Miláno spúšťa najambicióznejší plán v Európe proti znečisteniu.
Milan sa nechce vrátiť do Milána ako pred viac ako dvoma mesiacmi. Mesto bolo jedným z najviac znečistených v Európe a teraz, keď vieme, že koronavírus ovplyvňuje kontaminované priestory s väčšou virulenciou podľa štúdie EPHA, je naliehavosť prechodu na zelené plochy väčšia.
Hlavné mesto Lombardie znížilo dopravu a znečistenie počas uväznenia na veľmi nízku úroveň: oxid dusičitý sa znížil o 24 % v porovnaní s predchádzajúcimi štyrmi týždňami podľa Európskej environmentálnej agentúry (EEA).
Niečo, čo jej občania hodnotili veľmi pozitívne, **ktorí sú radi, že môžu dýchať čistejší vzduch a vidieť jasnejšiu oblohu. **
Vláda využila obmedzenie na vytvorenie zeleného plánu (v súčasnosti jeden z najambicióznejších v Európe), takzvaný** Strade Aperte**. A aké sú výzvy, ktoré boli stanovené?
Váš hlavný cieľ je zníženie dopravy . Teraz, keď sa cirkulácia znížila o 30 % až 75 %, mestská rada v Miláne navrhuje plán na pešie chodenie mesta.
Ako pred niekoľkými týždňami uviedol Il Corriere della Sera, vstup Milána do „Fázy 2“ so silnými opatreniami vo verejnej doprave (kapacita v nich bude znížená na 30 % v dopravnej špičke), by mohlo znovu zapáliť znečistenie, ak by sa ľudia rozhodli cestovať autom.
„Myslím si, že budúci mesiac v Miláne, v Taliansku, v Európe, rozhodneme o časti našej budúcnosti na ďalšie desaťročie. Predtým, ako sme plánovali rok 2030; teraz nová fáza, nazývame ju 2020 . Namiesto premýšľania o budúcnosti musíme myslieť na súčasnosť,“ uviedol vo vyhlásení Pierfrancesco Maran, zástupca primátora Milána.
takže starosta beppe izba uviedol, že projekt už prebieha Strade Aperte pešej zóny asi 35 km mesta, ktoré je teraz určené pre autá. Tiež vzniknú priestrannejšie chodníky , nízkonákladové cyklopruhy, rýchlosť v meste bude obmedzená na 30 km/h a predovšetkým na historických miestach.
S výstavbou by sa mohlo začať začiatkom mája. v 8 kilometrovej časti ulice Corso Buenos Aires , s novým cyklopruhom a širšími chodníkmi. Zvyšok bude dokončený do konca leta.
„Už roky pracujeme na znížení používania áut. Ak všetci jazdia, nie je priestor pre ľudí, nie je priestor na pohyb, nie je priestor na komerčné aktivity mimo predajní... Samozrejme, chceme znovu otvoriť ekonomiku, ale myslíme si, že by sme to mali robiť inak ako doteraz “ uviedol vo vyhlásení zástupca starostu Milána Marco Granelli.