Sektor výletných plavieb bol v posledných rokoch spochybnený pri viac ako jednej príležitosti z dôvodu vplyvu, ktorý môže mať na životné prostredie. Preto stále viac a viac, ako sa to stalo s leteckými spoločnosťami, námorné spoločnosti vložili svoje batérie, aby navrhli udržateľné alternatívy ku klasickým lodiam. Zaujímajú nás najmä tie, ktoré, ako je to v prípade Northern Xplorer, riešia koncept cestovania globálnym spôsobom.
Tvoj nápad? Cestujte „mimo spevnených trás“, spájajte cestujúcich s jedinečnými miestami v severských krajinách osobným spôsobom, na palube luxusnej výletnej lode s nulovými emisiami, ktorá otvára dvere komunitám a prírodným zaujímavostiam. Je to ďalší krok v takzvanej „zážitkovej turistike“; Pod heslom „Destination Discovery“ sa spoločnosť snaží podporovať zodpovedné cestovanie s minimálnym dopadom na životné prostredie.
Projekt Northern Xplorer.
Budúca expanzia spoločnosti by znamenala brána do iných európskych destinácií, pobrežných aj vnútrozemských vodných ciest. A veci sa menia a tak by to malo byť: v Nórsku napríklad nové vládne nariadenie, ktoré vstúpi do platnosti od roku 2026, bude povinné eliminácia emisií v lokality svetového dedičstva Geirangerfjord a Nærøyfjord.
Séria 14 lodí s kapacitou pre 300 cestujúcich, rozmiestnených v 150 kajutách a s približne 100 posádkou by tvorili projekt. Lode budú mať čisté technológie, ako je plne elektrický pohon, skladovanie energie z batérií, vodíkové palivové články a pomocné zdroje obnoviteľnej energie (veterná a slnečná). Budú mať tiež pokročilú technológiu LADAR na zisťovanie morského plastového odpadu a zvyšovanie povedomia o znečistení mora.
Rolf Sandvik, generálny riaditeľ spoločnosti Severný Xplorer -s dlhoročnými skúsenosťami v iných námorných spoločnostiach a tvorcom ekologickej cestovnej kancelárie The Fjords-, odpovedal na všetky otázky Condé Nast Traveler o tejto iniciatíve.
Lode Northern Xplorer sú 100% šetrné k životnému prostrediu.
Čo bolo najťažšie naštartovať tento projekt?
Pôvodná myšlienka bola spustiť Northern Xplorer na jar 2020, ale Covid prišiel. Hoci to vyzeralo ako vážna rana pre naše plány, nakoniec bola pandémia stimulom. Dalo nám to pauzu, aby sme preskúmali a vylepšili dizajn lodí, začlenili ešte viac a lepšie technológie, napríklad vylepšený systém HVAC, ktorý bude minimalizovať riziko šírenia vírusov a celkovo bezpečnejšia loď.
Pred vypuknutím pandémie v lodeniciach bol takmer nulový priestor, čo bola jasná výzva už len z hľadiska stavby lodí. Vzhľadom na reštrukturalizáciu odvetvia je v dnešnej dobe oveľa väčšia dostupnosť, takže nám to opäť prospelo. Založenie akejkoľvek veľkej spoločnosti s obmedzenými zdrojmi je vždy výzvou. Začali sme diskusie s dopredu mysliacimi investormi a sme veľmi odhodlaní sa tam dostať na základe veľmi silného podnikania.
Svalbard, Nórsko.
Ako vznikol nápad?
Turistické preľudnenie prístavov sme vnímali ako veľkú výzvu pre priemysel do budúcnosti. Neudržateľné zameranie sa za posledných 20 rokov na zväčšovanie a zväčšovanie lodí prekonalo to, čo dokáže pohltiť infraštruktúra na súši. žiadny negatívny vplyv na zážitok návštevníka. Byť jedným zo šiestich alebo siedmich tisíc turistov, ktorí sa tlačia do malého mesta nielen v Nórsku, ale aj v iných častiach sveta, vás nepribližuje k ľuďom, ktorí tam žijú; väčšina z nás sa v takejto situácii cíti odcudzená. Lode musia mať primeranú veľkosť pre prístavy, ktoré navštevujú.
Zaznamenávame tiež rastúci dopyt zo strany cestujúcich exkluzívnejší a intímnejší zážitok z krajín a kultúr, ktoré navštevujú. Spoznávanie pre nás znamená priblíženie sa miestnej kultúre a zvykom. Čoraz viac si uvedomujeme aj uhlíkovú stopu, ktorú spôsobujú naše dovolenky. Medzi týmito trendmi a tým, čo je skutočne k dispozícii, je nesúlad.
Zjavne sa tiež nezameralo na nulové emisie v zraniteľných oblastiach. Nové nariadenia pre námornú dopravu bez emisií v nórskych fjordoch svetového dedičstva od roku 2026 boli impulzom, ktorý projekt potreboval. Vďaka tomu sme videli trhovú príležitosť, ktorú nepokrývajú hlavné výletné spoločnosti.
Idylická krajina fjordov nórskeho súostrovia Sunnmøre.
Pandémie bokom, ľudia neprestanú cestovať; vždy budeme chcieť prelomiť bariéry, ktoré oddeľujú kontinenty, krajiny a kultúry. Je to v našej povahe. Využili sme teda príležitosť stavať špecializovaná výletná linka s primerane veľkými loďami, ktoré môžu cestovať po fjordoch a riekach nepremávajú tradičné riečne plavby ani zaoceánske plavidlá. Náš produkt je umiestnený v priestore medzi riečnymi a námornými plavbami, čo je územie, ktoré je momentálne neobsadené.
Mali ste nejaké vzory? Čo bolo inšpiráciou?
Môžem vymenovať dva inšpiratívne modely, ktoré sú pre mňa a mojich kolegov spoločné. Prvým je nezdolný Torstein Hagen, zakladateľ spoločnosti Viking Cruises. Všimol si a využil trhovú príležitosť v plavbe po riekach a vybudoval spoločnosť prakticky od nuly. Obdivujeme, čo ste dosiahli.
Ďalšia je ďalší Nór Knut Utstein Kloster, ktorý zomrel v roku 2020. Povedal by som, že bol dodnes najväčším inovátorom v odvetví výletných lodí. Keď som bol dieťa, jasne si pamätám kedy kúpil SS France a premenil ho na SS Nórsko NCL.
Trolltunga (Nórsko).
Ako ste sa rozhodli pre trasy a rozsah projektu, na základe akých kritérií?
Zameriavame sa na severský región: nórske pobrežie, švédske východné a západné pobrežie a pobaltské krajiny. Naše trasy sme naplánovali na základe dostupnej pobrežnej infraštruktúry. To je kľúčom k nulovým emisiám, pretože na nabíjanie batérie potrebujeme napájanie z doku. V tejto oblasti sme na špici v Škandinávii, ale aj podobná infraštruktúra sa bude čoraz viac zavádzať v Európe.
Aké budú lode vo vnútri, koľko kategórií lístkov bude a za aké ceny?
Interiéry lodí budú mať moderný severský dizajn: útulný a teplý v zime, chladný a vzdušný v lete. Veľký dôraz kladieme na vysoký komfort vnútorných a vonkajších spoločných priestorov, aby sme si naplno užili severskú krajinu vo všetkých ročných obdobiach, či už pod polnočným slnkom alebo samozrejme polárnymi svetlami v zime. Ďalšie zaujímavosti budú veľkolepé kúpele s priamym prístupom na palubu lode, a nadvodnú saunu (na kúpanie v ľade Barentsovho mora!), panoramatický bar a vynikajúce jedálenské priestory.
Dôležitou súčasťou je aj kuchyňa: chceme ukázať to najlepšie zo severských krajín. Chceme dodávky od lokálnych výrobcov, nie potraviny, ktoré dovážajú kamiónmi, ktoré nám prilietajú z druhého konca sveta. To nie je udržateľnosť v praxi.
Čo sa týka bankoviek, žrebovali sme osem kategórií podľa veľkosti kabíny a umiestnenia na lodi. Napriek tomu, že ponúkame luxusný severský zážitok, budeme za rozumnú cenu, nie tak drahí ako iné luxusné značky. Aby ste sa stali severským „Xplorerom“, nebudete musieť predávať svoje rodinné dedičstvo!
Rozšírite čoskoro geografický záber?
Áno, plánujeme 14 lodí, takže prirodzenou cestou rastu je pre nás Európa, napríklad Chorvátsko, Monako, Francúzska riviéra a ďalšie body v Stredozemnom mori kde je dostupná zelená energia alebo sú zavedené prísnejšie emisné predpisy. V rámci bežnej prevádzky Sľubujeme, že sa nepripojíme k nabíjacím staniciam, ktoré dodávajú elektrinu z uhoľných alebo ropných elektrární.
Aké budú hlavné prístavy Northern Xplorer?
Naše hlavné prístavy v severských krajinách budú tie so železničným spojením. V Nórsku to napríklad znamená Oslo, Bergen, Åndalsnes, Flåm, Bodø, Stavanger a Kristiansand. Samozrejme, uvedomujeme si, že hostia budú lietať na veľké letiská, ale potom chceme, aby zažili cestu s čo najmenšou stopou.
Plánujeme realizovať program „Vlak – more“ medzi spiatočnými prístavmi, aby hostia mohli cestovať napríklad po Bergensbanen, ktorý bol zvolený za najkrajšiu jazdu vlakom na svete. Dúfame aj v realizáciu elektrické autobusy na prepravu hostí napríklad medzi Åndalsnes a Ålesundom.
Menšie porty môžu byť čokoľvek medzi tým. Existuje mnoho miest a miest, ktoré dnes výletný priemysel ignoruje: chceme ísť hlbšie a umožniť hosťom preskúmať jedinečné čaro týchto destinácií.
Pokiaľ ide o leteckú dopravu, preskúmame letecké spoločnosti, aby sme zistili, kto má najnovšie a najúspornejšie lietadlá, ako aj programy uhlíkovej kompenzácie a týchto operátorov budeme odporúčať našim cestovateľom.
Nórsko.
Povedzte nám viac podrobností o udržateľnom aspekte návrhu.
Naše lode budú mať plne elektrický pohon, akumulátorová energia a technológia vodíkových palivových článkov, okrem toho, že má optimalizovaný výkon pre maximálnu energetickú účinnosť.
Projekt je ekonomicky udržateľný s perspektívou vytvárania konzistentných výnosov. Je zvládnuteľný, realistický a sociálne udržateľný tým, že poskytuje veľkú hodnotu za peniaze a podporuje vytváranie hodnôt pre zainteresované strany vrátane miestnych komunít. Okrem toho sme plne oddaní rozmanitosti a inklúzii s úplnou transparentnosťou. Veríme, že Northern Xplorer poskytne druh lodí, ktoré budúci výletníci naozaj chcú, ako aj bytie fantastické miesto na prácu ak ste súčasťou posádky.
Ďalším udržateľným aspektom je naše zameranie na odpadové hospodárstvo a podpora obehového hospodárstva. používanie recyklovaných a recyklovateľných materiálov v maximálnej možnej miere, od recyklovaného obsahu v kovovej nadstavbe až po ekologické textílie. Nebudeme operátorom, ktorý predáva takzvané zelené výlety do Arktídy alebo Antarktídy, kde nie sú dostupné zelené zdroje energie. Domnievame sa, že nabíjanie batérií z nezelených zdrojov nemá zmysel. Zaviazali sme sa byť transparentní vo všetkom, čo robíme, preto je pre nás dôležité posúdenie životného cyklu našej ponuky.
Kedy sa to splní?
Naším cieľom je spustiť prevádzku s našou prvou loďou koncom roka 2024 alebo začiatkom roku 2025. Medzitým plánujeme ešte v tomto roku osloviť cestovný ruch.
Aké sú výhody takéhoto prístupu k projektu?
Výhodou vybudovania výletnej linky s nulovými emisiami je to neexistujú žiadne dedičské aktíva, žiadna história a žiadne zvláštne očakávania hostí. Začíname s prázdnou tabuľkou, nesnažíme sa naplniť existujúce lode hybridnými riešeniami. To nám dáva príležitosť premýšľať von z krabice, kde môžeme vytvoriť úplne nový zážitok.
Udržateľnosť je integrovaná na palube aj na brehu. Zvoliť si, ako sme to urobili my, využiť spoločnosť zaoberajúcu sa návrhom lodí, Multi Maritime AS, ktorá predtým nenavrhovala výletné lode, tiež znamená priniesť nový vzhľad a nové nápady. Všetci sme veľmi spokojní s konečným výsledkom.
Ďalšou výhodou je, že dvaja z nás už podobný, ale skromnejší projekt úspešne realizovali. Pre cestovnú spoločnosť The Fjords, kde som bol generálnym riaditeľom, sme predstavili prvé výletné lode na svete na batérie. Vision of the Fjords (postavený v roku 2016) a Future of the Fjords (postavený v roku 2018) môžu ubytovať až 400 cestujúcich na tichých cestách bez znečistenia po Nærøyfjorde, vyhlásené za svetové dedičstvo UNESCO a obe získali ocenenie „Loď roka“ počas námorného veľtrhu SMM v nemeckom Hamburgu v príslušných rokoch dodania.
Nádherný výhľad na polárnu žiaru v Tromsø (Nórsko).
Veľký rozdiel, ktorý naša spoločnosť ponúka, je ten, že minimalizácia CO2 stopy vašej dovolenky poskytne každému, kto sa rozhodne cestovať s nami skvelý pocit, že nespôsobili škodu planéte. Vrátia sa domov po tom, čo navštívili jedinečné miesta ako „hostia“ miestnych obyvateľov, a nie ako nenásytní turisti.
Spoločne máme hlboký prehľad o prevádzke výletných plavieb vrátane technickej stránky. Z mojich dní v NCL som pochopil, ako sa prevádzkuje a vybavuje veľká loď Práca v Crystal Cruises ma naučila požiadavkám na šesťhviezdičkové služby. Táto skúsenosť nás stavia do pozoruhodnej pozície, aby sme pochopili, na akej lodi by sme sa chceli plaviť. Možno jedného dňa dokonca budem môcť cestovať ako kapitán na palube lode Northern Xplorer. To by bolo nesmierne obohacujúce.