'Flughafen Tegel', kniha pre milovníkov architektúry
The jar 2020 priniesla so sebou pustatinu, ktorá vtrhla na miesta ako Berlínske letisko Tegel -štvrť v okrese Reinickendorf-, vždy preplnená cestujúcimi. O mesiace neskôr architektonický skvost, ktorý vo svojej dobe hrala dôležitú úlohu pre opevnený Berlín, navždy zatvoril svoje brány.
Toto podujatie sa zapísalo do histórie nemeckého hlavného mesta, a preto Nemeckí fotografi Felix Brüggemann a Robert Rieger dali život Kniha Flughafen Tegel -vydavateľstvo POOL-, ktoré ctí fascinujúcu stavbu prostredníctvom a kolekcia snímok Z letiska od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti.
Kniha obsahuje zábery nasnímané počas karantény
Okrem toho, 88 strán kusu obsahujú nepublikované farebné obrázky že starý otec fotografa Brüggemanna (Siegfried Brueggemann) vzal po otvorení zvláštnosti šesťhranné uško , ako aj ďalšie, ktoré boli vyrobené počas jeho dočasné zatvorenie z dôvodu pandémie , vtedy prvýkrát ponúkala nejaké nerušené výhľady svojej jedinečnej architektúry.
„Písanie o budovy v Berlíne , človek si vždy dobre uvedomuje svoje miesto v historickej látke, ak boli počas vojny poškodené alebo zničené a potom prestavaný alebo znovu použitý; ak vyplnia vákuum vytvorené bombami alebo politikou; ak majú kompromitovanú historickú minulosť o o či mali nejakú konkrétnu reprezentačnú funkciu kedy Mesto bolo rozdelené v rokoch 1946 až 1989. , komentujú autori knihy.
Tiež známy ako Otto Lilienthal bola postavená ** brutalistická** budova, ktorá bola v roku 2019 zapísaná medzi historické pamiatky betónová a kovová konštrukcia jedenásť kilometrov od centra mesta v roku 1948.
Počas Studená vojna , Berlín trpel Blokáda zo strany Sovietskeho zväzu , čo znamenalo zastavenie pozemnej komunikácie so západnou stranou mesta.
Snímka Siegfrieda Brüggemanna
To bol dôvod, prečo spojenci začali letecký most medzi Spolkovou republikou Nemecko a Západným Berlínom zásobovať mesto, ktoré malo dva milióny obyvateľov , medzi 24.6.1948 a 12.5.1949.
Spočiatku mal tento odkaz ako hlavné sídlo letiska Tempelhof -zatvorené v roku 2008-, v americkom sektore Berlín, ale neskôr sa odklonil do Tegelu, vo francúzskom sektore. Aby to bolo operatívnejšie, v roku 1948 (dovtedy) najdlhšia dráha v Európe (s dĺžkou 2 400 metrov).
V roku 1948 bola postavená vtedy najdlhšia pristávacia dráha v Európe.
„Samotná pristávacia dráha bola úspechom sám o sebe mimoriadnej konštrukcie: bol postavený väčšinou ručne v roku 1948, počas sovietskej blokády, a už za 90 dní desaťtisíce Berlínčanov, polovicu z nich tvorili ženy. , hovoria fotografi.
rok bežal 1960 keď začali medzinárodné osobné lety , otvárajúc novú etapu, keď Air France začala svoju linku do Paríža . Pan Am a British Airways boli ďalšími spoločnosťami, ktoré mohli pôsobiť v Berlíne.
Predĺženie Tegelu nebolo pre jeho polohu realizovateľné
O desať rokov neskôr, v roku 1970 architekt Meinhard von Gerkan , z nemeckého štúdia Gerkan, Marg und Partner, bola zodpovedná za dizajn nových priestorov. Tento projekt zahŕňal pôsobivé šesťhranný terminál - slávnostne otvorený v roku 1974- ktoré by uľahčili pohyb vo vnútri budovy.
Vďaka svojej polohe, rozšírenie Tegel bolo neuskutočniteľné , takže Letisko Berlín-Brandenburg Willy Brandt sa stal hlavným a Tegel po stopách letiska Tempelhof, zatvoril svoje dvere určite minulý mesiac novembra.
Z letiska sa stane priemyselný park Urban Tech Republic
po druhé, hluk a znečistenie, ktoré postihlo obyvateľov srdca Berlína- To boli ďalšie presvedčivé dôvody, prečo bolo letisko nakoniec zatvorené.
Aká budúcnosť čaká výstavbu? Zďaleka sa nestať ďalším z nich brutálne zabudnuté kúty Európy, Tegel sa stane a priemyselný park a mestského technologického výskumu tzv Urban Tech Republic.