letimo?
Ima priimek Airbus , njegovo ime je A350-900 in je a izboljšana različica obstoječega modela evropskega proizvajalca. Bitje, ki je pravkar zagledalo luč pod skrbništvo Iberije , je prvi član družine A350 v okviru naročila 16 letal bo dokončanih leta 2021.
Najnovejša tehnologija, manj emisij ogljikovega monoksida, kabinska kromoterapija in izpolnjena obljuba, da popotnik po letu z enim najsodobnejših letal na trgu manj utrujen pride na cilj.
In ne vem, ali je to zadnje **nasvidenje od časovnega zamika**, vendar smo v najbolj razburljivem času v zadnjih desetletjih, zahvaljujoč letalo nove generacije ki zdaj debitirajo, kot je ta A350, in vsem udobjem, ki ga nudijo svojim potnikom. Ki jih ni malo.
Notranjost A350-900
Te smo imeli možnost preveriti v v otvoritveni let med Madridom in New Yorkom (JFK) na krovu Iberian A350.
Eno od frekvenc najbolj mitične proge španskega letalskega prevoznika zdaj upravlja prvo letalo tega modela, ki ga družba prejme in dopolnjuje že uveljavljenega A340, štirimotornega Airbusa.
Krščen z imenom Placido Domingo To je bilo prvič, da je bitje prečkalo Atlantik in pristalo v mestu nebotičnikov, in vsi smo se oblekli za to priložnost.
KAKO SE LETI V POSLOVNEM RAZREDU NAJMODERNEJŠEGA LETALA NA SVETU?
Sestavljen iz skupaj 31 sedežev , the vodilni razred tega letala ponuja a Postavitev 1-2-1 , dober zaslon za osebno zabavo , a točka električnega toka Y dve USB reži.
To je prva stvar, ki jo najdemo takoj, ko se usedemo na svoj sedež 8J , plus veliko prostora za shranjevanje, zasebnost in kar je najboljše, možnost, da ga spremenite v popolnoma ravna postelja.
Ura je 10:15 zjutraj in kapitan prižge znak za varnostni pas, kmalu bomo vzleteli. Nekaj minut pozneje Iberiin A350 doseže potovalno višino in se usmeri proti JFK. Iberiine sanje so zdaj resničnost.
Ob naši strani je Belén García Pozo, ena od zaposlenih v Iberii, ki je sodelovala pri oblikovanju notranjosti Airbusa A350: »Potrebovali smo tri leta, da smo dokončali celotno zasnovo notranjosti letala,« nam sporoča. . "Vse, tudi najbolj nepomembne podrobnosti, ki jih najdete, se misli v treh kabinah ”. Letalo ima 348 sedežev: 31 v poslovnem razredu, 24 v novi kabini Premium Economy in 293 v ekonomskem razredu da so na tem letu polno zasedeni.
Pozdravljeni A350!
The A350-900 je katalog letal ”. To pomeni, da vam proizvajalec omogoča prilagoditev letala, vendar iz treh standardiziranih modelov. "Letalska družba izbere enega od teh treh dizajnov in ga nato personalizira s svojimi korporativnimi barvami in drugimi detajli," pojasnjujejo v podjetju.
Način za poenostavitev razvojnega procesa tega, kar je danes Iberiin paradni konj. Španski letalski prevoznik je bil prvi v skupini IAG (holding, ki vključuje podjetja, kot so npr British Airways, American Airlines ali Iberia sama ), da bi prejel ta model letala, čeprav ga bodo kmalu prejeli Britanci A350-1000.
"Slišiš veliko hrupa?" vpraša Betlehem. Nenadoma ugotovimo, da iz motorjev praktično ni zvoka: smo na najtišjem letalu na trgu, s samo 57 decibeli v kabini . Ampak ne le to.
Sistem za prezračevanje brez prepiha z ozonskimi filtri vsaki dve ali tri minute prenovi zrak in izboljša raven vlažnosti v kabini.
Letalo ima sedem temperaturnih območij, ki omogočajo različno uravnavanje v različnih delih letala. The okna so panoramska, osvetlitev pa je zasnovana na LED luči in se spreminja glede na čas leta (razpoloženjska osvetlitev), ki po mnenju strokovnjakov pomaga v boju proti časovnemu zamiku.
Ne glede na dizajne, zvoke - ali njihovo odsotnost - in druge razlage, se sploh nismo zavedali, da so že 13:15 , ko je prišel eden naših najljubših trenutkov leta: hrano.
In to je tisto na drugi strani zavese, da, niti popolnoma novo A350-900 se jih znebi, gastronomija je drug svet. Tukaj ni plastičnih posod ali nožev, ki ne režejo. V vodilni razred jedilnik, mimogrede izjemno bogat, Postrežejo ga v finem belem porcelanu, na katerem so jedi, kot so račja terina s papriko, sir Liébana s kutinovo marmelado in grozdni ali gazpačo z jajčnim preostankom..
In to so le začetniki. Za glavno jed, na izbiro med tremi, sva izbrala testenine, polnjene z rikoto in zelenjavo, za katere sva želela, da jih, postrežena s parmezanovimi kosmiči, nikoli ne bo konec. Zgražanje nas je hitro minilo z a čokoladno-malinova torta za sladico.
In naj živi vino!
In po obroku NAP. ali ne. Ker storitev zabava med letom vključuje, kot pri večini letov Iberia na dolge razdalje, več kot 60 filmov v več jezikih, sto serij ali dober glasbeni portfelj.
Na A350 je tudi wifi , čeprav se tudi pri nas plača. Če ste odvisnik, ki tudi v višinah ne more nehati biti povezan, je najbolje, da kupite podatkovni paket za celoten let za nekaj 30 € in tvitajte brez zadržkov.
Po nekaj več kot 7 ur letenja , spet znak za varnostni pas. Ampak ali smo že pristali? Prav imaš. A350-900 je letalo, ki **leti višje od običajnega (je tudi širše)** in si lahko privošči, da leti hitreje. So torej prvi v razredu, delajo vse prej in bolje.
Pozdravljen, New York!