Mesto Paríž vynaloží približne 250 miliónov eur na to, aby bolo 100 % priateľské k bicyklom, čo znamená, že približne o päť rokov bude propagovať bezpečnú cyklistickú sieť, ktorá v celom meste dosahuje 390 kilometrov. Plán na bicykel je urbanistický projekt, ktorý posilní prítomnosť bicyklov a poskytujú bezpečné a dobre prepojené trasy pre cestujúcich a chodcov.
Počas pandémie sa veľa ľudí rozhodlo pre bicykel, aby sa vyhli priamemu kontaktu s inými ľuďmi, preto mestské zastupiteľstvo už minulo približne 150 miliónov eur na jeho sprístupnenie pre bicykle . Takzvané „korunné trate“ vznikli počas pandémie, no zostanú navždy súčasťou nového urbanistického návrhu, ktorý chce ustúpiť viac ako miliónu denných cyklovýletov.
Plán na bicykel.
Pozri obrázky: 13 najzelenších európskych turistických atrakcií
K predchádzajúcim výdavkom sa pridalo ďalších 100 miliónov eur na dokončenie projektu, ktorý sa zameria na infraštruktúru v meste aj na predmestiach a ďalšie dodatočné opatrenia na zvýšenie bezpečnosti kľúčových križovatiek a vstupných bodov do Paríža pre cyklistov. Teda do roku 2026 bude mať Paríž ďalších 180 kilometrov nových cyklotrás.
"Naším cieľom je, aby naše mesto bolo 100% cyklistické," povedal pre agentúru AFP David Belliard, zástupca primátora zodpovedný za mestskú transformáciu a člen Strany zelených.
Táto výzva nie je oslobodená od ťažkostí, ako zdôrazňuje David Belliard, krádež bicyklov je fakt a jednou z prekážok stávkovania na túto zelenú dopravu.
V tomto zmysle do roku 2026 Paríž by mal 100 000 nových parkovacích miest pre bicykle , z toho 40-tisíc bude pri staniciach vlakov a metra, teda oveľa viac strážených.
ČISTEJŠIE MESTO DO ROKU 2024
Paríž je ešte ďaleko od toho, aby sa stal a amsterdam buď Kodaň , ale to je jej cieľom predovšetkým čeliť olympiády 2024 . Ako sme vám už povedali, po troch storočiach od svojho vzniku sa Champs Elysées premení na oveľa zelenší priestor, ktorého protagonistami budú chodci.
Mestský úrad chce mesto úplne vyčistiť, odpútať ho od dopravy, najmä v centre. Zatiaľ chceš zakázať vjazd motocyklom a najviac znečisťujúcim autám (hoci si na to bude musieť počkať do roku 2023) podporovať obeh elektrických vozidiel. To by sa dotklo 1,2 milióna vozidiel.
Cieľ obmedziť znečistenie v meste, jeden z najvyšších v Európe, sa pripája k ďalším európskym iniciatívam, ako je Berlín, ktorý by tento mesiac mohol schváliť vytvorenie zóny bez áut, najväčšej na svete.