"Ni veljavne formule, vendar priporočam, da poskušate spati, kadar koli je to mogoče."
Ko si predstavljamo let na dolge razdalje, je neizogibno pomisliti na jet lag, in to je časovna razlika, ki ji bomo podvrgli svoje telo To je eden od učinkov, ki popotnika pri letenju najbolj skrbi.
Do tega bomo prišli, vendar pred pristankom obstajajo še drugi dejavniki, ki jim je naše telo med letom lahko izpostavljeno, od pomanjkanje kisika, kozmično sevanje (in to ni čarovnija, čeprav se morda tako zdi) ali celo izguba okusa.
Dvignite roko, če se z dolgega leta niste vrnili prehlajeni. Nekaj, kar vedno pripisujemo nizkim temperaturam, ki so običajno v kabini, nima nobene zveze z mrazom ali vročino.
Ne dobimo zaprtja, ker se je stevardesa odločila namestiti kabino, kot da bi živeli v Sibiriji, ampak zato, ker v okolju z nizko vlažnostjo, kot je letalo, se virusi veliko lažje širijo in mi, ranljivi ljudje, postanemo bolj dovzetni za prehlade in okužbe dihal.
Jet lag?
Od tod pomen, da v kabinah letal zrak se nenehno osvežuje in redno filtrira. Najsodobnejša letala, kot je Airbus A350, že imajo najnovejše tehnike čiščenja zraka, ki so seveda brez preplaha varni za dihanje.
In to je, da je zrak, ki ga dihamo v letalih, ključni dejavnik za naše čute, tudi za okus. ste se kdaj vprašali zakaj ima hrana drugačen okus (mi rečemo drugačen, ni slab, to je že druga zgodba) znotraj letala? No, po zraku je in s suhim zrakom.
To potrjuje študija Univerze Cornell, ki potrjuje, da hrupno, suho in celo klavstrofobično okolje, ki ga doživite v potniški kabini, res lahko spremeni okus postrežene hrane.
Ste se kdaj vprašali, zakaj ima hrana drugačen okus?
Obstajajo podatki, ki govorijo, da tretjini potnikov na letalu otrpnejo brbončice, medtem ko suhost in pritisk v kabini vplivata tudi na naša ušesa. To je potrjeno Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (izbirni področni specialist) otorinolaringologije v bolnišnici Torrecárdenas v Almeriji.
»Pritiski zaradi sprememb nadmorske višine bistveno vplivajo na ušesa. Pri zdravih ljudeh to ne bi smelo biti problem, čeprav med vzleti in pristanki je priporočljivo žvečiti žvečilni gumi ker lahko pomaga pri dekompresiji tubusov (cevi) med vzponom in spustom,« potrjuje Fernández-Miranda.
In nadaljuje: »Pri dojenčkih je malo bolj zapleteno ker so bolj nezreli in jim evstahijeve cevi malo bolj trpijo. Zato so nagnjeni k joku ob vzletih in pristankih. Ena od rešitev je običajno dojenje med vzponi padci, ker jim sesanje (steklenica ali preprosto žvečenje) pomaga odpreti cevke in ublažiti ta porast tlaka.
Dojenčki pogosto jokajo med vzleti in pristanki, ker njihove Evstahijeve cevi nekoliko bolj trpijo
PRITISK ... KAJ?
besede, kot so tlak (črpanje stisnjenega zraka v kabini, ki zagotavlja našo varnost in udobje na letalu) so danes na vrsti, če govorimo o počutju na letalu.
Tlak v kabinah letal je 75 odstotkov normalnega atmosferskega tlaka. ki preprečuje, ne v vseh primerih, da bi lahko nižje ravni kisika v krvi povzročile hipoksijo, ki ustvarja občutek omotico, utrujenost in celo glavobole ki se še posebej pojavi pri pristajanju, skupaj z grozljivim časovnim zamikom.
»Jet lag nas bistveno prizadene, ker naš normalni cirkadiani ritem je moten (Tako se imenujejo hormonski cikli spanje-budnost in spremembe, ki se z njimi dogajajo)«, komentira strokovnjak, »zato je telo kot leno, dokler ne pride do prilagoditve, čeprav ni samo zaradi spanja. prikrajšanost, tudi to, ampak ker ravno vstajanje je takrat, ko imamo običajno visok vrh hormona kortizola, zaradi katerega smo budni.
Če se vrhunec tega hormona zgodi v drugi državi, kjer se izkaže, da je ura 4 zjutraj, dobro naše telo je budno, ne more spati,” zaključuje.
Pomanjkanje kisika, kozmično sevanje ali celo izguba okusa so nekateri izmed dejavnikov, ki smo jim izpostavljeni.
In če se po vsem tem sprašujete kako pilotu uspe premagati suhost zraka, se izogniti prehladom, spremembam tlaka ali jet lagom, to smo že storili pred vami, ker da, tudi mi smo morali vedeti skrivnost.
Za Javierja Sáncheza, poveljnika letalske družbe, "ni skrivnosti". Čeprav (na srečo) nadaljuje: »Kar počnemo piloti, je upravljati počitek. Predpisi urejajo, kako, kdaj, kje in koliko časa moramo počivati, vendar smo mi tisti, ki najbolje poznamo svoje telo in kaj moramo narediti, da bomo pripravljeni dočakali naslednji delovni dan.«
Za Sáncheza »ni veljavne formule, vendar jo priporočam poskušajte spati, kadar koli lahko, kar vzameš Marsikdo ne ve, da vsako leto opravimo zdravniški pregled in s tem poskrbimo za svoje zdravje, v mojem primeru Poskušam vzdrževati dobro fizično formo in nekaj nadzora nad svojo prehrano.”
"Kar počnemo piloti, je, da upravljamo ostalo"
Pomanjkanje spanja ali nezmožnost spanja , je po mnenju mnogih ena najresnejših zdravstvenih težav sodobnega sveta. Obstajajo številni vzroki, ki otežujejo spanje, kot npr stres ali slaba prehrana čeprav je časovni zamik Eden najbolj očitnih in pogostih je, če se težave s spanjem pojavijo med potovanjem.
Dobra in slaba stvar; neverjetna sposobnost, da obiščemo države v nekaj urah, še nikoli ni bila tako enostavna, ravno nasprotno, opustošenje, ki ga prečkanje več časovnih pasov povzroča tudi našim telesom.
»Če se odpravljate na 12-urni let, je pomembno, da si postavite cilje, predvsem pa svetujem počitek, veliko počitka, da se soočimo s spremembo časa, ki nas čaka na cilju,« Sanchez ponovno potrdi.
In dodaja: »enkrat v letu morate se zelo dobro hidrirati; pomembno je piti veliko vode in nujno jesti, tudi če nam ni do tega. Dober nasvet je tudi vadba neke vrste raztezanja na krovu.”
Ne pozabite ostati hidrirani!
KAJ PA MOJ KOZAREC ŠAMPANJCA?
Tematika hidracija res je velik delovni konj letalstva (nekatere letalske družbe že zaračunavajo drugo alkoholno pijačo, na primer) in neuživanje alkohola je eden najpogostejših nasvetov, ko se soočate z dolgim letom.
Toda kako škodljivo je pitje alkohola enkrat na krovu? Na žalost mnogih, da. Teorija potrjuje, da je eden glavnih učinkov alkohola (poleg očitne pijanosti), ta dehidrira in to na 35.000 čevljih nadmorske višine lahko uniči naše telo (pojdi za boga) .
Vseeno je prav, da popijemo pijačo, nazdravimo potovanju in začnemo razmišljati o destinaciji. In prav zato, da bi preprečil, da bi jet lag pokvaril prve dni potovanja, Sánchez ve, kaj storiti: »Čim prej se moraš prilagoditi prehranjevalnim navadam in urnikom glede na državo, ki jo obiščeš – nasvet je, da spremenite uro takoj, ko se vkrcate–"
Moj nasvet je dober počitek med letom, če letimo proti zahodu, se pravi iz Španije v Ameriko in potem podaljšuje dan, ki ima namesto 24 ur približno 30,« zaključuje.
In moj kozarec šampanjca?