Imajo podnebne spremembe kaj opraviti s tem?
Globalno segrevanje je pojav, ki bi lahko jutri otežil letalski promet. Prečkanje Atlantika lahko postane šesturna odisejada, če turbulenca ne popusti . In zdi se, da so te zračne mase, ki potnikom parajo živce, vse bolj silovite. Stanje se ne bo izboljšalo. Glede na študijo, objavljeno v narava 2013 Turbulenca na prehodu med Evropo in ZDA bi se lahko povečala za kar 170 % v naslednjih 34 letih , se pravi, da bi lahko leta 2050 to potovanje postalo prava nočna mora.
V zadnjih mesecih smo lahko brali v tisku kako je bilo treba na desetine letal zaradi turbulenc preusmeriti s poti . Januarja letos polet iz American Airlines , ki je iz Miamija odpotoval proti Italiji, je moral zasilno pristati v Kanadi, potem ko je zaradi silovite zračne mase sedem poškodovanih. Nekaj podobnega se je zgodilo decembra, ko letalo iz Air Canada , ki je vzletel iz Šanghaja v Toronto, je po 40 minutah neprekinjene turbulence pustil okoli dvajset poškodovanih. Nekateri od teh potnikov so na koncu zadeli streho letala.
Med letoma 1980 in 2008 , so ameriške letalske družbe utrpele skupaj 234 incidentov, pripisanih turbulencam. Po poročilu Zvezne uprave za letalstvo v Združenih državah je bilo v teh incidentih skupaj 298 ranjenih in trije mrtvi. Najhuje so jo odnesle stevardese (184 od 298 poškodovanih). Dva od treh pokojnikov nista bila pripeta z varnostnim pasom, ko je bil prižgan opozorilnik. Vsako leto se na komercialnih letih v ZDA poškoduje okoli 58 ljudi, ker niso pripeti z varnostnim pasom.
Težava s turbulenco? To se pogosto pojavi presenečeno. Sedanja tehnologija omogoča prepoznavanje možnih gibanj zračnih mas, vendar nekateri od njih, so nevidni in ujamejo pilote nepripravljene. Zato je vedno pomembno in priporočljivo, da ste z varnostnim pasom pripeti.
ZAKAJ JE TURBULENCA BOLJ NASILNA KOT KDOKOLI
Podnebne spremembe bi lahko povzročile močnejše tokove in močnejše zračne mase. V študiji, objavljeni v Nature, je zagotovljeno, da ko "koncentracija ogljikovega dioksida v ozračju se večkrat poveča, nevidni zračni tokovi se okrepijo" . Zdi se, da ta vzorec postaja vse bolj opazen na poteh, ki jih vzpostavljajo letalski prevozniki, ki bodo v prihodnosti prisiljeni najti nove poti za svoje lete. To bo imelo druge posledice: sprememba trase, ki bo morala biti daljša, se bo odrazila v »višji ceni bencina in posledično večjih emisijah onesnaževal«. Ni spodbudno sporočilo.
Vendar je eden od raziskovalcev v tej študiji, Paul Williams , specializiran za znanost o atmosferi, je nedavno izjavil, da je "še zgodaj, da bi ta pojav pripisali podnebnim spremembam, čeprav lahko prispeva k povečanju števila neželenih turbulenc" in poudaril, da "obstajajo drugi elementi, ki jih moramo upoštevati" . Prvi med njimi so družbeni mediji. Dejstvo, da potnik posname svojo dramatično izkušnjo na letu in doseže milijone ljudi po vsem svetu, pomaga povečati občutek, da je turbulenca bolj brutalna kot kdaj koli prej . Drugi element, ki ga je treba upoštevati, je, da trenutno komercialnih letov je veliko več kot v preteklosti , zato so možnosti za nastanek takih incidentov večje.
Izziv, ki ga raziskovalci zdaj čakajo, je dokončati tehnologijo, ki omogočajo zaznavanje teh nevidnih zračnih mas ki so vzeli željo po letenju k drugi osebi.