho ďalších trás začína svojimi vlastnými názvami, ktoré vás pozývajú preskúmať prírodné prostredie oblasti: skutočný poklad. cesta hviezdy, ktorá vás pozýva preniknúť do hôr a vstúpiť na svahy Mulhacénu je jednou z možností.
Ale nájdu sa aj takí, ktorí si vyberú najpokojnejší plán: sedieť na mrežovej terase reštaurácie Roklina San Juan a vypiť víno na počesť vojvodu, toho romantika, ktorý dal všetko, aby sa splnil sen. Pretože treba robiť bláznivé veci, a až potom sa objavia skutoční géniovia.