Zakaj tako radi jemo na letalu?
Potovanje v ekonomskem razredu letalske družbe v 1970 , pomenilo imeti na razpolago a izbor francoskih vin za kombinacijo z vročo piščančjo juho, ribja jed, ki jo spremlja nekaj praženega krompirja in celo sladica.
V letih, ko je mitski Pan Am plul po nebu , dolge lete je vedno vzletelo s koktajli, kot sta Manhattan ali Whisky sour, sledijo predjedi in celoten meni, ki bi si ga želele številne restavracije na celini.
Oh, in desertna cigareta, ki jo lahko izbirate med popolno izbiro.
So bili zlati dnevi letalstva, razkošja, glamurja in razkošja: brez zaslonov na naslonjalih sedežev ali osebnih naprav, ki bi popotnike osrečevale na letih na dolge razdalje, obroki na ladji so nekoč služili kot zabava . Go-go obroki, pri katerih so hostese z velikimi noži postregle sveže narezano šunko ali celo pečen goveji file. Pri jedi in pitju je šlo tako za izkušnjo kot za hranjenje potnikov.
Toda časi slave tekočega šampanjca in kanapejev so se izkazali za nevzdržne. . Pojdi za boga.
Časi slave tekočega šampanjca in kanapejev so se izkazali za nevzdržne
Z deregulacijo zraka je komercialnega letalstva postati masivni transport , ki milijardam ljudi omogoča, da lahko potujejo po svetu po nižji ceni kot kdaj koli prej, veliko nižji od tiste, Pan Am z morskimi sadeži na krovu , zato se je morala spremeniti dinamika podjetij, predvsem v gastronomskih zadevah.
Letalske družbe so začele ločevati svoje storitve kot način za večji dohodek in ohranjati konkurenčne cene (Tukaj se spomnimo, kaj se dogaja danes s temo kovčka). notri 1987 American Airlines predlagal za izbris solatno olivo ki so jih postregli na krovu svojih letal, ukrep, ki je povzročil veliko medijskega odmeva, morda zato, ker je bil nerazumljiv ali a priori celo smešen, je letalski družbi prihranil 40.000 $ na leto.
S tem znižanjem stroškov je prišel tudi zmanjšan prostor med sedeži , od skoraj udobnih sedežev v nebu do vse manjših sedežev, v katerih je pladenj razgrnjen, panorama je lahko celo klavstrofobična.
Emmanuel Renaut
** NEBO POSETJENO Z ZVEZDICAMI (MICHELIN) **
Kljub vsemu naštetemu drži, da nekatere letalske družbe Že leta so se trudili doseči prehranjevanje na krovu letala je gastronomsko doživetje na visoki nadmorski višini in vsaj za zdaj kaže, da jim uspeva: danes lahko uživamo obrok na letalu, kot da bi bili v Michelinovi zvezdici, vendar na 30.000 čevljih.
Čeprav smo vsi navdušeni, ko vidimo stevardese, kako se na dan parade sprehajajo po kabini z vozičkom, ki simulira tri kralje, veseli pladenj z dnevnim jedilnikom povzroča mešane občutke . Niso pa vse krive letalske družbe, kjer na srečo še ni vse izgubljeno, ampak po številnih raziskavah , tlak v letalski kabini, veliko nižji od običajnega, opustoši naše čute … in v naših papilah.
To potrjuje študija univerze Cornell, ki ugotavlja, da je hrupno, suho in celo klavstrofobično okolje ki se doživi v letalu, lahko spremeniti okus postrežene hrane . Na srečo so nekateri letalski prevozniki že leta poskušali izboljšati svojo gastronomsko ponudbo v vseh razredih letala, tako da prehranjevanje na letalu postane prijetna kulinarična izkušnja, ki presega sam proces prehranjevanja.
Rižota Emmanuela Renauta za razred La Premiere
Eden najbolj opaznih primerov je tisti, ki ga najdemo na letalih. air France , na kratke in dolge proge. Ambasador francoske gastronomije v nebu, če se boste jutri vkrcali na enega od svojih letov, kruh in rogljiček postrežemo vroče Kot sveže iz pečice.
Letalska družba In Long Range je pravkar objavila, da Andree Rosier , Michelinova zvezdica in prva kuharica z nazivom Meilleur ouvrier de France , bo zadolžen za oblikovati jedi po navdihu baskovsko-francoske kuhinje za poslovni razred Air France do februarja prihodnje leto. Poleg tega bo v tem istem časovnem obdobju Emmanuel Renaut, kuhar s tremi Michelinovimi zvezdicami , ki sestavi jedilnik za razred premiera.
jedi kot Tournedó z omako foie gras in sotiranim polandsko, piščanec s kozicami, postrežen z rižem v slogu paelle, ali jagnjetina confit z olivami in limono, pistacijami in poprovim zdrobom bo v teh mesecih del menija na letalu Air France.
Andrée Rosier, prva kuharica, ki je prejela naziv Meilleur ouvrier de France
Na svoji strani Nizozemci KLM začel služiti lani oktobra številna vina v poslovnem razredu letov na dolge razdalje, okrašenih z nalepkami, ustvarjenimi posebej za to priložnost, poslikave Rembrandtova 'Nočna straža' , najbolj umetniška operacija, ki je bila izvedena skupaj z Rijksmuseum . Med izbranimi vini je obstaja Rioja Crianza iz leta 2016.
Priložnost si to nedvomno zasluži: Leto 2019 je bilo leto, ko je KLM praznoval svojo 100. obletnico, Rijksmuseum pa 350. obletnico Rembrandtove smrti.
Če želite spoznati, da je gastronomija odlična dodana vrednost za ** Finnair **, morate le leteti z njimi. Letalska družba je začela svoj program Glavni kuhar leta 2013 in od takrat ponuja značilni meniji s podpisi nekaterih najbolj priznanih kuharskih mojstrov s Finske, Švedske, Japonske, Kitajske in Koreje.
Tournedó z omako foie gras in sotiranim na deželni način
Odločeni, da potniki na svojih letih uživajo v kuhanju, je finska letalska družba izvedla radovedno pobudo, "Poslušaj okus", kjer poskuša izboljšati gastronomsko izkušnjo na krovu. Per Gessle, skladatelj Roxette (80-a nikoli niso zapustila), je ustvaril nekaj posebni zvoki za izboljšanje okusa jedi Finnair, uravnavanje učinkov nenehnega hrupa v ozadju na letalu za izboljšanje okusa hrane, ki jo uživamo med letom. Sodelovanje med švedskim kuharskim mojstrom Tommyjem Myllymäkkijem in Roxette je mogoče izkusiti na izbranih letih Finnair na dolge razdalje prek letalskega sistema za zabavo med letom.
In če ste se spraševali, ja, 'The Look', ena najbolj znanih pesmi nekdanjega glasbenega dueta , je opremljen z nizkimi notami, ki spremljajo nekatere okuse, kot sta sir ali meso, medtem ko zgornje note uravnotežijo okuse rib in izboljšajo okuse sladkarij. Ima videz!
RAZVAJANJA SO NAZAJ V EKONOMSKI RAZRED
Aprila lani ** je Qatar Airways predstavil Quisine**, novo storitev, namenjeno izboljšati gastronomsko in storitveno izkušnjo svojega ekonomskega razreda . Potniki prejmejo a menijske kartice (zelo podobni tistim v poslovnem razredu, vendar nekoliko preprostejši), kjer je vključen meni (trije glavni na izbiro) in ure storitev na vseh letih.
Poleg tega in pred kosilom ali večerjo se tudi postreže aperitiv, ki vključuje penino in prigrizke . Obroki hrane so se povečali med 25 % in 50 % in dali večji poudarek uporaba lokalnih sestavin . Ob obrokih je na voljo tudi individualno zapakiran kruh in posamezna steklenica vode.
Švedski kuhar Tommy Myllymäkki
Poleg izdelkov, stil namizne posode , osredotočeno na zmanjšanje plastike za enkratno uporabo z uvedbo bolj trajnostnih izdelkov.
Američan Delta je pravkar sprožil pobudo za izboljšanje izkušenj svojih potnikov v **Economy (glavna kabina)**, ki se je izkazala za prvo v panogi: koktajli dobrodošlice, vroče brisače ali obroki v slogu bistroja za vaš ekonomski razred.
Delta poleg koktajla dobrodošlice in prenovljene gastronomske ponudbe ponuja še novost košarica za prigrizke potnikom na voljo kadarkoli po obroku, ki vključuje različne sladke in slane prigrizke, kot npr Cheez-It krekerji, sir Tillamook, OREO, ploščice KIND in tiste priljubljene biscoff piškoti letalske družbe.
Deltina nova mednarodna storitev Main Cabin (da, tudi iz Madrida in Barcelone) je del večmilijonske naložbe podjetja v splošno uporabniško izkušnjo . V zadnjih letih je letalski prevoznik znatno izboljšal tudi izkušnje v ekonomskem razredu, vključno z brezplačni obroki na ameriških poteh od obale do obale, brezplačna mobilna sporočila, pijače (vključno s penino) ali **Wi-Fi povezava na skoraj vseh letih**.
Nedavne izboljšave izkušnje na krovu Delta One vključujejo izboljšane potovalne komplete TUMI, uvedbo sezonskih menijev, ki so jih oblikovali različni kuharji, in celo namizni pribor, ki ga je oblikoval Alessi.
Vse ni bilo poceni in na srečo.
Tradicionalni "Kahvikutsut", kava, postrežena s sedmimi različnimi dobrotami za lete na dolge razdalje