Dolgi razdalji, zadnji trdnjavi romantičnega letalstva, so, kot smo jo poznali, šteti dnevi. generacija letalske družbe Poceni , ki ga v Španiji zagovarja letalska družba STOPNJA , se spopada s staro gardo z veliko bolj zadovoljivimi rezultati, kot bi lahko pričakovali v bitki, kjer nizkocenovni segment leti višje kot kdaj koli prej.
LETI PO MERI
Dejstvo, da je večina običajnih storitev na dolgih letih plačljivih, to pomeni vse dodatno, kar ne leti, moraš kupiti , od hrane do prtljage do pripomočkov, kot so odeja ali slušalke. In ni ulova. Kdo želi leti poceni lahko naredi nakup osnovne vozovnice in kdor hoče leteti nazdravljati s šampanjcem, če ga tudi plača.
tako delajo ti leti po meri ki so poklicani revolucionirati letalski sektor (to že počnejo) in v katerem je potnik, ki se odloči, koliko želi porabiti za letenje čez lužo: letalske družbe ponujajo nizke cene v zameno za to, da se potnik strinja, da bodo ostale storitve plačane (razen če plačate premium vozovnico, ki že vključuje vse, tudi visoko ceno).
Dobrodošli v dobi nizkocenovnih letov.
»Velik dosežek tovrstne ponudbe je, da ne le konkurira tradicionalnim operaterjem, ampak je tudi rast trga za čezoceanske lete , zaradi česar so cenovno dostopni segmentu strank za prosti čas, ki so bili prej zadovoljni z leti v Evropi ali v ZDA,« potrjuje Josep Huguet, direktor turizma pri Minsait Business Consulting.
Zmanjšanje stroškov s ponudbo prilagojenih storitev je tisto, kar je omogočilo letalske družbe, kot je LEVEL raste organsko v svoji bazi na letališču El Prat v Barceloni, kjer je ostal kot lastnica in gospa tega segmenta poceni po izginotju letov na dolge razdalje, ki jih je Norwegian izvajal iz Barcelone.
Vrednostna ponudba podjetja imenovan "Fly your Way" , temelji na ponudbi popolnoma personalizirane izkušnje na vozilu, zahvaljujoč kateri lahko njeni potniki oblikujejo svoje potovanje po meri: rezervirati vse, kar želite, vendar ničesar, kar ne potrebujete . Potnik plača le tisto, kar želi ali mora vključiti v svojo izkušnjo.
Tukaj ni nobenih posebnosti in samoumevno je, da vse dopolnilni dohodek je ključnega pomena za letalsko družbo. Nizkocenovni letalski prevozniki ne ustvarjajo le dodatnega dohodka z zaračunavanjem storitev, kot sta hrana ali prtljaga, ampak tudi zmanjšajo tudi precejšnje stroške poslovanja glede na težo in dobavne roke, kar jim omogoča, da so nedvoumno bolj trajnostni.
Da bi izvedeli nekaj več o tem letalskem poslovnem modelu, ki učinkovito spreminja način letenja, se moramo obrniti na tistega, ki je bil pionir, SkyTrain, prvi nizkocenovni letalski prevoznik leta 1977 ga je lansiral Freddie Laker in pokriva pot med letališčem JFK v New Yorku in Gatwickom v Londonu.
SkyTrain je bil pravzaprav prvi letalski prevoznik, ki je ponudil sedežev v enem razredu (vse je bilo v ekonomskem razredu) in celo zaračunal približno 3 dolarje za kovček. Kljub pomembnosti njegovega modela, ki je služil kot referenca mnogim drugim, ki so prišli za njim, letalska družba ni preživela zaradi slabega upravljanja , očitno pomanjkanje sredstev in preveč pretvarjanja.
VSE JE ZA DENAR
Vsesplošen optimizem skupaj z zadržano povpraševanje na trgih tako zrel kot evropski, se izkažejo za blagoslov za ta nizkocenovni model na dolgih letih za tiste, ki so kljub temu, da so morali prenašati pustošenje pandemije, dali vse svoje meso na žar, ko gre za obrambo model letalskega poslovanja za katero je leto 2022 ključno.
In pot do sem ni bila lahka in malo jih je bilo letalske družbe, ki so se spotaknile pri poskusu (Wow ali norveščina sta samo nekatera izmed njih) in celo sam Ryanair je odstopil od svojih načrtov, da bi poskusil srečo tudi na dolgih razdaljah.
Zdaj uživamo večjo dostopnost čezoceanskih letov.
Prihod nizkih stroškov prisilil tradicionalne letalske družbe v preobrazbo zdaj pa je treba plačati tudi prijavo na let tudi pri American Airlines, če je izbrana tarifa osnovna. Hrana, ja, še vedno je vključena. Po drugi strani pa je odpornost, ki jo kažejo nizkocenovni prevozniki, med drugim posledica drakonskih ukrepov za zniževanje stroškov, ki Omogočajo vam prodajo zelo poceni vstopnic (možno je leteti v New York povratno, za manj kot 300 €) in še vedno doseči slavni 'break even' (torej brez izgube denarja).
PODROBNA PERSONALIZACIJA
Da promet za prosti čas okreva veliko hitreje kot poslovni, je nekaj, kar daje prednost tudi nizkocenovnim letalskim prevoznikom, ki ciljajo na popotnike v prostem času in njegova želja odleteti pred poslovnim potnikom.
V primeru the poceni dolg radij IAG na primer vse, od rojstva leta 2017 do trenutne umestitve, je zasnovano za nov tip popotnika, bolj tisočletni kot posel , za katerega je pomembno, da lahko izberete svoj let po meri in plačate tisto, kar boste uporabili.
Kako je to mogoče? Skozi a platforma predprodaja . Tukaj lahko vsak potnik po nakupu vozovnice kupi izdelke, ki jih želi zaužiti na letalu in ki so od udobnih predmetov kot čelade celo aperitiv , pregledati celotne menije ali tople napitke.
izbira je na voljo do 12 ur pred poletom , nekaj, kar je udobno za potnika, vendar je za letalskega prevoznika temeljnega pomena, ko gre za nadaljnje ohranjanje marž, saj omogoča optimizirajte tovor na krovu vašega letala , s čimer zmanjšate ne le težo in nastale odpadke, temveč tudi živilske odpadke. Ponovno tehnologija v službi učinkovitosti. In ja, tudi v letalstvu.
letimo?