B787 Dreamliner: takto lietate v najmodernejšom lietadle na svete
A nižšia spotreba paliva a jeden väčšia flexibilita pokiaľ ide o autonómiu lietadiel, nákladovo efektívny spôsob optimalizácie výkonnosti trás pre letecké spoločnosti a jedinečný letový zážitok, s väčším komfortom a menšou únavou pre cestujúceho.
To je ako boeing Podarilo sa potešiť všetkých agentov v hodnotovom reťazci letectva, ale je všetko také krásne, ako to maľujú, a predovšetkým také pohodlné? Nastúpili sme na jedno z ** 787-9 Turkish Airlines**, aby sme zistili, či naozaj „Dreamliner“ je lepší spôsob lietania.
Najmodernejšia technológia, menej emisií oxidu uhoľnatého, chromoterapia v kabíne a sľub, dodržaný, že cestovateľ prichádza do cieľa menej unavený po lete v jednom z najmodernejších lietadiel na trhu.
Boeing 787
Nevieme, či nás čaká posledná rozlúčka s jet lagom, ale určite sme na správnej ceste. novinky ako a vyššia vlhkosť v kabíne vďaka najnovšiemu vývoju v oblasti klimatizácie pomáhajú pri tvrdení, že B787 znižuje vysušujúce účinky spojené s lietaním pri dýchaní a čistejší vzduch , čo sa cení, vzhľadom na pokročilejší systém filtrácie vzduchu ako predchádzajúce modely . Tento systém filtruje nielen baktérie a vírusy, ale aj pachy a iné znečisťujúce látky, ktoré môžu spôsobiť podráždenie hrdla, očí a nosa. Teória znie skvele, ale čo prax?
The Turkish Airlines Dreamliner má kapacitu pre 300 cestujúcich s, vrátane 270 miest v ekonomickej triede a 30 miest v biznis triede s konfiguráciou o 1-2-1 . Telo lietadla, priestranná kabína široké telo , bol navrhnutý s väčšími batožinovými priestormi nad hlavou a veľké okná s LED svetlom nastaviteľné, ktoré nahrádzajú tradičné letecké rolety.
Práve tento nový spôsob filtrovania svetla, lepší tlak vzduchu a vynikajúce riadenie vlhkosti pomáha cestujúcim znižovať únavu. Okrem toho motory, interiér, systémy a Vybavenie je vybavené izoláciou vibrácií, ktorá vytvára tichší zážitok na palube.
Menej vibrácií a oveľa menej hluku v kabíne
SKÚSENOSTI Z OBCHODNEJ TRIEDY
Poďme k tomu najdôležitejšiemu, k sedadlu. každý z 30 miest v biznis triede Má takmer priestor na nohy 112 centimetrov a 180º sklopné sedadlo 193 centimetrov , niečo, čo pri letoch z 12 hodín , to sa cení.
Som obzvlášť prekvapený zvýšené súkromie medzi nimi niečo, čo letecká spoločnosť umožnila vďaka nastaviteľnému panelu a umiestneniu nesúvislých sedadiel a s priamym prístupom do uličky. raz ležať, žiadny iný cestujúci vás nevidí.
V prešívanom semiši (ako sa často používa v športových autách) a antracitovo sivej, biznis trieda tohto 787 Je to oveľa tmavšia kabína, než na akú sme zvyknutí u leteckých spoločností, a možno aj preto a priori pôsobí elegantnejšie. Obrovský 13-palcová HD obrazovka okrem diaľkového ovládača, pár slúchadiel s potlačením hluku značky Denon Tento malý vzdušný trón, ktorý má tiež dotykový panel plný tlačidiel, pomocou ktorých uspokojí všetky túžby, dopĺňa toaletný kufrík s príslušenstvom Versace. Alebo skoro. Po stravovaní, letuška premení sedadlo na posteľ a pridá malý matrac, ako aj pohodlnú perinu . Toto je nebo.
Bezplatné Wi-Fi lietanie v podnikaní (platí sa v turistickom, približne 14 € za celý let), a nekonečný výber filmov a lahodná baklava ako dezert (jedna z najobľúbenejších tureckých sladkostí), dávam si do uší slúchadlá, aby som sa pokúsil počúvať hluk alebo jeho nedostatok v kabíne a som prekvapený, že zvuk motorov je sotva počuteľný : to je jedno z najtichších lietadiel na trhu , len s 60 decibelmi v kabíne, aj keď to samozrejme závisí od fázy letu (pri štarte sa decibely zvyšujú).
Okná sú panoramatické , väčší ako zvyčajne a osvetlenie je založené na led svetla a mení sa v závislosti od času letu (osvetlenie nálady), ktoré podľa odborníkov pomáha bojovať proti jet lagu . „Osvetlenie je inšpirované farebnými západmi slnka centrálnej oblasti Turecka v Kappadokii a idylickými tyrkysovými plážami krajiny,“ odpovedá letuška na moju otázku z prečo tie žlté, modrasté a dokonca fialové tóny osvetlenia v rôznych fázach letu, od nástupu na palubu po stravovanie alebo počas noci. Myslím si, že „lietanie môže byť aj romantické“.
Stravovanie v Boeingu 787
Ak je niečo, pre čo je spoločnosť Turkish Airlines uznávaná po celom svete, je to pre ňu gastronómia , navyše k postave šéfkuchára na palube, veľmi rozdielna stávka, ktorá je navyše ohromne instagramovateľná.
„Toto je skutočný kuchár, ktorý absolvoval letecký výcvik ako zvyšok posádky, najmä v otázkach bezpečnosti. bezpečnosť a servis “, potvrdzuje Marina Byeto, obchodná zástupkyňa Turkish Airlines v Španielsku.
A pokračuje: „Sú takí, ktorí veria, že člena posádky obliekame ako kuchára, ale nie, nášho raňajky, obedy a večere sú pod dohľadom s a podáva ich šéfkuchár na palube“. Jedálny lístok tureckej leteckej spoločnosti sa rodí z kuchýň o gurmán Do & Co , ktorá zabezpečuje jedlo aj pre svetoznámych TK Business Lounge v Istanbule, rovnako ako Lufthansa First Class Terminal and Lounges a ich jedlá sú zvyčajne, vždy, vynikajúce.
Vaše menu v obchodnej triede Pozostáva z predjedla, ktoré je spoločné pre každého, predjedla, medzi ktorým si vždy musíte vybrať možnosť tureckého medu, a troch hlavných jedál, z ktorých si môžete vybrať, ktorými sú vo všeobecnosti mäso, ryby alebo cestoviny.
Bez toho, aby sme zabúdali, že sme v nadmorskej výške 38 000 stôp, kuchyňa na palube Turkish, či už na tomto alebo inom modeli lietadla, je jednou z najlepších, k čomu tiež prispieva. ten dezertný vozík ktorí sa ladne prechádzajú uličkami biznis triedy a cestujúci si z mnohých možností vyberá to, čo sa mu najviac páči ako napr. cheesecake, čokolády, čokoládová torta, zmrzlina, turecký med a samozrejme baklava.
Počas celého letu je na palube barový servis, z ktorého si možno objednať jedlo v neformálnejšom formáte. Tiež pite, aby ste si mohli vybrať z nekonečného zoznamu destilátov, vín a koktailov. Takéto lietanie je skutočne potešením.
A TURISTOV
Turkish Airlines na svojich 787 neponúka strednú prémiovú triedu medzi biznis a ekonomickou triedou, takže jeho ekonomika je rozdelená do dvoch kabín s priemyselným štandardným usporiadaním 3-3-3 sedadiel . Hoci vybavenie nie je ani zďaleka rovnaké, 270 sedadiel v tejto triede má priestor 79 centimetrov a sklon 15 a sú čalúnené elegantnou látkou so sivou a červenou farebnou schémou, s červenými vankúšmi a nastaviteľnými koženými opierkami hlavy.
Najpozoruhodnejšia vec na jeho turistickej triede je, že okrem zábavu pre cestujúcich na 11-palcových obrazovkách Pri montáži elektronických boxov, ktoré sú umiestnené pod panelmi sedadiel, sa berie ohľad na pohodlie cestujúcich – konečne!
K dispozícii je možnosť nabíjania cez USB a leteckej spoločnosti ponúka bezplatné slúchadlá a a malá taška s potrebným vybavením na let , niečo, čo sa, žiaľ, v ekonomickej triede mnohých leteckých spoločností vytráca.
A ak je zážitok z Dreamlinera pre pasažiera nádejný, aj piloti sú viac než spokojní. “ Toto lietadlo predstavuje určité pokroky a niektoré automatizmy, ktoré uľahčujú pilotovanie v akomkoľvek type situácie “, potvrdzuje Alfonso de Bertodano, veliteľ Boeingu 787 spoločnosti Air Europa.
A pokračuje: „Nástroje, ako je známa obrazovka **HUD (Head up display)**, ktorá nám umožňuje vidieť cestu bez toho, aby sme sa museli pozerať za okno, boli pre nás úžasným pokrokom, predstavte si, že by ste mohli jazdiť s mapu na skle auta“.
Pre Bertodana je všetko v tejto rovine výhodou, ako napríklad skutočnosť, že Boeing tu znížil dva faktory, ktoré spôsobujú najväčšiu fyzickú únavu,“ jedným je hluk v kabíne, ktorý je teraz oveľa menší, a ďalší, ktorý je pre pasáž oveľa nepovšimnutý sú vibrácie pretože sme vystavení oveľa viac, než si myslíme, a lietadlo sa pohybuje oveľa viac, než si myslíme“.
A napriek svojej zamilovanosti má veliteľ aj niekoľko nevýhod: „ Zostáva zlepšiť množstvo svetla, ktoré vstupuje do kokpitu, keďže v kabíne pre pasažierov je to veľmi dobre vyriešené, ale stále potrebujeme toľko svetla uspokojiť panelmi“, objasňuje Bertodano. No nemohlo to byť dokonalé.
B787 sedací režim