Vam je dolgčas na krovu? Prepovedano!
Odkar je bil **prvi video prikazan na letalu leta 1921**, je zabava v višinah skrb vzbujajoča tema tako letalske družbe kot potniki. Kljub temu smo morali počakati do 60-a da bi lahko popotniki uživali filmov na rednih letih , in do leta 1988, da bi jih začeli videvati v posamezne zaslone.
Zdaj, v dobi interneta, je velik izziv za letalske družbe ponujajo omrežno povezljivost med letenjem. Nedavna študija britanske telekomunikacijske skupine Inmarsat je razkrila, da skoraj polovica potnikov (a 4 4%) pri odločitvi za nakup vozovnice pogojuje možnost povezave na letalu.
Tako je po ceni in voznem redu za potnike nujna storitev Wi-Fi med leti. celo 60 % vprašanih vidi to kot nujnost in ne luksuz. Ti podatki odražajo mnenje 9000 potnikov iz 18 držav v Evropi, na Bližnjem vzhodu, v Aziji in Tihem oceanu, v Severni Ameriki in Latinski Ameriki.
Na zabavo se gleda kot na nujnost, ne kot na razkošje
Čeprav potniki veliko skrbijo za tehnologijo, vsa letala niso opremljena s tistim, kar je potrebno, da bi v njem lahko kar najbolje uživali. Elektronske naprave je bilo vedno treba hraniti notri 'letalski način' da ne bi ovirali komunikacije ladje s kontrolnimi stolpi. Mnogi so mislili, da je to le mit, čeprav je še danes zahtevana na večini letov.
Da bi preprečili to pomanjkanje komunikacije med letom, je bilo odločeno, da se letala opremijo z Wi-Fi. **Prvo letalo s storitvijo je prispelo leta 2004 od Boeinga in Lufthanse **. Vendar ga dobro desetletje pozneje ne ponujajo vsi.
Razlog je preprost: čeprav je tehnologija napredovala in njena namestitev ne traja več kot en dan, kot je razvidno iz naslednjega videa, kar otežuje postopek, je zasnova sistema wifi in njegovo certificiranje, ki se lahko zamakne vsaj za eno leto.
S to montažo, ki ne presega 100.000 dolarjev (približno 84.600 evrov), postavljena je antena, ki omogoča uporabo zemeljskih stolpov ali satelitov (ko letala opravijo čezoceanske poti), da bi dobili potrebno pasovno širino za povezavo. Vendar so te povezave počasne. Dandanes, satelitska povezava iz letala ponuja hitrost okoli 12 MB na sekundo , ko smo v naših domovih vajeni, da v povprečju skoraj potrojni.
Trenutno večina podjetij ponuja to storitev proti plačilu. Samo osem letalskih družb omogoča svojim potnikom brezplačno jadranje. Trenutno gre za Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, norveški , Philippine Airlines , SAS (plačano v Turistu) in Turkey Airlines . Kljub temu je prihodnji trend, da se jih bo vedno več pridružilo brezplačna wifi povezava zadovoljiti zahteve svojih potnikov.
Wi-Fi, odločilen za 44 % popotnikov
VSE BOLJ GLOBALNA PONUDBA ZABAVE
Potniki postajajo vse bolj zahtevni in v mnogih primerih si ne predstavljajo več brez povezave z omrežjem med potovanjem z letalom. Podjetja, namenjena zabavi med letom, kot je ** Immfly **, se ukvarjajo s ponudbo najboljšega na višini. Ta digitalna platforma, ki je na voljo pri ** Iberia Express , XL Airways in Volotea **, ponuja izbor filmov, TV oddaj, novic, revij, otroških kanalov in turističnih vodnikov z vsebino v angleškem in španskem jeziku, s katero se lahko posvetujete tudi iz svojih naprav, zahvaljujoč aplikaciji, ki je na voljo za brezplačen prenos pred letom.
Pred kratkim je Immfly dodal novo storitev z vremensko napovedjo, zahvaljujoč Vremenska mreža . Tako bodo lahko od julija potniki letalskih družb, povezanih z Immflyjem, v realnem času vedeli vremenske razmere na svoji destinaciji skupaj z enotedensko napovedjo.
TVEGANJA ZABAVE NA VIŠINI
Vendar tudi ti sistemi niso povsem varni pred hekerji. Decembra lani strokovnjak za računalniško varnost Ruben Santamarta pokazal, da sistem za zabavo In-Flight Entertainment Systems (IFE) japonskega podjetja Panasonic Avionics je bil bolj ranljiv, kot so si predstavljali po letu iz Varšave v Dubaj. Kot pojasnjuje v tem prispevku, so bila spreminjanje filma, ki ga potnik gleda, prižiganje in izklapljanje luči ali spreminjanje javnega naslova, dejanja, ki jih je ta leonski heker lahko izvedel samo s povezavo s sistemom, nameščenim na samem sedežu. Na to je celo opozoril lahko pridobi bančne podatke tistih potnikov, ki so opravili nakup na krovu.
Tako je ta sistem, ki ga uporabljajo letalske družbe, kot so Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin ali Air France, pokazal svoje slabosti, ki niso imeli nobene zveze z varnostjo letalskega prevoza. Odkar se je leta 1998 izvedelo, da je bil v nesrečo morda vpleten sistem za zabavo letala, Ta tehnologija, namenjena potnikom, je bila popolnoma izolirana od tiste, ki ureja kabino.
Vendar to ne pomeni, da podatkov o potnikih morda ni ogrožena. Tveganje je v **nekaj posodobitvah**, ki jih podjetja naredijo za te sisteme za zabavo. Prav tako kot računalnik v knjižnici ali omrežje Wi-Fi v restavraciji, letalski sistemi in povezave so izpostavljeni tveganjem javnih omrežij. Nič več, nič manj. Če torej naslednjič, ko boste leteli, vzpostavite povezavo, upoštevajte enake varnostne ukrepe, kot če bi to storili na tleh.
Ne pozabite, da na potovanju tudi uživate