Subaru 360 navždy zmenilo spôsob, akým japonská populácia chápe vysídlenie
Subaru 360 oslavuje 60. Bol to prvý model vyrobený japonskou spoločnosťou a napriek svojej pokore ním aj bol rozhodujúce pre národnú obnovu po boji. Výroba bola zastavená v roku 1971 ale stále veľmi prítomný v pamäti krajiny... a zberateľov.
Po skončení 2. svetovej vojny Japonský automobilový priemysel sa všetkými prostriedkami snažil dosiahnuť dobrý rozmach, vedomý si toho, že doprava bude jedným zo základných pilierov obnovy krajiny.
S týmto cieľom, zväz piatich významných vlastníkov lodí ktoré skončilo vytvorením konzorcia známeho ako Fuji Heavy industry LTD z Japonska a jedným z jeho najvýznamnejších výsledkov bolo vytvorenie Dcérska spoločnosť automobilky Subaru , založená v r 1953 . Význam slova "Subaru" v japončine je "Plejády", konštelácia piatich hviezd, ktorá logicky odkazuje na týchto päť zakladajúcich spoločností konzorcia.
V roku 1958 uzrel svetlo sveta prvý model pre cestujúcich od Subaru. Išlo o 360 ktorý bol prezentovaný v troch rôznych variantoch: dvojdverový sedan a kabriolet a trojdverový kombi a všetky tri mali spoločné malé rozmery. Drobné úžitkové vozidlo podobné hračke, ktoré dostalo svoje meno od 356 ccm . čo znamenalo fiškálne obmedzenie, ktoré malo jeho inžinierstvo a to Navždy to zmení spôsob chápania vysídľovania japonským obyvateľstvom.
Vozidlo bolo na predaj od roku 1958 do roku 1971 a bol zárodkom ďalšieho emblematického modelu značky: Subaru Sumo , tiež známy ako Combi, Libero alebo Nedeľa. Mal 1,0 alebo 1,2 3-valcový motor s voliteľným pohonom 4 kolies.
V roku 1961, počnúc motorom 360, značka uviedla na trh pickup a dodávku, ktoré boli široko akceptované medzi obchodníkmi, od r garantovaná rýchlosť preprava značného nákladu a jazda úzkymi ulicami s nízkou spotrebou paliva.
Toto bolo vo vnútri Subaru 360
Pohľad na toto autíčko dnes vyvoláva úsmev nežnosti, keďže nedá sa to porovnať s jedným z áut, ktoré momentálne vyrába Subaru ale ako poznajú podľa značky, „bez neho by sme nedosiahli bod, v ktorom sme dnes. Bolo to prvýkrát, náš prvý sen a prvý výlet. Mnoho ďalších príde a oveľa lepšie. Ale vieš, ak chceš byť veľký, musíš byť najprv malý!"
Subaru 360 oslavuje 60
Poďme sa dostať do situácie, aby sme pochopili, ako Subaru 360 reagovalo na aktuálne potreby: Po 2. svetovej vojne mali Japonci rozpočet iba na kúpu motocykla. ale nemohli čeliť kúpe veľkého úžitkového vozidla. Z tohto dôvodu a so zámerom motorizácie obyvateľstva, japonská vláda vytvorila daňovú kategóriu vozidiel známu ako Kei Car.
Okrem iných nariadení, tieto autá boli oslobodené od potreby parkovania a teda okrem toho, že slúži na pohodlné cestovanie po meste, s Nenávidia tiež slúžiť na urýchlenie mobility miestnych podnikov. Preto jeho veľkosť a vlastnosti motora.
Subaru 360 zostalo obľúbencom Japoncov a stalo sa známym ako „ľudové auto“.
Jeho hmotnosť sa pohybovala okolo 550 kg. A mal manuálnu prevodovku. 3 rýchlosti , dosiahnutie 95 km/h, hoci dosiahnuť 80 km/h. trvalo to asi 37 sekúnd. Bol vyrobený s monokoková karoséria (Teraz je to bežné, ale v tom čase to malo málo modelov ) a jedinečné hnacie ústrojenstvo.
V zadnej časti bol umiestnený vzduchom chladený, dvojvalcový, dvojtaktný motor. Aby sa motor rozbehol, musel byť olej vopred zmiešaný s plynom, takže inžinieri a dizajnéri museli byť kreatívni. V prvých rokoch slúžil uzáver palivovej nádrže ako odmerka a zostal tak až do roku 1964, keď Subaru vynašlo mazací systém _S_ubarumatic , ktorý zabezpečoval automatické miešanie.
Pamäť sa so Subaru 360 nikdy nerozlúči
Okrem pôvodného modelu 360, do sortimentu boli pridané nové vzory ako kabriolet Subaru 360 a 2 športové modely: Subaru Young S, s mierne vylepšeným motorom EK32 F v porovnaní so Subaru 360, 4 prevodovými stupňami, korbovými sedadlami a čierno-bielou pruhovanou strechou. a Subaru Young SS, ktorý obsahoval vylepšenia Subaru Young S, ale motor EK32 S mal pochrómované valce a dvojhlavňový karburátor Mikuni Solex, ktorý produkoval 100 brzdných konských síl na liter.
V každom prípade, bolo to Subaru 360, ktoré zostalo favoritom Japoncov, stať sa známym ako „ľudové auto“. ich veľkosť, funkčnosť a dostupnosť z neho urobilo jedno z najobľúbenejších áut, ako ukazujú čísla, keďže celkovo v rokoch 1958 až 1971 to bolo predaných 392 000 kusov , dosiahnutie exportovať veľmi úspešne do USA ., kde sa predalo 10 000 kusov a Dnes je to medzi zberateľmi vysoko cenený model.
Ak chcete získať predstavu o jeho veľkej populárnej hĺbke, Subaru 360 sa objavuje v závodných videohrách ako Gran Turismo alebo Auto Modellista, ako aj v japonských anime seriáloch ako Pokémon alebo GetBackers . Aby sa dožil šesťdesiatky a stal sa ikonickým modelom pre svoju jednoduchosť, funkčnosť a dizajn, ktorý v dnešných očiach je to tak neodolateľné retro. Šťastné výročie!