Če se človek potrudi, če močno zapre oči in se osredotoči na poslušanje, morda še vedno sliši tisto nezmotljivo ropotanje, ki ga je opazil že od daleč. prihod Tranvía de la Sierra na vsako postajo. Njegov odmev še vedno odmeva v stenah tistih temnih in globokih predorov, ki jih je moral prečkati do dosežejo svoj cilj: Barranco de San Juan, zadnja postaja je bila v samem osrčju Sierre Nevade.
Od tega zgodovinskega mejnika je v sedanjosti ostalo le malo: Tirnic ali voznih omrežij skorajda ni več, ne vozov ne popotnikov, ostaja pa za spomin nekajkilometrska pot, ki spoštuje del prvotne zasnove.
Začenši od gorsko mesto Guejar Sierra, in dokler ne dosežete postanka, ki je označevala konec poti, Sierra Tram Greenway, skozi katerega vsak dan hodijo pohodnice in pohodnice zavedajoč se, da pot, po kateri gredo, je košček zgodovine. Zgodba, ki se je začela že davno.
POREKLO? MI VAM POVEMO
Pravijo, da tisti tramvaj sicer ni bil prvi poskus povezovanje Granade s Sierro Nevado po železnici, vendar je izziv vedno vključeval inženirski podvig takšnega obsega, da ideje so ostale samo na papirju: nikoli niso uspevale. Seveda niso računali na pretkanost – predvsem pa odločnost – lika, ki bo za vedno spremenil zgodovino mesta. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, ki ga je imenoval Alfonso XIII. vojvoda San Pedro de Galatino, On bi bil vizionar, ki bi končno dosegel podvig.
Govorimo o začetku 20. stoletja, času, ko je vojvoda želel ustvarjati Sierra Nevada, ki bi bila bolj podobna švicarskim Alpam kot v čisto belo pokrite gore južne Andaluzije.
Nacionalni park Sierra Nevada.
Za začetek je vstal eden od takratnih vodilnih hotelirjev v mestu, palača Alhambra, z namenom pritegniti najelitnejši turizem. pred svojim časom in pionir industrije sladkorja v Španiji, izkoristil svoje bogastvo – govorijo, da je celo koval kovance s svojim obrazom –, da bi nekaj časa pozneje odprl, prvi turistični objekt v Sierri Nevadi, Hotel del Duque. Tramvaj bi neposredno povezoval obe namestitvi.
Malokdo je verjel, da se bodo te sanje uresničile, vendar so bile dosežene: z delom brez primere, soteske in pečine, gore in reke so bile rešene, in bilo se je mogoče soočiti s surovo orografijo območja. Za to zgrajenih je bilo do 14 predorov in 21 mostov, tako da 21. februarja 1925 je bila slovesno odprta Tranvía de la Sierra. z vsem mogočim pompom. Niti kralj Alfonso XIII niti Manuel Azaña nista želela zamuditi trenutka.
Pogled iz palače Alhambra.
PRETEKLOST IN SEDANJOST NA POTI
Med 19-kilometrsko potjo, ki so jo tisti koketni vagoni s sedeži iz kostanjevega lesa, postregli so s čajem in poparki ter nekaj odličnega peciva, kot je piononos. Potovanje na potnika stane štiri pezete, čeprav so sčasoma ti vozovi začeli prevažati tudi blago: npr. bakrov halkopirit in serpentinski marmor pridobivajo iz rudnikov v Sierri Nevadi.
Popotniki, ki so hodili v hotel del Duque – danes spremenjen v škofijsko semenišče – so bili pobrali na postaji Maitena s konjskimi vpregami, v kateri so naredili zadnji del poti. bili skupaj 50 let projekta, ki nikoli ni bil dobičkonosen ki pa je ostala živa, dokler ni dala več od sebe: leta 1975 je opravil svoje zadnje potovanje. Najbolj romantični se te ture še vedno spominjajo z nostalgijo.
Guejar Sierra.
Spodbujati se, da prehodite tiste zadnje kilometre, spremenjene v pot, nedvomno pomeni približevanje Güéjar Sierra, od koder se pot začne. Ne bo škodilo, če izkoristite priložnost in se naužijete gorskega zraka mesta, v katerem se med kamnitimi in zavitimi pobočji uličice polne portalov – tistih tradicionalnih tinaos Alpujarra–, lahko dihate čisti zrak Sierre Nevade: tista, ki čisti poleti; tista, ki pozimi vzame dih.
Rože in rastline krasijo vhode v hiše, tiste, kjer so nekoč snemali vprego z osla. Velik del lokalnega življenja je skoncentriran na Plaza Mayor: mestna hiša, cerkev in dobra peščica lokalov vsak dan združujejo sosede. v kateri koli od številne fontane v Güéjar Sierri – razpršene so po mestu – Za izlet bo treba napolniti dežurno steklenico: izvirska voda, pravijo, je nekaterim stanovalcem dopolnila 103 leta starosti. S poskusom ne izgubimo ničesar.
Alpujarras.
ČAS ZA ZAČETEK
Od tu je čas za spust. Cilj je priti do bregov Genila, ki teče po gori s hladnimi vodami otoplitve, ampak jih prečkati vzvratno: proti njihovemu izvoru. Ogled, ki poteka v zavetju kostanjevi gozdovi, ki jeseni eksplodirajo v oker in oranžni, rumeni in rjavi barvi, podarja idealen žig za sprehod. Ni čudno, da so mnogi staro tramvajsko traso opisali kot ena najlepših v Andaluziji. Zdaj pa je čas za uživanje peš.
Kmalu ostanki Fabriquilla, stara hidroelektrarna, ki je nekega dne oskrbovala z energijo lokomotivo, ki je deloval na elektriko, na najstrmejših vzponih. Je kamnita zgradba iz katere štrli stolp in ki Kot restavracija tradicionalne kuhinje deluje že več kot 18 let.
Mozarabska špinača.
Pot v nekaj trenutkih pripelje do tebe skozi ozke tunele, skozi katere je nekoč vozil tramvaj in da je danes pustil prostor tudi za avtomobile. V drugih, hodiš ob toku reke, stopiti na mokra tla, prekrita z listjem, in občutiti močno vlago, medtem ko Genil spremlja s svojo večno govorico.
V trenutku prihoda na stara postaja Maitena, ki se nahaja le dva kilometra od Güéjar Sierra, Spet preseneča stavba, prav tako v kamnu, zgrajena skoraj na bregu reke. Brezobčuten do minevajočega časa, Da, njegova uporaba se zelo razlikuje od tiste v tistem času: vonj po lesu v ognju razkrije, kaj se dogaja notri.
In čeprav je pot lahka in polnjenje energije v tem primeru ni izgovor, Nikoli ne bo škodilo, če boste uživali v lokalnih okusih. V tem edinstvenem okolju s pogledom na kraj, kjer Maitena, pritok Genila, izliva svoje vode v glavno reko, bogata lokalna gastronomija je boljšega okusa kot kdaj koli prej. In če ne, bodite pozorni na zaslon: na mizi, banket, vreden samega Alfonza XIII na osnovi čota, odojka, jagnječjega pleča ali pečene kolenice, ki je za nekaj v planini.
V okolici restavracije Maitena je zgodovina še vedno prisotna, v tem primeru utelešena v informacijske table, posejane vzdolž poti – čeprav, obvestilo navigatorjem, ne bo nič takega, kot če bi naredili pot z lokalni vodnik, kot je Rodi, iz Ekoturizem Güéjar Sierra in La Vereda, za podrobnosti zgodbe. Bodite previdni, saj ponuja tudi dramatizirane oglede.
Ob stenah, ki iz osrčja zemlje cedijo svežo vodo, so tudi mesto, ki je nekoč služilo za prodajo vstopnic ali hišo, v kateri je živela oseba, zadolžena za vzdrževanje kraja.
Plakati v Güéjar Sierri.
NA POTI DO KONCA
Teren se od te točke spreminja in preostanek poti poteka večinoma po ozki cesti, preurejeni v pas, ki tudi pripelje avtomobile do Barranco de San Juan. Nalaga še enkrat vstopati v predorih, ampak tudi občuduj, kako gore objemajo s svojimi neizmernimi vrhovi in vas spodbuja, da še naprej uživate v njegovih vrtoglavih pokrajinah.
Korak za korakom nostalgija po tistem, kar je nekoč bilo, prevzema tiste, ki so tik pred zaključkom poti: ko se izgradnja rezervoarja Canales, upravljavca vladi sporočili, da bodo za izvedbo del. tramvaj mora prenehati z dejavnostjo: močvirski jez bi naredil več kot pet kilometrov poti bo končalo pod vodo.
Tako je bilo: pod vodo rezervoarja so ostanki mostu, ki je povezoval oba bregova, in tirov, in so vidni le, ko je dežja malo in se njihova zmogljivost zmanjša. Sledi preteklosti, ki so kljub vsemu še vedno bolj prisotne kot kdaj koli prej.
Pot zvezde.
Na koncu poti, že v Barranco de San Juan, Številne druge poti se začnejo s svojimi imeni, ki vabijo k raziskovanju naravnega okolja tega območja: pravi zaklad. pot zvezde, ki vas vabi, da prodrete v gore, vstopite na pobočja Mulhacéna, je možnost.
Bodo pa tisti, ki se bodo odločili najmirnejši načrt: sedeti na terasi restavracije Soteska San Juan in piti vino v čast vojvodi, tistemu romantiku, ki je dal vse za uresničitev sanj. Ker delati je treba nore stvari, in šele takrat se pojavijo pravi geniji.