Ali je mogoče leteti brez onesnaževanja?
Izziv: zmanjša vpliv na okolje ponuditi odgovorno potovalno izkušnjo. Štartni znak: v začetku letošnjega leta, ko bo praznovanje god Svetovni gospodarski forum v Davosu.
Dokler ni prišel švedski aktivist, Greta Thunberg , ki ima za seboj 32 ur vožnje z vlakom iz Stockholma in nekaj izjav, ki so zrušile dvojna merila mnogih: »Z letalom ne potujem več iz prepričanja Nočem govoriti enega in delati drugega."
S temi besedami je Thunberg revolucionirala sektor, letalstvo , ki sicer že leta dela na razvojnem modelu bolj trajnostno , je še naprej v središču pozornosti okoljevarstvenikov in zdaj, in vse bolj, tudi vestni potniki.
Pri komaj 16 letih je aktivistka postavila obraz in glas boj proti podnebni krizi v govoru, polnem resnic kot pesti. »Ne morem razumeti, da je veliko ljudi, ki so tukaj, da bi ozaveščali in poskušali ublažiti posledice podnebnih sprememb so prispeli z zasebnimi letali," je dejal v Davosu.
In kot se običajno zgodi v teh primerih, je bila družbena eksplozija takojšnja, začela pa se je z družbenimi omrežji, ki niso bila le mobilizirana, ampak tudi predana. In tako, pod oznako #agstannarpåmarken (ali v angleščini #stayontheground), kar bi v španščini lahko prevedli kot “ostani prizemljen” , se je gibanje uveljavilo v državah, kot je Švedska, kjer potovanje z vlakom se je povečalo za 8 % v škodo letala zaradi okoljskih skrbi družbe.
Medtem, letalski sektor poskuša ublažiti emisije CO2 ki jih ustvarjajo letala, ki so po podatkih civilnega letalstva okoli enega 2 % svetovnih emisij toplogrednih plinov , na pobudo in vsak bolj kreativen.
Ocenjuje se tudi, da se bo onesnaževanje, ki ga povzročajo letala, še naprej povečevalo kljub dejstvu, da so trenutno zračne operacije 70 % učinkovitejši kot pred 40 leti . Seveda pa leti še veliko več letal...
AIRLINES, NA VRSTI STE VI
Ni treba posebej poudarjati, da izziv s strani letalskih družb je ogromen in čeprav mnogi od njih že ukrepajo v zvezi s tem, najbolj kritičen sektor se sprašuje, če zamujamo.
qantas , avstralski državni prevoznik, je maja dosegel enega od največji okoljski mejnik v zgodovini letalstva : dokončaj prvi let brez plastičnih odpadkov sveta. The F739 iz Adelaide v Sydney to je bil prvi komercialni let v zgodovini, ki ni proizvedel odpadkov med letom, kar ni lahka naloga glede na to, da letalska družba običajno proizvaja 34 kg odpadkov na tej poti (samo dve uri) in 150 ton odpadkov na leto samo med tema mestoma.
Kako so ga dobili? Zamenjava približno 1000 plastičnih kosov za enkratno uporabo z alternativnimi rešitvami, vključno z majhnimi posodami za mleko, jedilnim priborom ali samimi vstopnimi kartami, ki so bile 100 % digitalne.
Podjetje za ekološko embalažo BioPak dobavilo je posode za hrano iz sladkornega trsa in jedilni pribor iz rastlinskega škroba. Po titanskem in zelo dragem trudu, ki je dosegel celo VIP salone obeh destinacij, letalski prevoznik je potrdil, da je bil let 100 % brez ogljika.
Ali je mogoče (ali bo) omiliti emisije v ozračje?
Niti mesec nazaj Finnair lansiral eno najbolj inovativnih pobud na trgu, novo storitev, prek katere lahko vsi potniki finske letalske družbe nadomestijo, če to želijo, Emisije CO2 iz vaših letov podpiranje okoljski projekti ali prek do nakup biogoriva.
Pritisni k spremembam , ime za novo storitev, je zdaj na voljo na spletni strani Finnair. »Želimo ponuditi najboljše rešitve za odgovorne popotnike,« pravi. Topi Manner, izvršni direktor družbe Finnair , in nadaljuje: "Letalstvo ima pozitivne gospodarske in družbene učinke, zato je pomembno, da si prizadevamo za vzpostavitev bolj odgovornega zračnega prometa."
Teorija seveda ne more zveneti bolje, toda Kako ta projekt idealističnih barvil udejanjiti? V začetni fazi Push for Change lahko potniki Finnaira podprejo projekt zmanjšanja emisij CO2 za spodbujanje gradnje in uporabe ekološko učinkovitih peči v Mozambiku, ki zmanjšujejo porabo ogljika in krčenje gozdov.
In še to: plačila se v celoti prenesejo na projekt prek NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). Odškodnina znaša 1 € za povratni let znotraj Finske, 2 € za povratni let znotraj Evrope in 6 € za medcelinski let.
Dajatve temeljijo na izračunanih povprečnih emisijah in stroški zmanjšanja ene tone CO2 v okviru zadevnega projekta. Finnair s to storitvijo izravnava emisije CO2 lastnega osebja.
Trdna je tudi zaveza družbe Air France okolju, zato je francoska letalska družba prevzela odgovornost za odpravo 210 milijonov plastičnih izdelkov za enkratno uporabo do konca leta 2019 . Mislim, nehaj zdaj.
Naloga, ki ni ne lahka ne poceni, vključuje pa kar nekaj vrtoglavih številk: odstranitev 1300 ton plastike pomeni 210 milijonov izdelkov za enkratno uporabo bo zamenjal trajnostne alternative na vseh letih . 100 milijonov plastičnih kozarcev bodo zamenjali papirnati kozarci, 85 milijonov plastičnih jedilnih priborov bodo zamenjali izdelki iz bioloških materialov ali 25 milijonov plastičnih palčk za mešanje bodo zamenjale lesene palčke.
KLM , še ena od evropskih letalskih družb, ki je najbolj zavezana okolju, je leta porabila za uvedbo najrazličnejših projektov za zmanjšati vpliv na okolje in povečati trajnost.
Zato je nizozemski letalski prevoznik ustanovil a sistem recikliranja gostinskih odpadkov za evropske lete se začne z ločevanjem odpadkov že na letalu.
Kako deluje? Kabinsko osebje na krovu ločeno zbira odpadke, ki jih nato razdeli v 12 skupin (karton, polietilen, steklo, pločevinke itd.), da se jih reciklira. Tiste, ki jih ni mogoče reciklirati, zažgejo..
Cilj podjetja je do leta 2025 za 50 % zmanjša količino odpadkov, ki jih ustvari (v primerjavi z letom 2011). Da bi dosegli ta cilj, je KLM med številnimi drugimi ukrepi spremenil celo embalažo sendvičev, ki jih na ladji delijo brezplačno.
Ekološko trajnostne toaletne torbice Finnair
Okoljevarstveni cilji in odgovorno letenje se odražajo tudi v sodobni floti, ki porabi vse manj goriva. V primeru KLM-Air France , skupina ima 21 novih Boeing 787 Dreamliner, lažje in manj hrupne naprave **(- 40%) **, ki porabijo a 20 % manj goriva kot podobno veliko letalo.
S temi pobudami, Emisije CO2 so se do danes v primerjavi z letom 2011 zmanjšale za več kot 20 % Poleg tega je bil ta cilj dosežen eno leto pred rokom.
ETIČNA IN TUDI ESTETSKA ZAVEST
Leta 2010 je KLM prenovil uniforme svoje celotne delovne sile in namesto da bi jih zavrgel, teh 90.000 kilogramov blaga predelal v reciklažni material, ki, pozor, letalska družba je uporabila za modre detajle preproge nove kabine svetovnega poslovnega razreda.
Tudi Air France, skupaj s podjetjem za ekološko oblikovanje in recikliranje bilum predstavila zbirko reciklirane toaletne torbice iz starih rešilnih jopičev.
V primeru Finnaira, nove toaletne torbice in tekstil na krovu nedavno predstavljeni v poslovnem razredu, se podpisujejo s strani priznane finske oblikovalske znamke Marimeko , s katerim Finnair že vrsto let sodeluje.
Ob tej priložnosti so izbrani tiski delo oblikovalca Otok Maija in vključujejo plus trajnosti: zobna ščetka, ki je priložena torbici, je izdelana iz bioplastike na osnovi koruznega škroba, v ovojih ušesnih čepkov je plastiko zamenjal voščeni papir in celo copati v poslovnem razredu so narejeni iz reciklirane PET plastenke in so ponujeni zaviti v kartonski trak namesto prejšnje plastike.
S temi spremembami bo letalska družba lahko znižala do 4500 kilogramov plastičnih odpadkov na leto . Poleg tega so na evropskih letih posamezne posode za mleko zamenjali z mlekom, ki ga strežejo v kartonskih škatlah. S to spremembo se je količina plastičnih odpadkov zmanjšala za več kot 9.000 kilogramov na leto.
Bomo dosegli ravnovesje? Je že prepozno?
TOLIKO PLASTIKE KOT JE TEŽA LETALA
Ekološke potrebščine Delta je vodilna v industriji pri zmanjševanju plastike za enkratno uporabo , so še ena novost ameriškega letalskega prevoznika. Letalska družba je odstranila plastične vrečke, v katere so bile zavite, in se izogibala metanju blizu 14 ton plastike na leto s (teža letala CRJ-200) in je izdelke naredila bolj trajnostne z uvedbo okolju prijaznih bambusovih zobnih ščetk.
In če nadaljujem s primerjavami, kanadski letalski prevoznik westjet, ki opravlja lete iz Barcelone v Toronto v poletni sezoni z Boeingom 767, je pravkar lansiral program predelave ekoloških proizvodov zagotoviti, da letalski material, ki ga je mogoče kompostirati, konča na njihovih namensko ustvarjenih odlagališčih za recikliranje.
Pobuda? No, skoraj je prišel in je že uspešen: več kot 329 ton ekoloških in recikliranih izdelkov , kar je približno enako težo kot dva letala Boeing 787 Dreamliners.