Pumalin Park Douglas Tompinks
Je náhly, závratný, takmer agresívny; dláždené, z väčšej časti štrk, špina a blato. Ako nočné zviera kĺže medzi fjordmi a ľadovcami, sopkami a horskými masívmi , jazerá a rieky v oceánskom komplexe také modré, že by sa vyrovnali akejkoľvek pláži na Filipínach.
Postavil ho diktátor s názvom príbehu – alebo klaun –, ktorý má spoločná črta, ktorú dosahujú iba epické miesta, tie, ktoré sa zaseknú pripináčikom niekde medzi mozočkom a zreničkami. A predsa o tom vie len veľmi málo ľudí.
Je pomenovaný Austrálska cesta , meria 1 240 kilometrov a je jedným z dôvodov, prečo by Čile mohlo byť najkrajšou krajinou planéty.
CARRETERA AUSTRÁLNA, PLANETÁRNA VÝKLADNÁ SKÚŠKA
Existujú dve Patagónie: jedna – Argentína – je plochá, vyprahnutá, takmer nekonečná. Tá druhá – čilská – je násilná, zubatá, prekypujúca životom.
Andy sú príčinou tohto rozdielu: na jednej strane nesmierna pampa; na druhej nepravidelný povrch kúska zemskej kôry, ktorý sa zvrásňuje ako harmonika v dôsledku sopečných erupcií a zemetrasení.
A uprostred všetkého toho pozemského chaosu, Južná diaľnica.
Carretera Austral: výlet na celý život
Čile, rok 1973. Puč zničil vládu Salvadora Allendeho a ustúpil takmer dvom desaťročiam vojenskej diktatúry. Pred, vpredu, Augusto Pinochet , v dobrom aj zlom – hlavný architekt rozvoja Carretera Austral a skutočnosti, že juh Čile sa začína spájať pevninou.
Dovtedy mesto o Prístav Montt Bol to posledný bod v kontinentálnom Čile, ktorý cesty dosiahli. Odtiaľ už bolo možné pokračovať len loďou alebo monumentálnou okľukou cez susednú krajinu a jej nekonečné pampy.
Carretera Austral je jednou z najpodivnejších ciest na planéte. Za všetko môže čílska orografia – bolesť hlavy každého inžiniera – s jeho zákutia, jeho fjordy, jeho ľadovce a jeho sopky.
Takmer od svojho vzniku, 50 kilometrov od Puerto Montt, Austrál sa musí vzdať svojej trasy: jeden z mnohých fjordov a morských zátok, ktoré pretínajú pobrežie, si vyžaduje prechod na dopravný prostriedok, ktorý sa už stal charakteristickým znakom južného Čile, trajektová loď.
Počas trasy sa vyskytnú až štyri prerušenia, ktoré nútia kamióny, autobusy, autá a chodcov postupovať do pomalého rytmu prílivu a odlivu.
Cestovanie po Carretera Austral je ako prechádzka planetárnou vitrínou: takmer všetky geografické prvky Zeme nasledujú po svojej ceste jeden za druhým.
Takmer všetky geografické prvky Zeme nasledujú po svojej ceste jeden za druhým
Najprv príde prastaré smrekovcové lesy –druh, ktorý môže dosiahnuť až 3 600 rokov – z národných parkov Andské Alerce a Hornopirén. Tieto lesy, ohraničené medzi fjordmi, sú prvými atrakciami, ktoré južný cestovateľ nájde počas turné.
Pozornosť sa však čoskoro presunie inam: sopky Michinmahuida, Chaitén, Corcovado a Melimoyu pozdraviť cestujúceho a pripomenúť mu, že je v púšti a že tam vládne planéta Zem (ako sa stalo pri erupcii Chaiténu v roku 2008, ktorá zmenila rovnomenné mesto na mesto duchov).
Veľmi blízko Chaiténu je ďalší národný park, ktorý má osobnú históriu filantropie, nedôvery a skepticizmu: Park Pumalin Douglas Tompinks. So životom Douglasa Tompkinsa by sa dal nakrútiť film.
Zakladateľ značiek North Face a Esprit zameral svoju činnosť na dobrodružné športy a práve v Čile našiel svoju záhradu Eden. To viedlo k opustiť svet podnikania a obrátiť sa na ochranu a ekológiu.
Pod heslom, že by si mohol žiť z lesov bez ich vyrúbania, Jeho prvým krokom bolo kúpiť 17 000 hektárov – v dnešnom Pumalínskom parku – na ochranu pôvodného lesa pred nekontrolovanou ťažbou dreva.
Nasledovali ďalšie nákupy pôdy v iných častiach južného Čile. Tieto hnutia vyvolali skepticizmus a politickú opozíciu, čo vyvolalo istú spoločenskú nedôveru. Museli prejsť roky, kým začali veriť v jeho dobré úmysly.
V decembri 2015 Tompkins opustil svoj život ako environmentalista a v procese postúpenia veľkej časti Pumalína čílskemu štátu zomrel po podchladení, keď sa jeho kajak prevrátil. Jazero General Carrera (jazero s oceánskym komplexom), jeden z veľkých bodov záujmu na trase Carretera Austral.
Mal som vtedy 72 rokov rozlúčil sa pri jednej z činností, ktoré ho priviedli na to vzdialené miesto na Zemi.
General Carrera, jazero s oceánskym komplexom
ĽADOVCE AKO HUBY
Pre niekoho, kto nie je zvyknutý ich vidieť, je to zvláštne. Keď sa prekročí jazero Yelcho, krátko po prestavanom meste Chaitén, začínajú sa objavovať po oboch stranách cesty, posadené na horách.
Sú to ľadovce, ktorých jazyky – v niektorých prípadoch veľmi pohltené zvýšením pozemskej teploty –, ohlasujú príchod do chladnejších oblastí.
Ďalším bodom záujmu na trase je práve ľadovec. Je to o Závesný závej alebo queulat, ľadovec s duchom horolezca.
Nachádza sa v blízkosti obce Puyuhuapi – založený stredoeurópskymi osadníkmi, ktorých odtlačok možno vidieť v miestnej architektúre – je Queulat vďaka svojej polohe jedným z najpozoruhodnejších ľadovcov na svete: Sedí na rímse, časť jazyka „visí“ z hory a chrlí roztopený ľad v dvoch pôsobivých vodopádoch.
Po ľadovcoch je na trase trochu kľud. Zhoduje sa so záverečnými asfaltovými úsekmi Carretera Austral, cesta sa dostáva do Coyhaique, posledného veľkého mesta na ceste.
Odtiaľto o pár kilometrov začne štrk – ktorý bude pokračovať až do konca trasy, vo Villa O'Higgins – a ruženec mestá a dediny roztrúsené medzi jazerami a horami.
hory ako Hradný vrch , prominentný vrchol, ktorý stráži trblietajúcu sa lagúnu blízko svojho vrcholu a jazerá ako neuveriteľné Generál Carrera, jazero, ktoré si myslí, že je to oceán.
Hanging Glacier alebo Queulat, ľadovec s duchom horolezca
OCEÁNSKÉ JAZERO, KTORÉ PREKRÍŽUJE HRANICE A SEVEROPAGÓNSKE ĽADOVÉ POLE
Čile a Argentína nesúhlasia ani s pomenovaním jazier. To je to, čo sa deje s generálom Carrera/Buenos Aires, dvoma názvami, ktoré v skutočnosti nič nevysvetľujú, pretože uvádzajú iba časť, ktorá zodpovedá každej krajine druhého najväčšieho jazera v Južnej Amerike.
Ľudia z Tehuelche – pôvodom z tejto oblasti – vedeli pomenovať veci skôr, než existovali obe krajiny. Čelenko (turbulentné vody) bol názov používaný na rozpoznanie tej masy vody s rozlohou 978 kilometrov štvorcových, ktorá vytvára vlny až tri metre v dôsledku úderu patagónskych vetrov: oceán uprostred Ánd.
Tie rozbúrené vody Chelenka – tie isté, kde prišiel o život Douglas Tompkins – sú veľkým klenotom, ktorý do tejto oblasti priťahuje stovky cestovateľov vďaka jeho tyrkysovo modrá farba, ktorá by zbledla tie najlepšie pláže v Tichomorí.
Ale jeho vody obsahujú aj rôzne kamenné poklady. Puerto Río Tranquilo, na brehu rieky Chelenko, Je to jedno z najdôležitejších turistických miest na Carretera Austral.
Je to z dvoch dôvodov. Prvý, pretože je východiskovým bodom pre –veľmi – početné lodné expedície, na ktoré berú turistov mramorové kaplnky, súbor jaskýň vyhĺbených v mramorovom povrchu stien Chelenka.
Druhým dôvodom je, že Río Tranquilo je najbližšie obývané miesto k jednému z najdivokejších území v čílskej Patagónii: ľadové pole severnej Patagónie.
Veľkolepé mramorové kaplnky
Je známe ako Severné Patagónske ľadové pole rozľahlá oblasť ľadovcového ľadu nachádzajúca sa v čilskej oblasti Aysén.
Zhluk starovekého ľadu s rozlohou 4 200 km². Oveľa menšie ako gigantické južné pole (16 800 km²) je severné patagónske ľadové pole známe predovšetkým prítomnosťou Ľadovec San Rafael, najbližší ľadovec na úrovni mora k rovníku na svete.
Práve v tomto bode, vychádzajúc z Puerto Río Tranquilo, vstupuje Carretera Austral do novej fázy svojej trasy: do prekĺznuť najlepším možným spôsobom medzi horskými velikánmi ľadového poľa -na západ- a Andské pohorie -Na východ-.
Nie je to ľahká úloha, ktorá ako kompenzácia odmení južného cestovateľa najlepšia krajina na celej trase.
Puerto Río Tranquilo, v regióne Aysen
NASLEDUJÚC PEKÁRA DO CALETA TORTEL
Pre tých, ktorí sú zvyknutí vidieť rieky, len málokedy nájdu takú, akú má farba Baker. Zrodený z tyrkysových vôd generála Carreru (prepáč, Chelenko), Baker River – ako to znie „baquer“ – sprevádza Carretera Austral počas prvých kilometrov po jeho zrode.
Toto je skutočné nebezpečenstvo pre každého za volantom: pohľad nevyhnutne smeruje k ten nemožný modrý pás, ktorý vedie rovnobežne s cestou.
Ale krása má dátum spotreby: o pár kilometrov ďalej dostane Baker sivastý Nef ako prítok, vďaka čomu je mohutnejší, ale na oplátku platí drahú poctu: stratí časť svojej panenskej modrej.
Znížila príťažlivosť začiatku, južný cestovateľ obracia svoju pozornosť späť k horám ktoré stúpajú na oboch stranách cesty, zatiaľ čo Baker sa oddeľuje od rozloženia trasy.
To, čo vyzeralo ako nevyhnutný rozvod, sa zmení na nečakané zmierenie pár kilometrov od rozdvojky, ktorá vedie do južný klenot Austrálskej cesty: Caleta Tortel, mesto lávok
Po zhliadnutí je tomu ťažko uveriť prastaré lesy, špicaté sopky, visiace ľadovce a tyrkysové jazerá a rieky, dedina postavená ľuďmi môže prekvapiť už tak prehnane stimulovanú pozornosť cestovateľa. To je to, čo sa stane s Caleta Tortel.
Nachádza sa v delte Baker a je obklopený ostrovmi a fjordmi. Caleta Tortel prežíva na základe drevených chodníkov v prostredí, kde by sa viac oplatilo narodiť sa s krídlami alebo žiabrami.
Rieka Baker a jej nádherná tyrkysová farba
Založená v roku 1955, Caleta Tortel nevedela, čo je auto až do roku 2003, moment, v ktorom bolo vybudované spojenie s Carretera Austral.
Dovtedy sa všetky pohyby uskutočňovali vzduchom a predovšetkým po mori, spojenie s mestami Puerto Montt (dva dni plavby na sever) a Puerto Natales (takmer tri dni plavby na juh) .
Toto námorné spojenie s Puerto Natales premení Caleta Tortel jeden z troch kľúčových spojovacích bodov južného okraja Carretera Austral. ďalšie dve sú Puerto Yungay, ktorý bol na desaťročia koncom Carretera Austral, a Villa O'Higgins, dlho očakávaný konečný bod každého južného cestovateľa.
VILLA O'HIGINGSOVÁ, ALEBO AKO ZASTAVIŤ NEPRIATEĽA
Villa O'Higgins sa narodila v roku 1966 ako nárazníkové mesto. Vo večnom – a chorobnom – patagónskom pohraničnom boji medzi Čile a Argentínou – ktorý rok predtým zapríčinil smrť karabinera v takzvanom „konflikte pri púštnom jazere“ – sa čilský štát rozhodol založiť mesto, kde bolo len pár domov.
Podobne ako niekto, kto predvádza šachový ťah, sa obyvatelia tejto oblasti, ktorá desaťročia obývala bezmenné miesto, stali zakladateľmi Villa O'Higgins, mesto, ktoré by slúžilo ako nárazník proti nepohodlnému susedovi.
Villa O'Higgins, dlho očakávaný konečný bod každého južného cestovateľa
Nachádza sa uprostred ničoho na sever od ďalšieho jazera s dvojhlavým názvom (O'Higgins/San Martín), Villa O'Higgins vyšla zo svojej suchozemskej izolácie v roku 1999, keď bol dokončený 111-kilometrový úsek, ktorý ju spájal s Puerto Yungay.
Villa O'Higgins, ktorá sa zmenila na posledný míľnik jednej z najpozoruhodnejších ciest na Zemi, je vysnívaným miestom pre každého človeka s túžbou po dobrodružstve: obklopené jazerami a horami a na severných hraniciach južného patagónskeho ľadového poľa, tretie najväčšie rozšírenie kontinentálneho ľadu na svete – po Antarktíde a Grónsku –.
Z tejto gigantickej oblasti s dĺžkou 350 kilometrov je celkom 49 ľadovcov rozmiestnených medzi Čile a Argentínou – medzi ktorými je slávny Perito Moreno, jeden z najmenších v skupine, v porovnaní s masívnou Viedmou (978 km²) alebo Pío XI (s 1265 km², najväčšou na južnej pologuli mimo Antarktídy) –.
Z Puerto Montt do Villa O'Higgins. 1 240 kilometrov cesty cez jedno z najdivokejších miest na planéte, slalom medzi sopkami a ľadovcami trasa, ktorá sníva o ďalšom raste, kým sa nespojí so skutočným južným okrajom krajiny –a kontinentu–: Puerto Williams, na ostrove Navarino, nové mesto na konci sveta.
Isla Navarino, nové mesto na konci sveta