Hoteli, ki so se začeli kot nastanitve za stevardese
Medcelinsko. Le Meridien. Westins. Radisson Blu Swisshotel. Vsi protagonisti sodobnega hotelskega sektorja ustrezajo profilu bivanja globalne franšize z edinstveno identiteto, pa tudi z legijo zvestih gostov. In vse imajo isti izvor: preden so bile večnacionalne znamke, so bile hčerinske družbe letalskih družb ki je deloval kot nastanitve za vašo posadko in popotnike.
zahodni , na primer, je bilo sestrsko podjetje današnjega United Airlines. Radisson Blue je bil povezan s SAS Airlines in Swisshotel je nastal izpod rok Swissaira. Le Meridien , namesto tega je upravljal Air France in katerega prva posest, ki še vedno deluje v bližini palače Charles de Gaulle v središču Pariza, je tam, kjer avtobus CDG do letališča še vedno ustavlja.
Ideja, da bi morale letalske družbe upravljati hotelske verige, se ni rodila iz iznajdljivosti podjetnega izvršnega direktorja, temveč iz Franklin Delano Roosevelt , v štiridesetih letih 20. stoletja pa se je pojavilo kot prizadevanje za promocijo ameriški turizem čez ocean po drugi svetovni vojni. Predsednik je odšel k enemu najuspešnejših poslovnežev v državi, Juan Trippe, lastnik Pan Am , da predlaga, da bi se njegova letalska družba razširila dlje od letenja. rezultat? Intercontinental Hotels, družba, ki je bila ustanovljena kot hčerinska družba letalske družbe leta 1946 (prvi hotel je bil odprt v Belému v Braziliji leta 1949).
"To je bila najzgodnejša definicija znamke, ki poskuša ustvariti odnos s svojimi strankami," pravi Bjorn Hanson, upokojeni profesor na NYU in ustanovitelj PricewaterhouseCoopers. To je poenostavilo tudi organizacijo potovanj, zaradi česar je lažje rezervirati let in hotel hkrati . Brez interneta ali celo Rumenih strani je bilo iskanje hotela na oddaljeni destinaciji enostavno za pionirsko potujoče turiste v 50. in 60. letih 20. stoletja. Obstajala je še ena prednost: hoteli v lasti letalskih družb lahko deloval kot rezidence posadke na drugem koncu sveta, predvsem za tiste armade glamuroznih hostes, ki so potrebovale prenočišče za daljša obdobja. Ali s postanki, ki so lahko trajali tri ali štiri dni, in celo z dolgotrajnimi potovanji na različne destinacije, ki so trajala več tednov.
The stevardese , utelešenje glamurja jet seta tistega časa, so sprejeli kot stalne goste, z vsemi storitvami in vključenimi obroki ter vedno spodbujeni k interakciji z drugimi popotniki. V času, ko je bilo potovanje luksuz, ki si ga ni mogoče privoščiti, so hoteli postali podaljšek doživetja na 9000 metrih nadmorske višine in prisotnost kabinskega osebja je poudarjala izkušnjo, ki so jo gostje vedno zelo dobro sprejeli.
To pravi Sheila Riley, nekdanja stevardesa Pan Am ki je delal kot del posadke leta 1960. Po pogovoru ob bazenu v hotelu Intercontinental v Bejrutu z namestnikom ameriškega admirala na letalonosilki je bil njegov dan le boljši. »Poslali so nam admiralsko barko, neverjetno hitro in zelo posebno ladjo. Ko smo se vrnili v pilotsko kabino, smo ugotovili, da tam igra orkester, v katerem igra Count Basie,« pravi. "Predstavljajte si, videli smo sončni zahod sredi bejrutskega zaliva nameščeni na letalonosilki!".
Beirut Intercontinental
Carol Brown, še ena nekdanja delavka Pan Am, se prav tako spominja prizora v bazenu. The hotelski bar , ki se nahaja v mestu, ki je v šestdesetih veljalo za eno najmanj glamuroznih na svetu, je bilo Pod vodo , ki je bazen spremenila v akvarij, skozi katerega so lahko stranke buljile v plavalce.
»Veliko potnikov je ostalo tam in poslovneži so nas poznali in prihajali k nam na zabavo,« nam pove. »Vendar smo bili vedno pozorni na to, kdo je šel skozi preddverje, da bi srečal posadko, ko smo prispeli. Bili so v vsakem mestu, ne le v Bejrutu, in vse, kar so iskali, je bil zmenek s stevardeso."
Brownov drugi najljubši Intercontinental je bil notri Teheran , takrat zelo iskana destinacija zaradi naftnega buma pred revolucijo. "The iranska kraljeva družina Letel sem s Pan Am. Dobro so nas poznali, zato so nekatere posadke povabili na posebne dogodke,« pravi. »Ameriške posadke so bile vedno povabljene na katero koli zabavo, ker smo bili mi tisti imeli smo alkohol . Takrat je pistacije Pridelali so jih le v Iranu, zato smo jih ob prihodu naročili do pet kilogramov, da bi jih odnesli domov. Na tem letu so bile v kabini vedno granate."
Za mnoge hotele Pan Am nastavite ton določene vrste mednarodnih potovanj. »Hoteli Intercontinental so bili najboljši in naučili so nas, kaj mora biti utelešenje hotela. luksuzni hotel «, pravi Rebecca Sprecher, še ena od stevardes Pan Am in soavtorica Flyinga. "Nismo imeli denarja, da bi jedli drugje kot v kavarni, a kljub temu je bila postrežba čudovita in ekipa odlično usposobljena." Stevardesa se spominja tudi organiziranih zabav, saj je veljalo pravilo, da se 12 ur pred izmeno ne pije. »Če ste organizirali zabavo, ste prosili za led, ste pustili odprta vrata in vsi so prišli s kozarcem, ki vam je ostal v kopalnici. Če ga nisi nosil, je bil to jasen znak, da si nov."
Thierry Benloulou je bil stevardesa air France več kot 30 let in nekaj svojih postankov preživel v letalskih hotelih. »Prvič, ko sem ostal tam, je bilo tako čudovito čutil sem, da ne ustrezam . Spal sem na tleh, ker se mi je zdelo, da ne morem uporabiti postelje,« pravi. Na posestvu je bilo veliko članov posadke in po besedah Benloulouja je Le Méridien za vse opravil ločeno prijavo v prvem nadstropju hotela, da preddverje ne bi bilo prenatrpano. Letalska ekipa je vedno zasedala isto nadstropje in vsak je imel svojo sobo. Omogočen je bil tudi bivalni prostor, kjer so se lahko družili oziroma jedli kadarkoli v dnevu.
The varnost je bila tudi prednostna naloga. "Na nekaterih destinacijah dostop do teh hotelov ni bil enostaven in tako so nas uspeli obvarovati." Kljub temu so ob koncu te vladavine letalskih prevoznikov piloti ostali v hotelih Le Méridien v katerem koli mestu, medtem ko je bila posadka degradirana v druge manj priznane ustanove.
Sprememba je bila znak inherentnih težav z idejo o prepletanju letalske družbe in hoteli Hanson pravi. posli so bili preveč komplementarna in čeprav so se dvignili kot pena, so bili tudi občutljivi na iste recesije. Poleg tega so bili kapitalski vložki, ki so jih zahtevali hoteli, veliko intenzivnejši kot pri letalskih prevoznikih zaradi prenov, ki so jih morali izvajati vsakih pet ali sedem let, kar je vplivalo na njihovo donosnost. Prihod cenovno dostopnih alternativ, kot je Marriott, ki je sčasoma pogoltnil Westin in Le Méridien, je prav tako povzročil propad teh parov.
Kmalu so letalske družbe začele govoriti nasvidenje od vaših hotelov : UAL se je znebil 50 nepremičnin Westin leta 1985, štiri leta pozneje Pan Am je bil prisiljen britanski verigi prodati skoraj sto hotelov Intercontinental. Kljub temu se letalske družbe niso povsem umaknile. Danes so se nekateri odločili za lastna bivališča za posadko v ključnih središčih, kot je C v tem hotelu Pacific Headland , ki se drži svojih prostorov v Hong Kongu. Zgrajen samo za ekipo, kjer boste našli njihove pilote in stevardese, ki poležavajo med postanki, opomnik na to, kaj je nekoč bilo eno izmed najbolj glamuroznih obdobij letalstva.
To poročilo je bilo prvotno objavljeno v reviji Condé Nast Traveler USA.