Muzej BMW v Münchnu
Jasno je, Muzej BMW narejena je, da ugaja in preseneča. Strateško so ga odprli skoraj istočasno kot Olimpijske igre 1972 , ki je ena od prvih stav blagovne znamke, da okrepi svoj načrt blagovne znamke z uporabo razstavnega prostora. Seveda je bil to izziv, ki je imel isti cilj kot mesto: oprati podobo države in mesta po totalitarizmih, vojnah in obnovah. Njegov izid je zasenčil sam olimpijski stadion in veliko liziko zahvaljujoč močnemu in osupljivemu dizajnu, ki je skupaj s sedežem podjetja postal pravi primer münchenske modernosti. Obe stavbi je zasnoval Karl Schwanzer , verjetno najvplivnejši med povojnimi arhitekti.
Toda osredotočimo se na tisto, znano kot 'solatna skleda' , sam muzej, s svojo krožno obliko, ki je bil narejen namenoma, da bi lahko na streho naslikal logotip znamke. ja pogled iz zraka je impresiven , ampak tudi od tal, prečkanje hodnika, ki ga ločuje od BMW Welt . Srebrni vesoljček na zunanjosti napoveduje potovanje po neresničnih prostorih, čeprav ga ljubek klasičen avtomobil, ki sedi nad njegovimi vrati, vrača v resničnost.
Vsaka fluorescenca, ograja, osvetljena klančina, aluminijasti element itd. Postavljen je z nemško natančnostjo. Pot je majhen labirint, čeprav bi v tem primeru Icarus lahko imel motorizirane alternative za pobeg. In toliko srebrne barve, toliko belih luči in toliko tehnologije, namenjene razstavi, je namenjeno prikazovanju avtomobilov, motorjev, enoprostorcev in motociklov.
Zgodovina avtomobila v vzvratnem ogledalu
95 let pustolovščin, ki prodajajo sanje za volanom tega podjetja, segajo daleč, zato je turneja strukturirana na podlagi njegove zgodovine in se nekoliko posmehuje odnosu, ki ga je imela z najslabšim časom mlade Nemčije. V velikanskih vitrinah in minimalističnih prostorih izpostavljena je zanimiva evolucija oblikovanja v 20. stoletju. In to je, ta muzej je predvsem poklon avtomobilskemu dizajnu, zato prehaja med geeke, motoriste.
Vse se sveti in blešči, tako da se obiskovalec počuti, kot da krši komoro čistosti. Razlage o tem, kako je avtomobil zasnovan, izdelan in sestavljen, so privlačne zaradi obilice primerov in slik ... Tudi motorji so lepi! Izgledajo celo bolj kot pop skulptura kot srce, ki črpa bencin.
Navsezadnje obiskovalec ne gre ven z željo po nakupu luksuznega avtomobila, to je tisto, kar je njegovo lepoto razstavni prostor Ampak zakaj? Preprosto zato, ker so tisti bizarni bolj vpadljivi, črno-beli spomini na preteklost, na tiste modele preteklih generacij, ki so bolj značilni za pretečeni imaginarij. Zdi se, da niso del vsakdanjega življenja, kolikor so bili navdihujoči elementi tega, kar danes vidimo na naših semaforjih .
Niso vsi avtomobili
Naj se festival radovednosti začne! Prvi, motor in čelada, s katerima Ernst Jacob Henne leta 1930 je podrl hitrostni rekord, ki je presegel 220 kilometrov na uro. Model, ki je bolj podoben krogli za ubijanje vampirjev (ali svečkam) kot vozilu za močne, neustrašne fante. Del, posvečen Formuli 1, je prav tako prijeten, saj enoprostorci visijo kot poslikane, čeprav je videti toliko gumbov na volanih strašljivo in vedno se poraja vprašanje, kako se znajdeš tja?
Seveda se najde prostor tudi za verjetno večni izdelek znamke: njihovih mitskih kombijev , tiste mini vesoljske ladje, kamor pridejo najrazličnejši ljudje in izkušnje. Turneja zagotovo ni turneja brez njegovega predenja.
Če bi se kdaj lahko reklo avto je "lep" Takrat je bil predstavljen mitološki mehurček, neznan avtomobil, ki je zaradi svoje nenavadne oblike v modi v trgovinah s spominki in ki še danes daje isti občutek krhkosti. Polži! In to je šlo?
"Očarljivi" avtomobili obstajajo