Kolo kot način življenja
20 kolesarskih števcev, raztresenih po vsej danski prestolnici, je registriranih v lani 35.080 koles več v obtoku . Ta številka se dvigne na Skupno 265.700 koles v primerjavi z 252.600 avtomobili ki so trenutno aktivni, poročajo v The Guardianu. To je pomenilo 15-odstotno povečanje kolesarskega prometa, osebnega prometa pa upad za 1 %.
Kopenhagen je promet začel spremljati leta 1970, ko je bilo v mestu 351.133 avtomobilov in 100.071 koles. Sprva je štetje potekalo ročno, dokler leta 2009 niso bile nameščene elektronske naprave . Leta 1970 se je danska prestolnica začela zavzemati za razvoj kolesarskega prometnega omrežja.
Promet v mestu spremlja 20 števcev
rezultat? 68-odstotna rast kolesarskega prometa v zadnjih 20 letih , ki skupaj z nedavnimi številkami potrjuje dolgoročno politiko, pa tudi naložbe, ki jih je mesto izvedlo v zadnjih 12 letih, od leta 2005: 137 milijonov evrov.
"Ni v naših genih, ni v naši vodi ... Kar smo učili preostali svet, je, da če zgradite zaščiteno infrastrukturo, bodo ljudje začeli uporabljati svoja kolesa «, je za The Guardian pojasnil Morten Kabel, odgovoren za področje okolja v mestu.
V Kopenhagnu kroži 265.700 koles
Vendar pa ni vse narejeno. Prebivalstvo Kopenhagna naj bi v naslednjih 15 letih naraslo z današnjih 600.000 na 715.000. Iz tega razloga oblasti želijo nadaljevati z ustvarjanjem infrastruktur, ki omogočajo razseljevanje tega naraščajočega števila ljudi : širitev metro omrežja ter izboljšanje zmogljivosti in učinkovitosti kolesarskega omrežja (več kilometrov, širitev pasov ...) .
»Ne moreš kar tako prepovedati avtomobilov in pustiti ljudem, da pobegnejo s tem ... Zato širimo omrežje podzemne železnice in vlagamo v kolesarsko infrastrukturo. Ljudem moraš dati možnosti in potem bodo počasi začeli jemati prostor avtomobilu, da bi ga dali kolesom. «, ugotavlja Kabel.
Ne brez mojega kolesa!