Nemožné: Ako spať v lietadle (primerane dobre)
Vždy som obdivoval ľudí, ktorí s lietadlo rolovanie po dráhe stále bez vzletu, zvesia hlavy nabok a tvrdo spia . Vlastne viac ako ich obdivovanie im závidím. S priemerom 70 letov ročne, spať v lietadle sa z utópie stala v núdzi ale s ubúdajúcich sedadiel a ďalšie 200 ľudí zdieľajúcich životný priestor , nie je ľahká úloha, s výnimkou hŕstky privilegovaných, ktorých odpočinok začína skôr, ako lietadlo zdvihne nos pristávacej dráhy. Sakra.
VÝBER SEDADLA
Keďže letecké spoločnosti sú čoraz krutejšie a chcú zničiť každé euro, luxus Teraz to nie je v porceláne ani v šampanskom na palube, luxusom je 180º sklopné sedadlo, ktoré sa zmení na posteľ . Cestujúci z Biznis trieda sledovať (a platiť). skúsenostnú hodnotu a pri lete z 13 hodín prekročenie niekoľkých časových pásiem, môcť spať je všetko.
ano toto existuje
V rámci tohto konceptu preto väčšina leteckých spoločností venuje svojim cestujúcim osobitnú starostlivosť výkonná trieda projektovanie postele čo najreálnejšie Dokonca sa obliekajú do plachty a periny, aby zaručili optimálny odpočinok pre cestujúceho vo výške 35 000 stôp nad zemou. To je prípad leteckej spoločnosti Singapore Airlines , ktorá dokonca navrhla suity s posuvnými dverami pre úplné súkromie, ktorých interiér sa premení na manželskú posteľ! a s okenicami!
To znamená, že je to jasné výzva tu nie je pre obchodných cestujúcich , ale ten z Turistická trieda . Vzhľadom na to, že letecké spoločnosti stále viac optimalizujú priestor v kabíne, sedadlá v ekonomická trieda nakláňajú sa čoraz menej a ich silueta sa stáva čoraz štíhlejšou. Preto mnohé letecké spoločnosti ponúkajú platba samozrejme, sedadlá s extra priestorom pridané vo vnútri ekonomická kabína , ktoré sa zvyčajne nachádzajú v predné a núdzové východy (pozor, v tomto prípade môžu mať viac miesta, ale aj sú hlučnejšie a býva chladnejšie).
Výzvou je, ako sa dobre vyspať v ekonomickej triede
Akonáhle budeme mať viac priestoru, alebo nie, dôležité je, aby bol tiché sedenie . Na diaľkových letoch, na veľkých lietadlách, zvyčajne existuje dve oblasti na inštaláciu postieľok dieťa , jeden na začiatku ekonomickej triedy a jeden nad krídlami, aby ste sa pokúsili nájsť viac pokoja, najlepšie je vyhnúť sa obom oblastiam . Osobitnú pozornosť treba venovať aj umiestnenie toalety , keďže ľudia sa zvyčajne hromadia v rade v priestore, kde sa nachádzajú, v strede a vzadu.
o keby okno alebo chodba , je faktor, ktorý závisí od vkusu spotrebiteľa, keďže v jednom môžete lepšie si natiahnite nohy (pozor na potravinový vozík ) a v inom oprieť hlavu o stenu lietadla . V prípade turbulencie, zadná časť lietadla sa pohybuje viac ako predná , faktor, ktorý treba brať do úvahy aj pre cestujúcich s ľahkým spánkom.
Je zvláštne, že letecké spoločnosti nikdy neprestanú štúdium technológie sedadiel aby cestujúci cestoval čo najpohodlnejšie . Aj tak a napriek jeho úsiliu je realita taká, že cestovateľ o turistická trieda trpí ničením optimalizácie zdrojov v sektore v permanentnej kríze, zatiaľ čo podnikateľský sektor dostáva masáže v dolnej časti chrbta, keď vstupuje do fázy REM.
**SVETLO A HLUK**
Hoci sedadlo je najdôležitejšou vecou pre dobrý odpočinok, prostredie kabíny musí sprevádzať cestujúceho, pretože nezáleží na tom, či ležíme, ak je okolo nás hluk je pekelný a svetlo preniká cez každú trhlinu . Našťastie niečo, čo pri lietaní demokratizuje všetkých cestujúcich technológia stále vyspelejšie nové modely lietadiel na trhu, moderné, tiché a efektívne.
Vo vnútri A350-900
Ide o prípad Airbus A350 , Jeden z najmodernejšie lietadlo na trhu a tiež jeden z najtichších, keďže jeho pasažieri sotva lietajú s 57 decibelov v kabíne (pri vzlete a pristátí je väčší hluk). Existujú však zásadnejšie faktory pre odpočinok, pretože jeho ventilačný systém s ozónovými filtrami obnovte vzduch každé dve alebo tri minúty a zlepšuje vlhkosť v kabíne (zbohom vírusy, zbohom).
tiež okná sú panoramatické a osvetlenie je založené na LED svetlách a mení sa v závislosti od fáz letu ( náladové osvetlenie ), čo podľa odborníkov pomáha bojový jet lag . To isté alebo veľmi podobné sa deje s Dreamliner 787 , Najnovšie „stvorenie“ Boeingu, ktoré tiež vzniesť sa do neba na dlhých letoch . Rovnako ako v prípade A350, aj výhody B787 podporovať pohodlie cestujúcich na palube lietadla znižuje vibrácie, zvuky alebo vplyvy suchého prostredia.
DRESS CODE: DÔLEŽITOSŤ DOBRÉHO VANKÚŠA
Prvýkrát som videl niekoho vojsť normálne šaty do kúpeľne v lietadle Y ísť von v pyžame Myslel som si, že to nemôže byť pravda, čo sa deje, druhýkrát som si myslel, že som najmúdrejší človek v lietadle. Aby ste mohli pohodlne spať, musíte pohodlne lietať , preto je lepšie nechať podpätky a tesné oblečenie vnútri kufra.
Ďalším dôležitým opatrením, ktoré treba vziať do úvahy, je kompresné ponožky , bez ohľadu na váš vek alebo fyzický stav, pretože pomáhajú predchádzať hlbokej žilovej trombóze, ku ktorej dochádza pri obmedzenom prietoku krvi.
Nosenie pyžama na dlhé lety je „profík“
Ideálnym doplnkom spánku v lietadle nie je taška, ale vankúš . Cestovanie s vankúšom v závese sa môže cítiť ako najsnobskejšie gesto na svete , ale je tiež jedným z viac efektívne zaspať na palube lietadla. Okrem týchto tradičných opierok hlavy môže byť vynikajúcou voľbou všestranný vankúš (typ Tempur), na ktorý sme zvyknutí z hľadiska pevnosti, a to cestovnej veľkosti. Mávať Pštrosí vankúš ak okrem dobrého odpočinku chceme, po prvé, nezostať bez povšimnutia a po druhé, vyhnúť sa obávanému rozhovoru s cestovateľom od vedľa.
NAJLEPŠIE POLOHY NA SPANIE V LIETADLE
“Systém na podporu vzpriameného spánku prepravných vozidiel “. Zdriemnutie patent udelený Boeingu pokračuje , mnohé z problémov spojených so spánkom v lietadlách by sa dali vyriešiť. Systém, ktorý vyzerá ako batoh, pozostáva z a dosť ťažké definovať výstroj, ktorý je pripevnený k operadlu sedadla lietadla , ktorý umožňuje cestujúcim predkloňte sa a položte si na ňu hlavu, tvár a hrudník na niekoľko hodín spánku . Ale kým tento vynález nepríde, ak vôbec príde, musíme sa uspokojiť s prijatím niektorých z nich najlepšie polohy na spanie v lietadle a toto sú niektoré z nich:
1. Opretý o stenu : to je okrem možnosti kochať sa krajinou najdôležitejší dôvod prečo cestujúci si vyberú okno namiesto uličky , do odpočiň si hlavu , lepšie pomocou vankúša, na stenu lietadla a zabezpečiť si tak primerane pohodlnú polohu na niekoľkohodinový spánok.
2.Hlavu hore : vďaka tomu, že dnes opierky hlavy leteckej spoločnosti dá sa takmer úplne upraviť, to je dobrý nápad prispôsobte ich krku a že toto a náš krk ostanú úplne prilepené k sedadlu, ako keby sme sa pozerali na strop lietadla. Je to jedna z najzdravších polôh pre náš chrbát , pretože zostáva úplne vzpriamená.
Nájsť správne držanie tela je ťažké, ale nie nemožné
3. Opieranie sa o predné sedadlo : keď únava stlačí a ťažko nájsť polohu , skúsiť oprite sa čelom o predné sedadlo , s vankúšom alebo bez, nájsť a oporný bod a bráni tomu, aby krk „tancoval“ . Túto pózu môžu vyskúšať aj flexibilnejší cestovatelia na podnose , aj keď zakrivenie chrbta môže byť prehnané a spôsobiť bolesť. Ak si vyberiete túto pozíciu, umiestnite nejaké knihy alebo nejaký zväzok, aby ste sa vyhli ohýbaniu chrbta tak prehnane
4. Nohy hore: predné sedadlo neslúži len na oporu hlavy, aj kolená . Ak chcete dosiahnuť túto pozíciu, posaďte sa viac na okraj sedadla a zdvihnite kolená kým nenájdete oporu vpredu. Čím dlhšie máte nohy, tým vyšší bude oporný bod. Pozor na nadmerné prehýbanie dolnej časti chrbta . Teraz uvoľnite hlavu späť.
5. Úplne ležať: veľakrát nie sú lety úplne plné a v zadných radoch väčšinou bývajú voľné po sebe idúce miesta . Opýtajte sa obsluhy, či si môžete zmeniť miesto. ak nejakého nájdete rad troch voľný Bude to najbližšie k výhre v lotérii, keďže si budete môcť užiť a pokojný odpočinok úplne poležiačky . Aj keď pamätajte, vo všetkých pozíciách bezpečnostný pás musí zostať zapnutý a viditeľný Len tak sa vyhnete zobudeniu v prípade turbulencií.
Sladké sny.