Hyperloop, ki ga je razvil Virgin, bi lahko pokrival prvo pot tega prevoznega sredstva na svetu
160 kilometrov danes loči Mumbai in Pune, pot, ki zahteva več kot dve uri in pol vožnje, ali vožnja z vlakom, ki traja v najboljšem primeru tri ure in pol, v najslabšem pa pet.
Prvi je na obali; drugi, znotraj. Oba pripadata indijski državi Maharaštra. In lahko se zapišejo v zgodovino, ker so postali prvi dve mesti v zgodovini, ki ju povezuje Hyperloop, najhitrejše kopensko okolje na svetu.
»Če se bo postopek javnega naročanja zaključil konec leta 2019, lahko pričakujemo začetek gradnje v prvem četrtletju 2020. Nato bomo imeli leto dni časa za izvedbo gradnje. varnostno spričevalo zagonu storitve,« za Traveler.es pojasnjuje Sarah Lawson, vodja trženja za Virgin Hyperloop One (VHO).
Po vsem tem bo do dokončanja odseka še nekaj korakov: »Projekt bo zaključen v dveh fazah: prva se bo zaključila z dokončanjem in certifikacijo 11,7-kilometrske demonstracijske proge, sledila bo izgradnja celotne komercialne poti v dolžini 117,5 km, v 2. fazi. Čas gradnje te zadnje faze je med štirimi in petimi leti, začeti pa se bo lahko šele, ko bo 1. faza uspešno zaključena,« pojasnjuje strokovnjak.
Govorimo torej o tem, da bi lahko v manj kot desetletju videli, kako ena najbolj pričakovanih tehnologij zadnjih let postane resničnost. Hyperloop, ki ga je leta 2013 predlagal izumitelj in tajkun Elon Musk, že od takrat polni naslovnice in kljub številnim hipotezam o njem ni znano, kdaj in kje se bo zgodil. svojo prvo pravo pot . Niti kdo ga bo zgradil, ker je Musk patent napisal odprtokodno, torej vsako zainteresirano podjetje lahko ustvari tisto, kar je napovedano kot "transport prihodnosti".
»Konec julija 2019 je vlada Maharaštre, eden prvih zagovornikov tehnologije Hyperloop na planetu, njeno gradnjo označila za projekt javne infrastrukture, s čimer je postala prvi tak projekt na svetu. Raziskujemo pa tudi druge podobne načrte po vsem svetu, vključno s Severno Ameriko, Evropo in Bližnjim vzhodom. Zdaj lahko zmaga vsak. Lawson nadaljuje.
Seveda je Virgin Hyperloop One podjetje, ki je podpisalo svoj start-up z institucijami v Maharaštri, tako da, če se bo vse razvilo po pričakovanjih, bo verjetno tisto v Mumbaju in Puni na koncu ostalo prva tovrstna pot na svetu. "Sistem VHO lahko uvede spremembo paradigme v transportu, tako da zagotovi popolnoma električno hrbtenico množičnega prevoza, premika več potnikov in s hitrostjo, ki je hitrejša od letala, z manj energije kot pri drugih načinih potovanja in brez neposrednih emisij. "
Pravzaprav v ključnem trenutku za planet, ki ne more privoščiti dviga temperature še za eno stopinjo , se zdi, da bi bil VHO odgovor, ki ni le učinkovit, ampak tudi trajnosten. "Gradimo 100-odstotno električni množični transportni sistem, ki lahko doseže hitrost letenja s pet- do desetkrat manj energije kot letalo in manj energije kot druge počasnejše ali hitre rešitve magnetne levitacije," pojasnjuje Lawson.
»Hyperloop se lahko napaja z obnovljivo energijo neposredno iz omrežja ali zahvaljujoč sončnim kolektorjem, ki pokrivajo njegovo cev. Zasnova, ki prihrani prostor, omogoča njegovo delovanje pod zemljo ali nad zemljo ali za čim manjšo obremenjevanje okolja, zahteva pa le približno dve tretjini prostora, namenjenega hitri železnici,« sklene strokovnjak.