Je možné lietať bez znečistenia?
Výzva: znížiť vplyv na životné prostredie ponúknuť zodpovedný zážitok z cestovania. Štartovací signál: začiatkom tohto roka, keď sa oslava Svetové ekonomické fórum v Davose.
Kým neprišiel švédsky aktivista, Greta Thunbergová , s 32 hodinami cesty vlakom zo Štokholmu za sebou a niekoľkými vyhláseniami, ktoré zrazili dvojitý meter mnohých: „Už necestujem lietadlom z presvedčenia Nechcem hovoriť jednu vec a konať inú."
Týmito slovami Thunberg spôsobil revolúciu v sektore, letectva , ktorá hoci už roky pracuje na modeli vývoja udržateľnejšie , je aj naďalej v hľadáčiku ekológov a teraz a stále viac svedomití cestujúci.
Vo veku iba 16 rokov aktivista vložil tvár a hlas bojovať proti klimatickej kríze v reči plnej právd ako päste. „Nechápem, že mnohí z ľudí, ktorí sú tu, aby zvýšili povedomie a snažili sa o to zmierniť dôsledky zmeny klímy prileteli na súkromných lietadlách,“ povedal v Davose.
A ako to už v týchto prípadoch býva, sociálna explózia bola okamžitá, počnúc sociálnymi sieťami, ktoré boli nielen mobilizované, ale aj zaangažované. A tak pod hashtagom #agstannarpåmarken (alebo po anglicky #stayontheground ), čo by sa do španielčiny dalo preložiť ako “zostaň pri zemi” , hnutie sa udomácnilo v krajinách ako Švédsko, kde cestovanie vlakom sa zvýšilo o 8 % v neprospech lietadla kvôli environmentálnym záujmom spoločnosti.
Medzitým, letecký sektor sa snaží znižovať emisie CO2 generované lietadlami, ktoré sa podľa civilného letectva pohybujú okolo jednej 2 % celosvetových emisií skleníkových plynov , na podnet iniciatívy a každý jeden kreatívnejší.
Odhaduje sa tiež, že znečistenie spôsobené lietadlami sa bude naďalej zvyšovať napriek skutočnosti, že letecká prevádzka je v súčasnosti a O 70 % efektívnejšie ako pred 40 rokmi . Ale samozrejme lieta oveľa viac lietadiel...
AIRLINES, STE NA ŤAHU
Netreba dodávať, že výzva zo strany leteckých spoločností je obrovská a hoci mnohí z nich už v tejto veci konajú, najkritickejší sektor sa pýta, či meškáme.
qantas , austrálsky vlajkový prepravca, dosiahol v máji jeden z najväčšie environmentálne míľniky v histórii letectva : dokončiť prvý let bez plastového odpadu svetove, zo sveta. The F739 z Adelaide do Sydney bol to prvý komerčný let v histórii, ktorý neprodukoval odpad počas letu, čo nie je ľahká úloha vzhľadom na to, že letecká spoločnosť bežne produkuje 34 kg odpadu na tejto trase (len dve hodiny) a 150 ton odpadu ročne len medzi týmito dvoma mestami.
Ako to získali? Nahradenie približne 1 000 jednorazových plastov alternatívnymi riešeniami vrátane malých nádob na mlieko, príborov alebo samotných palubných lístkov, ktoré boli 100 % digitálne.
Bio obalová spoločnosť BioPak dodávala nádoby na potraviny vyrobené z cukrovej trstiny a príbory vyrobené z obilného škrobu. Po titánskom a veľmi nákladnom úsilí, ktoré sa dostalo aj do VIP salónikov oboch destinácií, letecká spoločnosť potvrdila, že let bol 100 % bez uhlíka.
Je možné (alebo bude) zmierniť emisie do atmosféry?
Ani nie pred mesiacom Finnair spustila jednu z najinovatívnejších iniciatív na trhu, novú službu, prostredníctvom ktorej môžu všetci cestujúci fínskej leteckej spoločnosti kompenzovať, ak si to želajú, Emisie CO2 z vašich letov podporujúce environmentálne projekty alebo cez to získavanie biopalív.
Push for Change , čo je názov novej služby, je teraz k dispozícii na webovej stránke Finnair. „Chceme ponúknuť tie najlepšie riešenia pre zodpovedných cestovateľov,“ hovorí. Topi Manner, generálny riaditeľ spoločnosti Finnair a pokračuje: „Letecká doprava má pozitívny ekonomický a sociálny vplyv a je dôležité, aby sme pracovali na budovaní zodpovednejšej leteckej dopravy.“
Teória, samozrejme, nemôže znieť lepšie, ale Ako možno tento projekt idealistických farbív uviesť do praxe? V počiatočnej fáze Push for Change môžu pasažieri Finnair podporiť projekt znižovania emisií CO2 na podporu výstavby a používania ekologicky účinných kachlí v Mozambiku, ktoré znižujú spotrebu uhlíka a odlesňovanie.
A tu je vec: Platby sa prevedú na projekt v plnej výške cez NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). Kompenzačný poplatok je 1 EUR za spiatočný let v rámci Fínska, 2 EUR za spiatočný let v rámci Európy a 6 EUR za medzikontinentálny let.
Poplatky vychádzajú z vypočítaných priemerných emisií a náklady na zníženie jednej tony CO2 v rámci predmetného projektu. Finnair prostredníctvom tejto služby kompenzuje emisie CO2 svojich vlastných zamestnancov.
Záväzok Air France k životnému prostrediu je tiež pevný, a preto francúzska letecká spoločnosť prevzala zodpovednosť za odstránenie 210 miliónov jednorazových plastových výrobkov do konca roka 2019 . Chcem povedať, teraz prestaň.
Úloha, ktorá nie je ľahká ani lacná, ktorá zahŕňa niekoľko závratných čísel: odstránenie 1 300 ton plastov znamená 210 miliónov výrobkov na jedno použitie bude nahradený udržateľné alternatívy na všetkých letoch . 100 miliónov plastových pohárov bude nahradených papierovými pohármi, 85 miliónov plastových príborov bude nahradených výrobkami vyrobenými z biologických materiálov alebo 25 miliónov plastových tyčiniek bude nahradených drevenými tyčinkami.
KLM , ďalšia z európskych leteckých spoločností, ktoré sa najviac venujú životnému prostrediu, strávila roky spúšťaním najrôznejších projektov znížiť vplyv na životné prostredie a zvýšiť udržateľnosť.
Holandská letecká spoločnosť preto založila a systém recyklácie kuchynského odpadu pre európske lety sa začína separáciou odpadu už na palube.
Ako to funguje? Palubní sprievodcovia zbierajú na palube oddelene odpad, ktorý sa potom rozdeľuje do 12 skupín (kartón, polyetylén, sklo, plechovky atď.) na recykláciu. Tie, ktoré sa nedajú recyklovať, sa spália..
Cieľom spoločnosti je znížiť do roku 2025 odpad, ktorý vyprodukuje, o 50 %. (v porovnaní s rokom 2011). Na dosiahnutie tohto cieľa spoločnosť KLM okrem mnohých iných akcií zmenila aj balenie sendvičov, ktoré sa na palube rozdávajú zadarmo.
Ekologické toaletné tašky Finnair
Environmentálne ciele a zodpovedný zážitok z letu sa odrážajú aj v modernej flotile, ktorá spotrebuje stále menej paliva. V prípade KLM-Air France , skupina má 21 nových Boeing 787 Dreamliner, ľahšie a menej hlučné zariadenia **(- 40 %) **, ktoré spotrebúvajú a O 20 % menej paliva ako lietadlo podobnej veľkosti.
S týmito iniciatívami, Emisie CO2 sa doteraz v porovnaní s rokom 2011 znížili o viac ako 20 %. Okrem toho bol tento cieľ dosiahnutý rok pred plánovaným termínom.
ETICKÉ A AJ ESTETICKÉ VEDOMIE
V roku 2010 KLM obnovila uniformy všetkých svojich zamestnancov a namiesto toho, aby ich vyhodila, premenila tých 90 000 kíl látky na recyklačný materiál, ktorý, pozor, letecká spoločnosť použitá na modré detaily koberca novej kabíny World Business Class.
Aj Air France spolu s eko-dizajnovou a recyklačnou spoločnosťou bilum predstavil zbierku recyklované toaletné tašky zo starých záchranných viest.
V prípade Finnair, nové toaletné tašky a textílie na palube nedávno predstavené v biznis triede sú podpísané renomovanou fínskou dizajnérskou značkou Marimeko , s ktorým má Finnair dlhoročnú spoluprácu.
Pri tejto príležitosti sú vybrané potlače dielom dizajnéra Ostrov Maija a zahŕňajú plus udržateľnosti: zubná kefka, ktorá je súčasťou vrecka, je vyrobená z bioplastu na báze kukuričného škrobu, v obaloch štupľov do uší bol plast nahradený voskový papier a dokonca aj papuče ponúkané v biznis triede sú vyrobené z recyklované PET plastové fľaše a ponúkajú sa zabalené v kartónovom páse namiesto predchádzajúceho plastu.
Týmito zmenami bude môcť letecká spoločnosť znížiť až 4 500 kíl plastového odpadu ročne . Okrem toho na európskych letoch boli jednotlivé nádoby na mlieko nahradené mliekom podávaným v kartónových škatuliach. Touto zmenou sa množstvo plastového odpadu znížilo o viac ako 9000 kíl ročne.
Dosiahneme rovnováhu? Je už neskoro?
TAK VEĽA PLASTU, AKO JE HMOTNOSŤ LIETADLA
Ekologické potreby z Delta je lídrom v znižovaní množstva plastov na jedno použitie , sú ďalšou novinkou americkej leteckej spoločnosti. Letecká spoločnosť odstránila plastové vrecia, ktoré ich zabalili, a vyhla sa tak hádzaniu do blízkosti 14 ton plastov ročne s (hmotnosť lietadla CRJ-200) a urobila produkty udržateľnejšími zavedením ekologických bambusových zubných kefiek.
A pokračujeme v porovnaní s kanadskou leteckou spoločnosťou Westjet, ktorá prevádzkuje lety z Barcelony do Toronta v letnej sezóne Boeingom 767, práve spustila program obnovy organických produktov zabezpečiť, aby kompostovateľný letecký materiál skončil na ich účelovo vytvorených skládkach na recykláciu.
Iniciatíva? No, skoro to prišlo a už je to úspech: viac ako 329 ton organických a recyklovateľných produktov , čo je približne rovnakú hmotnosť ako dva Boeingy 787 Dreamliner.