Kdo je parkiral svoje kolo na Piazza dell'Anfiteatro?
The turistični imaginarij italijanskih mest je tako močna, da mnoga 'zahtevajo', da jih obiščejo z določenim gibalnim sredstvom, da bi se vrnili domov z izpolnjeno dolžnostjo. Če je v Benetkah gondole ali v Rimu skuterji , v Lucca temeljno vlogo prevzamejo kolesa. Majhni Giro po njegovem starem mestnem jedru nima in ne bo imel razkošnega priokusa, kot ga puščajo pesmi gondoljerjev ali adrenalinski skoki ob izogibanju spomenikom in avtomobilom po kaotičnih ulicah Večno mesto , vendar ima veselje, ki ga prinaša pridružitev kovinski zvončki , v rutino brez ličil tega obzidanega mesta, kjer ni druge možnosti: s kolesom ali peš.
In lokalna podjetja se tega zavedajo, čeprav tega ne zlorabljajo. oni to vedo Lucca Je velika neznanka toskanskega cirkusa, ki ni obvezna postaja japonskih avtobusov. Zato, namesto da bi podlegli skušnjavi služenja denarja na račun nedolžnih turistov, jih vabijo, da se pridružijo kolesarski ples z mestom za skromno ceno. Za vilice, ki se premaknejo pod 5 eur na uro zmanjka izgovorov, ena se najame kolo s ključavnico in res živiš v tem majhnem mestu. Tako je, življenje v Lucca drugače je pri več kot 15 kilometrih na uro.
Ko nadzorujete višina s sedla in potrbljanja na rog/zvon se začne vožnja. Ni ga priporočljivo jemati kot sprint Cipollini (mitski sprinter, ki izvira iz tega mesta), vendar dovolj hiter, da ne ovira prometa in vstopi v njegov uličice kot bi bil lep in nekoliko nevaren labirint. Lucca razdeljen je na dva dela. Najprej pride tisti, ki nas ne zanima, industriji , storitvenega, tistega, ki se širi izven zidov, kjer avtomobili in asfalt narekujejo svoja pravila. Druga stvar je druga: središče , tistega, ki ga ščitijo široki zidovi, ki na nek način onemogočajo napredku vstopiti v svoji najbolj požrešni in lačni obliki. Ali vsaj upočasniti njegove učinke. S prsti roke se preštejejo ulice, ki so omogočene za prevoz avtomobilov, tako da je tukaj kralj tisti, ki vozi 'osel'.
Križišče na kolesih v Via Roma
Sprehod bi lahko vzeli kot kronometer , kot oder odpora, a bujne lepote, ki jih popotnik sreča na poti, ta namen ustavijo. Res je, da do Lucca nima velikega ikoničnega spomenika, ki bi ga umestil v 'zemljevidi-spominki' , ampak zato, ker je lepota tukaj bolj razporejena po kraljevskih palačah, tlakovcih trgov in marmorju cerkva.
Prvi pedal, v srce Lucce. Zaradi nekakšne naravne tendence večina kolesarjev izkorišča dejstvo, da se stara trdnjava odpira na Preko Elise za dostop do centra. Ulica, ki spremeni svoje ime, ko postane ulica za pešce in se preimenuje Santa Croce in ki se preimenuje na vsakem izrazitem križišču. Njegova najbolj osupljiva točka je ob prihodu v cerkev San Michele na forumu . Trg, ki ga sprejme, se nenadoma odpre, v katerem koli kotu, in preseneti s svojo elegantno fasado romantičen stil Pisan v neokrnjeni in marmorno beli barvi, ki daje malo krhkosti, kot da bo vsak trenutek padla. Je postanek, ki ga narediš z odprtimi usti in z nogami na tleh, saj je vtis, ki ga imaš ob odkrivanju njegovih lepot, zapisan z ognjem na vse načine.
Drugi pedal, proti Duomu. V smeri proti jugu (to je spodaj na zemljevidih) pridete do Palazzo Ducale in Piazza Napoleone , kjer je znameniti glasbeni festival Lucca . Če vas vsi pripomočki, ki ga spremljajo, ne motijo, vas ta prostor kar vabi v obkrožanje, saj je upravno in zgodovinsko središče mesta. Ne da bi se dotaknil zavor, se obrne Via del Duomo pripeljati do homonima. Ko do vrtoglavice obkrožimo njegov okrogli vodnjak, je čas, da se nehamo norčevati in se postavimo v senco ogromnega zvonika. Lice katedrale zelo spominja na San Michele, le da je nekoliko bolj preprosto.
Katedrala San Martino, jasno pisanski romanski slog
Tretji pedal, presenečenjem severa naproti. Urbanist, ki je moral projektirati skrajni severni del starega mesta, je imel koncept mesta neortodoksno veliko bolj anarhično. Za to čudovito območje ulice so bolj uličice in vogali bolj zaviti. Lahko se izgubiš, vendar se nič ne zgodi, vedno lahko poiščeš hraste, ki krošnjajo Stolp Guinigui . Da, prav ste prebrali. Ta stari renesančni stolp ima vrt, ki danes daje senco tujcem, ki hodijo gor iskat najboljše razglede, mnogi od njih pa se ne zavedajo, da so protagonisti najbolj karizmatične podobe mesta. Velika krivda za vijugasto linijo, ki jo rišejo tiri, leži v neprijetni prisotnosti Amfiteater Piazza , do katere pridemo skozi ena od štirih vrat, medtem ko si obiskovalec predstavlja gladiatorja na kolesih. Nič ni ostalo stari kolosej rimskega mesta, vendar hiše in restavracije, zgrajene v njem, ohranjajo ovalno obliko njegove preteklosti. Zato je ohranjen občutek vstopa v bikoborsko areno s posledično adrenalinsko dobo, ki jo prinaša kolesarjenje.
Četrti pedal, ob steni. Le malo obrambnih bastionov vabi k sprehodu kot ta Lucca . Gledano od zunaj so njegovi zidovi še vedno mogočni. Travnik pred njim kar vabi, da parkirate kolo (nanj postavite klasično stojalo) in tečete kot duša, ki nosi hudiča po zelenem jarku in vpije kakršen koli vojni slogan “Geronimo!!” . Ko so potešeni najbolj otroški vzgibi, je čas, da poiščemo klančino za vzpon na obzidja in obzidje, kjer je danes približno 5 kilometrov dolga pot, ki poteka okoli zgodovinskega središča. Čas je, da uživate v starem mestnem jedru z zelo drugačnega zornega kota rit Duoma ali neskončni stolpi, ki jih s svojimi očmi izzivajo od vas do vas.
A zanimivost so tudi sami zidovi, saj imajo številne notranje varnostne prehode. Poleg tega na svojih vrhovih štrlijo obrambni zidovi v obliki zvezde za boljšo obrambo mesta. V mnogih od njih se je vredno ustaviti, da bi bolje občudovali faraonsko zgradbo, na kateri stojite. V obrambo mesta, ki ga je neškodljivo vzel kolesa . Ti niso več le še eno vozilo, ki je del pokrajine tega svojevrstnega mesta in zato najboljše prevozno sredstvo za spoznavanje le-tega.